素朴な質問なんですが彼女んちの親父さんがAE86レビンのGT-APEXを持っていてこの前運転したのですがふと思った事がありました。 漫画の話しになってしまいますがイニシャルDで拓海が「86のステ

Question

アリングめちゃめちゃ重いんだ」「インプだとパワステついてるから(ワンハンドステアが)やりやすいんだ」っていていて私は「86のGT-APEXってパワステついてるらしいけどそれでも重いんだ」と思っていざ86を運転したら全然重くなくむしろ軽くてアレ？っと思いました。

という事は拓海のトレノはパワステが外してあるという事でしょうか？
またパワステを取っぱらった場合どの位の軽量化になるのですか？

変な質問ですみません。
車に詳しい方御回答お願いします。

Answer 1

簡単に言えば、パワステ有り無しは選ぶことができました。
まあ、漫画の方は、軽量化というより、パワステの軽い感じが嫌でパワステ無しになっているんだと思いますよ。
ハチロクのパワステは、スピードを出せば出すほどどんどん軽くなっていくので、それなりのスピードを出すと、ハンドルが軽くなりすぎてかえって恐いからね。

質問者からのお礼コメント

なるほど！
ハチロクのパワステはオプションで付ける事ができたのですね！
どの方もいい回答だったのですがこの方の回答をBAとさせていただきました！
ありがとうございました！

Answer 2

３ドアのアペックスはパワステがオプションでした。
んで、２ドアのアペは標準でした。

足回りを固めると、すごく重くなった記憶があります。

Answer 3

要約しますね 漫画の影響で将来ハチロクに乗りたい人の彼女の父ちゃんが何と偶然ハチロクオーナーでそんな稀少車を若葉マークの兄ちゃんに運転させてくれる心の広～いおじ様だった訳ですか？・・・へえー、そうなんだー、ふ～んw 当時の車はパワステ有りも無しも売ってましたが・・・それにしても偶然だなぁ

Answer 4

はっきり言うと。


ドリフトにはパワステは要らない、むしろ無いほうがスムースだし軽い。

重ステは確かに据え切りは難儀しますが、走り出しさえすれば快適そのものです。

逆に、パワステはある程度の速度で意図的にハンドルを重くしたり、カウンターを当てるなどの動作で、パワステオイルの流速不足で異常なくらいハンドルが重くなることが有りますよ。

ただし、ごく普通の人間が運転する車はパワステは必要です。
重ステでは据え切りに難儀する上、高速でハンドルが軽すぎて面倒です


乗れば分かることですけどね

Answer 5

AE86前期型 車両重量：３ドアGT-APEX：940kg GTV：935kg
GT-Vはパワステやパワーウインドウも無かったと思います。リアにスタビライザーがついていたと思いますが・・・ですのでパワステのみなら数キロってとこでしょうね。

パワステが、無くても据え切り以外は、軽かったですよ？

漫画の主人公は、据え切りをするような、車の事を全く知らない超の付く初心者？それとも女性ですか？

Answer 6

パワステの動力はエンジンから供給されています。

なので、少なからずエンジンの出力はパワステの分だけ落ちます。

軽量化は15kg分位ですかね。

ハンドリングのレスポンスもパワステが無い方がダイレクトで扱い安い場合があります。特にドリフトならば尚更です。（勝手にカウンターステアになってくれる感じ）