AE86トレノとFT-86とかいうゴミを共に600馬力、トルク60kg.mで0~100mを競うとどっちが速いですか?

Question

駆動方式、馬力、トルクが同じなので勝敗はつきませんか?

補足

ft86じゃなくて86gt あと600馬力、トルク60は例えばだから

Answer 1

FT-86はショーモデルです.......ＡＥ86にしろ600馬力に耐えるのは無理ｗｗｗｗ

エンジンは何とかなるでしょうが......ボディが悲鳴を上げますよ.....雨さんとこのグリーン号でも500馬力が限界....当然内装はなしでロールゲージばっかの「補強の鬼」みたいなボディです。

補足
ＡＥ86のリアサスはリンク付きリジット.....つまり独立懸架ではない.....おまけに等長リンクでないから６００馬力なんて与えたらホイルスピンかとんでもない方向に吹っ飛んでしまう。

ドリキン86がピロボール式の等長リンクや足回りをいじって（車両代金５０万、チューニング代金２００万オーバー）いるがエンジンは5.5ＡＧで250馬力前後くらい.....それでもドリドリだからまともに運転できるので６００馬力ならドリドリでも「デンジャラスですねぇ」となるでしょう。

その意味で最新の86はサスには余裕があるが......ノブ谷口がプライベートでチューンしているヤツでも300馬力前後......
まぁ600馬力ならＤ-1には出られるでしょう.....真っ直ぐ走るのが目的でないから。

Answer 2

面白い例えですね。

現実的に考えて200馬ぐらいで比較すればAE86の方が軽いので早いでしょうね。

タイヤは205ぐらいでよいでしょう。

300馬力ぐらいで比較するとなると、共にターボになってくるでしょうから、AE86はオーバーフェンダーにして、タイヤは225ぐらい欲しいですね。

今の86のタイヤサイズは知らないので分かりません。

やはり軽いAE86の勝ちでしょう。

600馬力だとSRターボに載せかえでフルチューンNOS仕様ですかね。

車体はレーシングカーレベルにしてリヤのどこかに重りでも溶接しますか。

タイヤサイズは245ぐらいで大きさが合うのがあるかどうか。

まともに走るぐらいに仕上げれられれば、やはり軽いAE86の勝ちでしょう。

Answer 3

車重違うし、それ無視してもトラクション性能違うし・・・
タイヤが滑る時点でどっちも変わらないんじゃないの。

Answer 4

車重。リアサスとシャシのキャパシティ。減速比。タイヤ。ドライバー。
要素はたくさんある。

もしかして免許持ってないのか？

Answer 5

脚もボディも基本設計が違いすぎ。
AE８６じゃ同じ土俵には上がれない。

Answer 6

ＡＥ８６の方が軽いので早いように思いますけど