AE86 トレノの水温が80度以上上がりません。 社外水温センサーを取り付けており 先日、サーモスタットと水温センサーも 新品に変えましたが、症状はなおらず。。

Question

原因の一つとして今、アイドリングが
1300~1500回転と、高いです。

暖気時も2500位なのですが
ずっと1500回転程が通常になっています。

ホース類の抜けは確認しましたが
特に問題はなかったと思います。

質問は 水温が80度以上あがらないので
なんでやろ、ということです。

よろしくお願いしますm(_ _)m

Answer 1

冬だから、の人で正解だと思うよ
純正の値もそんなもんだし

わしは、さらに二層式コアにしてる
施工してくれたヤツ曰く、
エンジンには優しい仕様なんだと

エンジンぶんまわししても、冷却水が冷たいほうがええ、というレース仕様の考え方だが
しかし街乗りではしんどい

真冬では本当に水温が上がってこないから、暖房が全然 効かない
寒い

けど昔のクルマはオーバーヒートのほうを恐れるから、だから冷えすぎでもかまわん
という志向だよ

だから季節が変わると、ラジエーターコアの前にダンボールを半分当てて遮ぎるんだよ
ハチロク乗りなら、みんなやってる


一応 ローテンプサーモもやってるが
どこまで効果があるかなー
て感じだがな

Answer 2

80度で安定しているだけでは？
安定している温度より上がる時って
ぶん回して乗ってる時か壊れた時ぐらいかと。

Answer 3

社外品は多少の誤差があります。コンピューターに割り込みの水温計ならコンピューターが管理してくるので信用出来る

Answer 4

何度位に設定したいのですか？
現在の正規の温度は何度ですか？

先ずやる事は・・薬局に行くと棒温度計が千円以下で買えるのと思うので、買って来る・・
エンジンが作動温度に達したら、ラジェター・キャップにタオル等を巻いて取外し、棒温度計を差し込んで確かな温度を目視して確認する。

矢張り・低い様で有れば、ラジェターの前面にダンボールやベニア板の薄板を、ラジェター面の1/3程度の大きさに切断して、ガムテープ等でも好いので塞いで診て、走行実験を繰り返して、大きさを変えるしか無い。

Answer 5

冬だからじゃないでしょうか。

4A-G純正サーモスタットの開弁温度は82度ですから。多少の誤差があったとしても80度で安定してるんじゃないでしょうか。
うちの車（日産の2.5Lターボ）も82度設定ですが、ほぼ80度で安定してます。
外の気温によっては70度台です。

ブースト掛けてエンジンぶん回せば多少は上がりますけどね。
路面冷えてるのでなかなか踏めません。

Answer 6

ウォーターポンプは？