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トヨタ スプリンタートレノ 新型モデルのカタログ情報ページ

トヨタ スプリンタートレノ 新型モデル
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安全装備の充実

一部グレードにレインクリアリングミラーを採用したほか、助手席シートベルト非装着警告灯を全車に採用し、タイヤ空気圧警報システムの設定を拡大した。(1998.4)

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)

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安全性と経済性の良バランス ダイハツ ブーン

トヨタ スプリンタートレノ 1998年4月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 1.5 FZ(MT) 1.5 FZ(AT) 1.6 XZ(MT) 1.6 XZ(AT) 1.6 BZ-G(MT) 1.6 BZ-R V仕様(MT) 1.6 BZ-G(AT) 1.6 BZ-R V仕様(AT) 1.6 BZ-R(MT) 1.6 BZ-R(AT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 129.8 (税抜)万円 137.3 (税抜)万円 150.5 (税抜)万円 159.8 (税抜)万円 175.0 (税抜)万円 179.0 (税抜)万円 182.2 (税抜)万円 183.2 (税抜)万円 189.9 (税抜)万円 194.1 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-AE110 E-AE110 E-AE111 E-AE111 E-AE111 E-AE111 E-AE111 E-AE111 E-AE111 E-AE111
トランスミッション 5MT 4AT 5MT 4AT 6MT 6MT 4AT 4AT 6MT 4AT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4305×1695×1305mm 4305×1695×1305mm 4305×1695×1305mm 4305×1695×1305mm 4305×1695×1305mm 4305×1695×1305mm 4305×1695×1305mm 4305×1695×1305mm 4305×1695×1305mm 4305×1695×1305mm
室内長×室内幅×室内高 1750×1410×1095mm 1750×1410×1095mm 1750×1410×1095mm 1750×1410×1095mm 1750×1410×1095mm 1750×1410×1095mm 1750×1410×1095mm 1750×1410×1095mm 1750×1410×1095mm 1750×1410×1095mm
ホイールベース 2465mm 2465mm 2465mm 2465mm 2465mm 2465mm 2465mm 2465mm 2465mm 2465mm
最低地上高 150mm 150mm 140mm 140mm 140mm 140mm 140mm 140mm 140mm 140mm
車両重量 990kg 1020kg 1030kg 1060kg 1060kg 1080kg 1090kg 1110kg 1080kg 1110kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚
グレード 1.5 FZ(MT) 1.5 FZ(AT) 1.6 XZ(MT) 1.6 XZ(AT) 1.6 BZ-G(MT) 1.6 BZ-R V仕様(MT) 1.6 BZ-G(AT) 1.6 BZ-R V仕様(AT) 1.6 BZ-R(MT) 1.6 BZ-R(AT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 5A-FE 5A-FE 4A-FE 4A-FE 4A-GE 4A-GE 4A-GE 4A-GE 4A-GE 4A-GE
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1498cc 1498cc 1587cc 1587cc 1587cc 1587cc 1587cc 1587cc 1587cc 1587cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L
性能 燃費(10.15) 18.8km/L 14.6km/L 16.0km/L 13.8km/L 12.6km/L 12.6km/L 11.0km/L 11.0km/L 12.6km/L 11.0km/L
燃費(JC08) - - - - - - - - - -
燃費(WLTC) - - - - - - - - - -
最高出力 100ps(-kw)/5600rpm 100ps(-kw)/5600rpm 115ps(-kw)/6000rpm 115ps(-kw)/6000rpm 165ps(-kw)/7800rpm 165ps(-kw)/7800rpm 165ps(-kw)/7800rpm 165ps(-kw)/7800rpm 165ps(-kw)/7800rpm 165ps(-kw)/7800rpm
最大トルク 14.0kg・m(−N・m)/4400rpm 14.0kg・m(−N・m)/4400rpm 15.0kg・m(−N・m)/4800rpm 15.0kg・m(−N・m)/4800rpm 16.5kg・m(−N・m)/5600rpm 16.5kg・m(−N・m)/5600rpm 16.5kg・m(−N・m)/5600rpm 16.5kg・m(−N・m)/5600rpm 16.5kg・m(−N・m)/5600rpm 16.5kg・m(−N・m)/5600rpm
パワーウェイトレシオ 9.9kg/ps 10.2kg/ps 8.956522kg/ps 9.217391kg/ps 6.4242425kg/ps 6.5454545kg/ps 6.6060605kg/ps 6.7272725kg/ps 6.5454545kg/ps 6.7272725kg/ps
最小回転半径 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 5.3m 4.8m 5.3m 5.3m 5.3m
動力伝達・走行装置 タイヤ 175/70R13 175/70R13 175/65R14 175/65R14 185/60R14 195/55R15 185/60R14 195/55R15 195/55R15 195/55R15
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 - -
サスペンション(後) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式

トヨタ スプリンタートレノ ニュース一覧

トヨタ スプリンタートレノのニュースをもっと見る

トヨタ スプリンタートレノ 口コミ

3.9
  • トヨタ スプリンタートレノ グレード:不明 1983年式

    投稿日:2019年4月6日 投稿者:さとろく改 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    乗ってて楽しい車です [ 続きを見る ]
  • トヨタ スプリンタートレノ グレード:GTV 1985年式

    投稿日:2019年3月21日 投稿者:Uタ~ン さん 乗車形式:愛車 総合評価: 1.0
    このハチロクとの付き合いも約27年。既に自分の分身のような気がしてます。 古い車なので人様にはお勧め出来ません。 [ 続きを見る ]
  • トヨタ スプリンタートレノ グレード:GTV(3ドア_MT_1.6) 1983年式

    投稿日:2019年1月20日 投稿者:山育ち さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 3.0
    良い車でしたが車検を通さずに売却してしまいました。今考えればもう少し手を入れて自分なりのAE86にすれば良かったです。 [ 続きを見る ]
  • トヨタ スプリンタートレノ グレード:BZ-R(MT_1.6) 1998年式

    投稿日:2018年11月27日 投稿者:沙乃助 さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 4.0
    通勤には向いて居ないがスポーツ走行はかなり楽しめる車でした。 [ 続きを見る ]
  • トヨタ スプリンタートレノ グレード:GT-APEX_AE86 1983年式

    投稿日:2018年10月15日 投稿者:しろうちゃん37 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    いい車です!もう一度同じ車で復活してほしい!! [ 続きを見る ]

トヨタ スプリンタートレノの口コミをもっと見る(246件)

トヨタ スプリンタートレノ みんなの質問

  • 解決済み トヨタカローラレビンとスプリンタートレノ、どちらが優れていましたか?

    性能は同じでしたが。 当時ラリー関係者は ヘッドライトが交換できるトレノの方が良い、電球の交換しか出来ないレビンより良いとの意見でしたね。 ルールで外観は変更出来なかったから。
    • 質問した人:haruhibe_robinsonさん
    • 更新日時:2019-05-26 18:58
      回答数:2 閲覧数:21
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 何故、トヨタのカローラレビン、スプリンタートレノを、当たり前の様に86と言うのでしょうか? 批判、反論あるでし...

    反論あるでしょうが、86とは現状のトヨタ86を指しているのではないでしょうか? まるでAE86の偽物の様に扱われているのが納得出来ません。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2019-03-22 10:57
      回答数:3 閲覧数:38
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み トヨタ スプリンター トレノという車は珍しい車ですか?先程見かけて、イニシャルDの車みたいだーなんて思っていた...

    思っていたらどうやら本物?らしく写真撮りたかったなあなんて思っているのですが… 私の車の知識は皆無です。
    • 質問した人:gintama09050905さん
    • 更新日時:2019-04-20 10:17
      回答数:7 閲覧数:30
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み トヨタのスプリンタートレノはスポーツカーに分類されますか?

    レビン/トレノに限らず、シルビア/180SXでも、フィットRSでも、スイフトスポーツでも、「スポーツカーだ」と思う人にはスポーツカーで、「スポーツカーではない」と思う人にはスポーツカーではありません。 スポーツカーには決まった定義も無いし、それぞれの人が違う価値観の...
    • 質問した人:kurumagadaisukinandesuさん
    • 更新日時:2019-03-19 22:11
      回答数:8 閲覧数:49
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み トヨタ スプリンタートレノ AE110でいい感じに音のなるマフラーがあったら URL貼ってください! AE111の方のマフラ...

    マフラーは 出てくるのですが AE110は全然 出てきません。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2017-08-02 03:04
      回答数:1 閲覧数:7
    [ 続きを見る ]

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トヨタ スプリンタートレノ 中古車相場推移表

トヨタ スプリンタートレノ
平均価格 41.4万円
平均走行距離 103,000km

平均値を表示しています

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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