車のMT車について 今度車を購入する際MT車にしたいなと考えています。 しかし、不安要素がありそのことで質問したいと思います。 それは、坂道発進です。

Question

教習所じゃサイド引いてアクセルまわしながらサイドを下すやり方ですが、

前の車がGT-Rだったりトレノだったりと明らかなMT車車なのにスムーズです。

慣れなのでしょうが、どうやったら公道で邪魔にならない発進ができるのでしょうか？

車好きの楷書の先輩に聞くと

「サイドは引かずにブレーキを踏んどくねん。１速入れた状態で半クラを維持し続けて動き出したらアクセル踏むと良いで」

と言われました

Answer 1

アクセルをほんの少し踏み回転計の針がブルブル振らない安定した回転をする800から1000回転を保ちます、アクセルペダルを一定に保つこと、エンジン音は扇風機が回る音「ぶーん」


エンジン音の変化を耳で聴きながらクラッチペダルの足の力を、ゆっくり緩めていくと、半分くらいペダルを踏んだところで、エンジン音が急に「ふーん}という電気ヒゲ剃り音に変化して座席につたわる振動が消えるクラッチペダル位置を保ちます

駐車ブレーキをゆっくり解除します、車はエンストしないで半クラッチのエンジンの力で車体を支えているので坂道を滑り落ちません


この状態でアクセルをゆっくり踏み込むと、エンストしないでスムーズに発進します

エンストしない坂道発進のコツhttp://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n166122

ビデオhttp://www.youtube.com/watch?v=AaqQof1skN4


慌てずゆっくりと、半クラッチで１秒から２秒は発進してからクラッチペダルから左足を離します

エンジン音の変化を聞いて確実な半クラッチ操作をしないとエンストします、またエンジンの回転数が高いと,クラッチ板の摩耗、急発進の原因です

駐車ブレーキを使わずアクセルペダルを煽らず、ゆっくりとクラッチをつなげる練習を坂道ですれば、そのコツがつかめます

排気量が大きなトルクが強い大型車では必須です,半クラッチはエンジン回転トルクをタイヤへゆっくり伝える時の緩衝材の働きをしているのです

Answer 2

どんなにゆるい坂道でもサイドを引くのが基本です。
変なこと覚えなくても基本が出来ていればどこでも大丈夫です。
なお、ＭＴ車を買って最初のうちはサイドを引く坂道発進の手順を体が忘れてると思います。
頭で何も考えずとも手足が勝手に動くようになるくらいまで、「平地で」サイドを引く坂道発進の手順を繰り返し練習することをおススメします。

Answer 3

自分は普通にサイド引くよ(笑)
無理しないで基本をきちんとやっていきましょう。
サイドも上手く使えないと雪の坂道冷や汗かくぞー 。

Answer 4

慣れです!
女の私でさえ…体で覚えて普通に発進してます。

S15シルビアのオーナーより。

Answer 5

慣れだと思います。
私は最近MT車に乗り換えた者です。
それまではAT車を3年ほど乗っていました。

サイドブレーキを引く時もあればフットブレーキからの半クラとか気まぐれでころころ変えてます。
色々試してみて一番しやすい発進方法を探すのが良いかな？

Answer 6

慣れです。。。と言いたいところですが、私はサイドブレーキを使ってます。
むろんサイドブレーキを使わなくても発進できるんですけど
今日は気分が乗らないとかいうときはサイドブレーキを使ってますね。

と言っても教習所で習うようなやり方ではなく、発進時に瞬間的に引くという感じで。

ブレーキペダルを離すと車は下がろうとしますが、ブレーキを緩めてアクセルを踏むその瞬間だけサイドを引いてすぐ戻すという感じかな。
そうすれば車は下がらずにスムーズに発進できますね。
また、傍目から見てサイドを使ってないようにも見えるという副作用的な効果もありますしｗ
私自身は「チョビサイド」と言ってます。

ちなみにこの方法、勾配がきつければキツイほど効果があります。
実家の駐車場がかなり勾配のキツイ所だったので、この方法が自然と身に付きました。

Answer 7

慣れですね。
経験積めば普通の坂道ならサイド使わない方が楽ですしクラッチディスクの寿命も伸ばします。
やり方は仰る通りです。
最初は難しいかもしれないけど練習すればできるようになりますよ。

Answer 8

質問内容に答えが書いてあるし、回答者でも同じ事言ってますね

両方とも正解ですが、半クラを持続させるとクラッチ板がドンドンすり減りますね

ですから、ブレーキを踏んだ状態から半クラとアクセルオンを同時に行った方が良いですね。それに坂道に限らずいつでも何処でも走りだしに限らず、走行中のギアチェンジも同じですよ

私は、18万キロを過ぎても未だにクラッチ板の交換もしていないし、滑る兆候も全く無いです。友人の整備士に車検の度に良くクラッチ持ってるなと言われます

Answer 9

１速入れた状態で半クラを維持し続けて動き出したらアクセル踏むと良いで」


特に、信号待ちでないときは そうしますよ。坂で渋滞のときは特に。

走ったり とまったりしてるとき。 自然にそういうふうにしてしまいます。

サイド使うと忙しくなるでしょ。