Ｓ６６０はビートを超えれますか。 ８６はレビン・トレノのハチロクを超えられない。 などと知恵袋で回答している人が多くいますが。 スカイラインも過去のスカイラインを超えられない。

Question

などと知恵袋で回答している人が多くいますが。

Ｓ６６０はビートを超えられるのですか。
たぶん性能ではビートを凌駕すると思いますけど。
Ｓ６００はビートを超えられますか。

と質問したら
Ｓ６６０はビートの後継車ではない。ガイキチ氏ね
という回答がありそうですが

ではＳ６６０はＳ６００を超えられますか。

別にＳ６００でもビートでもどっちでもいいですが。
Ｓ６６０はホンダの過去の軽スポーツカーを超えることはできるのですか。

Answer 1

質問が意味不明。
「超える」って何に関して？
販売台数？
動力性能？
燃費？
価格？


まだ発売もされていないクルマのことで
あーだこーだ言ったところで無意味。

Answer 2

同じようなスレッドを立ち上げられているようですが・・・

>
>Ｓ６６０はビートを超えれますか。

個人の感性を除けば、完璧に超えます。
以前新車でビートに乗っていたことがありますが、今の似たような車（先代コペンを所有）とは、比べるのが失礼なぐらい低レベルです。
技術は年々進歩する上に、軽は高速制限速度や衝突安全が登録車と同じになったという大変革もあった。

ルーフを閉めると商用車の3気筒音が充満するし、兎に角パワーが無い。ルーフを明けるとカバーを付けないとカッコ悪いので開閉に時間が必要。リアウインドウはビニール。
長所はニュートラルなコーナリング（パワーが無いこともあって）、開けた時の気持ち良さ程度。

個人の感性や見てくれのスペックを全面に押し出して、様々しったかの意見を言う人がいるので、自分なりに調べて自分なりの見解を持つのが良いと思いますけど。

Answer 3

動力性能的には超えられると思います。
S600には「タイプR」設定の噂さえあります。

ビートは、タイプR設定がなくて、エンブレムチューンで「赤いホンダ」を付けてしまう
オーナーもいたくらい、やはりタイプRの設定は興味箇所です。

工業技術は日進月歩ですが、ビートのエンジン音を超えられる車を作れるかどうかが焦点でしょうか。

Answer 4

こえられないと思います。ビートはバブルの絶頂期で開発した車でコストがかかっています。ビートを売っても販売店は儲けがないと雑誌にありますしビートの真似ではこえられないと思います。ですがS660コンセプトカーはかっこ良いので期待したいですね。

Answer 5

８６は レビン・トレノを 越えられない ？

そんな事を 行っているのは ＡＥ８６の 本当の価値を
理解できない イニシャルＤオタク ぐらいですよ ・・・
ＡＥ８６を 最速と思っている （笑）

当然のことながら 全てにおいて ８６は レビン・トレノを超えています

ＡＥ８６が 勝っているのは 整備性ぐらいですかね ～

Ｓ６６０ も 同様に
Ｓ６６０が ２０年分 進化しています

Answer 6

過去のクルマを現代のクルマが超えられないなんてことは、普通に考えたらアリエマセン。 そうゆうこと言う人達は、恐らく過去のクルマに強烈な思い入れがあり、その場合、新型がどんなに高性能になって出てきてもイロイロとケチをつけたがるもんなので、そうゆう人たちに言わせたら、どんな新型が出てきても過去のクルマを越えることはできないとも言えるでしょうネ。

Answer 7

車、工業製品としてなら大きく超えるが、
遊び道具として捉えるなら越えられない。そういう印象です。

Answer 8

ビートは旧規格全幅1400ｍｍＮＡエンジン。車重はこちらが軽いが。
Ｓ660は現在の規格全幅1480ｍｍでトレッドも広い。ターボエンジン。
でＳ660が上でしょう。（昔のＳ600も）

Answer 9

推定ですが超えられない。
理由はビート時分のホンダは（車種にもよるが）利益よりも面白さを追求していた。
今は利益が第一の会社になったからです。
S660でビートを超えるにはキーレスを付けない。
パワステもエアコンもオプション装備にしてフルバケにすれば
超えられる可能性はある。
パワールーフなど問題外。
でもそれは不可能でしょう。
利益第一で、最初に価格を決めるような会社ではビートを超えるクルマは
造れない。絶対に。

Answer 10

「超える」の定義が人それぞれなので
一概には言えませんが、売れないと分かっていて
イメージ戦略の為だけに開発されている訳ですから、
後年にはそこそこの評価は受けれると思います。

しかしやはりABC御三家には及ばないと言うのが
正直本音です。

（´･ω･｀）

Answer 11

自動車の判断は難しいです。

その時代によって、自動車としての要求条件が変わってきて、後世になって単純に比較は出来ないという事があります。
たとえば、Ｓ６００は普通車です。
その時代の軽自動車は３６０ｃｃで、試作車で「Ｓ３６０」というのもあったそうです。

当然、その時代はターボもありません。
排ガス規制も燃費規制もありませんし、電子制御もない時代です。
逆に、エンジンが燃焼してパワーを出す、と言うこと自体への取り組みは、現在に比べるとはるかに低次元でした。
ガソリンも鉛化合物を含んでいた時代ですしね。

でも、昔の何もない時代に苦労して作られた車は、その時代の人に大きなインパクトを与えます。
その記憶が名車を名車としているといえます。

後世でどれだけ高性能な後継車を出しても、そのイメージを継承する限りは、原点のイメージは崩せないのです。
逆に、崩す必要もなく、乗った人が納得すればよいのでは？