またまたAE101の質問なのですが… トイチのレビトレとカローラFXの同年式型は内装なども一緒で荷物などの積める容量は変わらないでしょうか？レビトレに集中しすぎてFXなるものを見つけてみた

Question

ら！なんと2本出しマフラーで運転しやすそうなハッチバックスタイル…おまけにスーパーストラット…しかし内装の画像が少なく情報不足でして…

もし皆様が101のレビン、トレノ、FXのGT スーパーストラットに乗るならどれを選びますでしょうか？

Answer 1

ちなみに…
スーパーチャージャー搭載のＧＴ－Ｚもスーパーストラットサスが標準です。
自分で足回り交換を行う予定でしたらスーパーストラットはおすすめしません。
（プーラー等の特殊工具が必要）
ＦＸのダッシュボード周辺はＡＥ１０＃系のセダンやワゴン、バンと共通です。
積載容量は両車ともトランクスルーなのである程度の長モノは積めますが、背のあるものを積むのならＦＸに分がありそうです。

私は以前カローラＧＴ（ＡＥ１１１の６速）、カロゴンＢＺツーリング（ＡＥ１０１Ｇの６速）に乗っておりました。
※私は２車ともＴＲＤの車高調をＤＩＹで取付てました。

質問者様がどういう条件でスーパーストラットサス車を欲しがっているのかがわかりかねますが、
積載するのならスーパーストラットではなくノーマルストラットのツーリングワゴンがよろしいかと思います。
また、４ＡＧＥの２０バルブが気に入ったのであれば１０１系の通称「銀ヘッド」にはエアフロがあるが１１１系の「黒ヘッド」はエアフロレスなので「黒ヘッド」のほうが優れてます。
（銀ヘッドは１６０馬力、黒ヘッドは１６５馬力）
２本出しマフラーが好きなのならばカローラＧＴやカローラセレス、スプリンターマリノ（セレス、マリノはほぼ絶版…）という選択肢もあります。

それに１３年経過で自動車税が１割増しになるので１６００ｃｃでは４３，４００円になるので維持できるのでしたら数少ないタマを狙うしかなさそうです。

質問者からのお礼コメント

長文ありがとうございます！！
一応AE101の2本だしタイプはレビトレ、FX、マリノ、セレスのスポーツモデルですね(GTAPEX.GT.GTYPE)

どれが1番いいのかもう一度質問させていただきます(￣^￣)ゞ

Answer 2

一応、ＦＸはクーペベースじゃなくてセダンベースです。

ダッシュボードはセダン系、けど２ドアだからドアトリムはレビトレと同じ

だった記憶がありますね。

荷物の積載容量はテールゲートがある分ＦＸの方が大きな物をリアシート

を倒してつめますが、容量のみで考えると長さが無いのでレビトレの方が

広いですよ。まぁこれは小さな荷物やダンボールを積んだ時に差が出る

話です。

トランクやドアの開口より大きな物はがんばっても入りませんからね。

個人的にはレビンですが、クーペなら１０１より１１１の方がいいと思いますよ。

スーパーストラットの構成部品もまったく同じですし、シャシもほぼ同じです。

マフラーブラケットを一部交換と追加をしてバンパーをちょっとカットすれば

１１１に１０１のマフラーは付けれますよ。

１０１の４ＡＧはちょっとクセというか、進化途中で前期後期で微妙に違って

いるのとエアフロのバネが劣化すると燃料が濃くなる傾向がありますよ。

１０１系だとダッシュボードデフレクターの浮きって定番のトラブルもありますね。

Answer 3

あなたの問題なので皆さんには関係のないことです。