トヨタ スプリンタートレノ のみんなの質問

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豆腐屋の気分を味わいたいです。

トレノかレビンの中古車を見ていたんですが、走行不明とか走行改ざん車が結構あるみたいです。
走行不明の修復歴ありの出物は流石にまずいでしょうか?

荒い運転はしないので通常利用の範囲で問題あるか教えて欲しいです。

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回答一覧 (6件)

  • 豆腐屋のクルマは40年前のクルマですよ。
    履歴のわからないクルマは論外です。
    今販売されているクルマの大多数は、外見は良くても中身はボロボロの状態です。
    部品もありません。
    ディーラーのメカニックでは直せない故障もあります。
    エアコンガスもR12なので、壊れたら地獄です。
    漫画を見るだけにして下さい。

  • 距離改ざんや、修復歴ありは、ざらにありますね!実は錆も色んなとこに実際は出てるので、荒い運転をされなくても、ブッシュ交換はした方が良いですし、最悪エンジン、ミッション、デフのオーバーホールも必要かもしれません。
    いい玉は、高額なので割り切って自分で直しながら乗る覚悟が必要な車かと思います。
    いまだに、人気がありドリフトの大会も行われている車両になるので、玉数はどんどん減少傾向にあります。
    ある程度の部品は人気があるため再販もしてくているので、手軽に手間なく乗るなら、それ相応の車両と保証のある中古車屋さんからの購入をお勧めします。
    頑張って、自分でやりくりするなら詳しい方と個人売買をお勧めします。
    楽しい車ですし、エンジンチューンなどもいまだに進化してますので、すごい楽しい車ですよ!ノーマルは無茶苦茶遅いですけど、自分であれこれ部品を変えると、物凄く愛着の湧く車になっていきますよ!
    楽しいハチロクライフを味わってみてください!

  • 走り屋ぐるまの中でも、消費される類の車種でしたので、
    良い個体を確保するのは、相当難しいと思います。
    3年くらい前に、若いコに頼まれて近所で売りに出ていた個体を、
    どんなもんかな?と見て来ましたが、まあ、想像以上にすごい物でした。
    なんとかまあ車検は通せるだろうが・・・というレベルで200万のプライスタグがついてました。
    店の話では、良い個体が出てこないとのこと。
    マイナートラブルがあっても、なんとかまあ走れるからというレベルのものであれば、今は4~500万くらい用意しないと厳しそうですね。
    基本の部分がしっかりしている個体であれば・・・と言いたいのですが、
    そもそもそこが難しいです。

    私免許とって最初に買ったトレノを30年以上持ってますが、
    依頼されて、近所のディーラーの展示車両になってます。
    先々週は、自分のハチロクの前で、GR86の発注をしてきました。
    「今日、発注したGR86、お前の後輩になるんだから、よろしく頼むぜ!」と声かけてきました(笑)

    回答の画像
  • 豆腐屋の気分を味わいたければ、軽バンをお勧めします。

  • ちゃんと直していれば大丈夫だが一般人は分からない。
    プロでも変なの掴まされる事があるから。
    でとてもオススメは出来ない。
    値段は高く故障リスクも高い。
    実際買って満足かというと大概そうでもない。
    冷静になるとただの古い車。
    専門店の人が言うてたが販売しても割と戻ってくる。
    思ってたのと違うと。
    で高く買い取りしてくれるからまた専門店に戻ると。

  • >走行不明の修復歴ありの出物は流石にまずいでしょうか?

    ↑AE86は一部の人間には人気がありましたが、次の型のAE92に比べたら販売数も遥かに少なく、その中のかなりの率で走り屋や競技屋に乗られていたこともあって、フルノーマルのまま維持されていた個体は極めて少ないです。

    エンジン交換されていたりメーター交換されていればもう走行もワケわからなくなるし、改ざんも頻繁にあった時代の車なので走行不明なんてのは珍しくないですね。

    問題なのは、本来ならその年式、その程度の車なら潰されてしまって売れるようなシロモノではないはずなのに、漫画の影響やネオ旧車人気に押されて程度極悪な個体にまで高額の値段がついてしまうことですね。

    おとなしく大切に乗られて来た個体ですら、古くなればあちらこちら壊れるのは当たり前です。

    荒く乗られた個体なら危険なレベルの物も当然ながら増えますね。

    >荒い運転はしないので通常利用の範囲で問題あるか教えて欲しいです。

    ↑上記のことを踏まえた上で、うすら40年前の古い車が、しかも乗られて来た経緯もそれぞれ。

    保存方法もそれぞれ。

    当然ながら機関の程度もマチマチなら、ボディーの錆びや歪みもマチマチです。

    ただ、マチマチと言っても見るからに程度の良い物についてはバカみたいに高い値段がつきますので、少しでも安く出回る物については「マトモに乗れない可能性」と言うのは非常に高いと考えた方が良いと思います。

    俗に「程度極上」と言われるような高額の個体ですら、壊れないなんて保証はカケラも無い年式です。

    事前に壊れたり、壊れやすい部分を見越したりして交換されてた部分はしばらくは大丈夫でしょう。

    でもあちらこちら来ますよ。

    外出中に壊れて止まるとか、出発すらできないとか、そんな可能性は常にあると思ってください。

    そんな年式です。

    自分も乗ってますが、自分はこの車が心底好きなので壊れても修理しながら乗り続けてます。

    >豆腐屋の気分を味わいたいです。

    ↑申し訳ないけどこんな動機なら乗らない方が平和なカーライフが送れると思いますよ。

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