質問失礼します。 ae86.gtv.3ドア.前期になっています。

Question

エンジンを始動しアイドリングのまましばらくすると500〜600回転ぐらいまで落ち、メーターなどが薄暗くなってきたり、する症状が出てきました。（バッテリーは新品です。）
その他、普通に走行してて停止しようとし、クラッチを踏むとそのままエンストし、クラッチを繋ぐとエンジンがかかったりなどと言った症状がでてきました。(クラッチを繋ぐ時はまだ車体がゆっくりと動いてる状態のときです。)

まだオルタネーターなどの電圧などは測ったりしていませんが、なにか、電装系なのかなとも思いながら、
皆さんの意見を聞きたいです。
同じような症状になった方、ae86に詳しい方などがいればぜひ知りたいです。
よろしくお願いします。

Answer 1

症状的にオルタネーターがもう御臨終寸前かと。
リビルトでも次のオルタネーターを手配しておいた方が良いですね。
もしくはスペアのバッテリーを積んでおいて、完全にオルタネーターが死んでもバッテリーの電気だけで少しでも走れるように準備はしておいた方が良いですね。
僕のハチロクもオルタネーターが出先で死んで、家に帰るまでにホームセンターでバッテリーを買いながら交換して帰った事があります。

質問者からのお礼コメント

参考になりました、この度はありがとうございます！
ぜひやってみたいと思います！

Answer 2

オルタネーター辺りだと思われますが
B端子(添付画像)のハーネス接続部分が１番怪しいかな？ AE86の4A-GならB端子はナットの所が上向きに付いているのですがAE92辺りのオルタネーター(B端子が下向き)が流用装着されている車両も在りますので[下向き]は水分が溜まって端子の腐食/接触不良を起こしやすいです
その辺の確認もしてください

Answer 3

バッテリーのターミナルはしっかり締めてありますか？