友達に頭文字Dが好きならＦＤじゃなくてもハチロクでも良くない？と言われました。

Question

はい、ハチロク(ae86トレノ)乗ろうかとも考えてました。

っていうか最初はハチロク乗ろうと思ってました。

しかし探したとしても走行距離が15万とか10万㌔を超えているものばかり、すると壊れることも不具合が出ることも多いと思います。

この前知り合いに車は10万㌔超えてると壊れる危険性が高いから辞めとけみたいなことを言われました。

実際10万㌔20万㌔近く走っている車ってそんなに危険ですか？

補足

皆さん適切な回答ありがとうございます！ 予算はちなみに150万～180万くらいです！

Answer 1

オーバーホール前提での購入でなら、問題は無いけど・・・細かいパーツが見つからいと思う。

最終がS.62だけに・・・かれこれ約30年前のクルマを今更買う？
買ったところで、イニＤみたいな走りが出来る訳でもなく(￣▽￣;)

昔乗ってたとかなら、まだ良いけど・・・今から初めてって言うのは避けた方がいい車ですね！！

まだFDの方がマシ！

補足
ん～整備代として、あと100万は必要かな？！
何が起こるか分からない年式だし・・・(￣▽￣;)

俺なら、1JZかSR系を買うな～(^_^;

Answer 2

その予算なら程度の良い86買えますよ！
皆さんのおっしゃるように知識を付けなければFDも86もお金がかかります。
自分の86も25万キロ、オーバーホールしないで乗ってましたしオイル交換ちゃんとすれば10万キロ楽勝です。
専門店で買いましょう後後安いです。

Answer 3

AE86はいじっている車が殆どです。
大概足回りをいじっているので、ブッシュやマウントがノーマルより劣化が早まっています。
エンジン自体は10万kmオーバーでもノーマルでメンテナンスが施されている車ならば然程の心配はありませんが、エンジンよりも経年劣化によるボディーやマウント、足回りの方が心配です。
また、AE86はイニDを想像する人が多いですが、正直あんなに速く走れません。
両者ノーマルなら加速だけでも今のコンパクト1300ccとどっこいどっこい。
コーナーリング速度は今のコンパクト1300ccクラスの方が速いです。
AE86の良さは、車の限界が低いので、低い速度でのドリフトがしやすく、滑り出しもマイルドなので車の挙動を勉強するには良い車です。
私もお世話になりましたから。
元々ボディー剛性が弱い車ですから、足回りだけを固くした86は、ボディーがヨレている場合が多いので注意ですね。

Answer 4

10万キロを目安にしてるのは日本ぐらいなものです。海外では20万30万キロは当たり前です。日本車って思ってる以上に丈夫ですよ。

86の場合、当り車両を引けば、そんなにお金は掛かりませんよ。タイヤは14インチだし、レギュラー仕様で10㎞/L以上は走るし、ランニングコストは低いです。カローラベースなので、基本的には丈夫です。

最近の86は、漫画の影響もあって綺麗に乗ってる車が多いので、しっかり見極めることが出来れば当たり車両は引けます。勿論、旧車なのでそれなりに壊れる箇所は出てくるとは思いますけど、知識を身に付ければ上手く対応出来ます。

ハッキリ言ってFDの方がお金掛かりますよ。ロータリーは、消耗するエンジンなのでOHサイクルは早いし、タイヤは17インチ。おまけに燃費が悪い。ハイオク仕様で4~5km/Lの車なんて、相当お金持ってないと乗ってられないです。乗らずに飾っておくならFDでもいいんでしょうけどね。

Answer 5

自分のAWは42万走ってますが、さすがにこれくらいになるとエンジンの熱が抜けきぬいのもあってハーネス類が硬化してきて、エキマニに近いオルタのハーネスが折れたり、オルタのブラシが無くなったり、エアコンファンのブラシが無くなったりしました。(笑)

Answer 6

補足分。
それだけ予算があれば程度の悪い物をかっても十分レストア出来ますね。。。
結局８６なのかFDなのかどっちかわかりませんけどFDだとしても十分でしょう。
後はまともな腕のある車屋さんを見つける事ですね。
古い車は何かあった時に自分がそれなりの知識を持っているか腕の良い車屋を知らないと苦労します、それだけは念頭に置いておいた方が良いでしょう。
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当たり前のメンテナンスさえしていれば２０年２０万キロ程度はなんてことありません。
誤魔化して無理矢理乗らずにおかしい状態が出始めた段階で直す、定期的に消耗部品を交換する等の当たり前の事をやっていれば特に問題はありません。
まあ電装品に関しては年数が経つほど壊れる可能性は高いですけどね。

なんか調子悪いけど車検の時に見て貰えばいいや感覚で乗られている車は距離や年数に関係なく危険ですね。

まあ古い車だと壊れた時に部品がなかなか見つからないってのはありますけどね。

オイル交換をまともにやってなければ５年５万キロでも壊れる場合も多々あります。

Answer 7

危険かどうかは別として、故障のリスクは当然高まります。
新車同様に乗れると思ったら大間違いです。
普通の人は10万キロ過ぎるとあちこち修理しなければならず、それにお金を掛けるのが嫌だから買い換えるんです。修理すればまだ乗れるのにね。

私は15年落ちの車に乗ってますけど、ゴムや樹脂類の硬化劣化は当然として、最近はセンサー系統にいくつか故障があって修理しました。定期整備のほかにリフレッシュもしていかないと維持は出来ません。