kum58v_v 殿、何度繰り返し同じ質問ばかり、申し訳ありません。貴方のノンクラッチシフトに関し、今少しお聞かせ願いませんでしょうか。

Question

タイミングだけのシフトを試みておりますが、私の車の3速は、シフトアップでもダウンでも、一度へそを曲げると、速度が減速するなか、どのぐらいのエンジン回転数が必要なのか、どうしても分からなくなり、ギブアップ、更に上か下のギアにシフトする以外に手がなくなります。
そのようなご経験があれば、ご指南願います。

また、ノブの握りについて、詳しく教えていただくことは可能でしょうか？
ご教授いただけれは、有り難き幸せです。

誠に重ね重ねの押し付けがましい質問、申し訳ありません。

是非とも、宜しくお願いします。

Answer 1

pg6sa10699eg91183様

桜が咲き、漸く暖かくなってまいりました。小さな野鳥のさえずりに心奪われ、聞き耳をん立ててしまいます。梅はいつのまにやら愛でる間もなく散ってしまいました。梅の木には毎年野鳥が巣を作り、鳥も人に負けづ忙しくしています。昨年は鳩がやって来て、毎朝四時過ぎから鳩時計をかって出てくれるもので、じばらくは早起きが得意でしたが、今年は一体どんな野鳥が来るのか楽しみです。
そちらは、いかがですか。
再度、難しい質問をいただき、ご期待に添えればよいのですが、私はいまだたまに「ガッ」と鳴らしてしまいますから、とても人様にあれこれ指導する資格などあるとは思えません。
それでも、拙い文章で差し支えないとおっしゃっていただけものと信じ、喜んでお話しさせてもらいます。
クルマのスピードに対するエンジン回転数が分からなくなり万事窮すとなるのはpg6sa10699eg91183さんに限ったとこではありません。私もいまだにしょっちゅうあります。まるで見捨てられた迷子の気分です。クルマは「ガリガリ君」になり少しも言うことなど聞いてくれません。
それっていつも同じ前進ギアで起こりませんか？
私の迷子対策は、他に方法を思いつかなかった苦肉の策です。お恥ずかしながら、タコメーターの透明カバー上に、速度目盛りを付けています。ビニールテープを細く切り貼り着けているだけですので見た目は良くはありませんし、完全な対策でもありません。それでも慣れれば、その見た目とは裏腹に帰宅確率は高まります。とはいっても、慣れるまでは実用品ではありません。
お話では迷子になるのはサードだけでのようですから、タコメーターにサードの速度目盛りを付けてはいかがでしょうか。それしきのことで簡単に改善するとも思いませんが、何もしないよりは遥かにましかと思うえます。
それと、ノブの握り方(？)でしたよね。ご参考いただけるかどうか分かりませんが、我流の方法を紹介いたしますので、これを持って回答とさせていただきます。これしか紹介できないのが本音です。
パソコンに向かっている今は記憶でしかお話し出来ませんので、その点はご了承おき下さい。ローは親指と人差し指で、セカンドも同じだと思います。サードは少し違いて、親指、人差し指、中指それぞれの指先を着けて、その三本の指先でノブを後ろから押します。または、同じ指のカタチで中指と人差し指の指先から二番目の指の関節までの甲側でノブを押します。場面によって使い分けています。たぶん、これが一番見た目には変わっていると思います。トップは、中指と薬指の手のひら側を使います。オーバードライブは、親指、人差し指、中指三本の付け根です。
今回はこれにてご容赦願います。

ところで、tさんを既に見つけておられたのですね。私も tさんの意見に同感で百発百中は不可能と考えます。正式名称を忘れてしまったレビンとトレノのサイトの内容に酷似しています。そのサイトは大変面白く読ませてもらいました。

最後に、そろそれエアコンを使用される次期ですね。アイドルアップは、ノンクラシフトのリズムを乱しますからご注意のほど。

質問者からのお礼コメント

大変参考になります。有難うごさいます。