トヨタ スプリンターマリノ 1998年4月〜モデルのカタログ情報ページ
トヨタ スプリンターマリノ 1998年4月〜モデル
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新車価格
139.4万〜198.2万円
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中古車平均価格
-万円
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口コミ
3.5
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カタログ燃費
-km/L
ボディカラーの減少
これまで全6色あったボディカラーだが、レッドマイカメタリックが廃止となり、5色へと減少している。（1998.4）
ハードトップボディをまとったスポーティセダン
コンパクトクラス初の4ドアハードトップ車で兄弟車のカローラセレスとともにデビューした。スプリンターのシャーシを流用し、ボディデザインはローフォルムでスポーティさと高級感を兼ね備えた。インテリアのデザインも若々しく、セダンとは一線を画している。ワンランク上のラグジュアリィ感を演出しながら、十分な後部座席スペースを確保している。メーターには、システムの異常を知らせるマルチインフォメーションディスプレイを新たに採用したほか、オートエアコンなども標準装備であった。エンジンはスポーティな1.6Lの直4の5バルブと1.6Lの直4ハイメカツインカムの2種類だ。(1992.5)
トヨタ スプリンターマリノ 歴代モデル一覧
| グレード | 1.5 Fタイプ（MT） | 1.5 Fタイプ（AT） | 1.6 Xタイプ（MT） | 1.6 Xタイプ（AT） | 1.6 Gタイプ（MT） | 1.6 Gタイプ（AT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 税込価格 | 新車価格 | 139.4 (税抜)万円 | 146.9 (税抜)万円 | 167.6 (税抜)万円 | 176.9 (税抜)万円 | 191.0 (税抜)万円 | 198.2 (税抜)万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 1998年4月 | 1998年4月 | 1998年4月 | 1998年4月 | 1998年4月 | 1998年4月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | E-AE100 | E-AE100 | E-AE101 | E-AE101 | E-AE101 | E-AE101 | |
| トランスミッション | 5MT | 4AT | 5MT | 4AT | 6MT | 4AT | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4385×1695×1315mm | 4385×1695×1315mm | 4385×1695×1315mm | 4385×1695×1315mm | 4385×1695×1310mm | 4385×1695×1310mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1795×1420×1090mm | 1795×1420×1090mm | 1795×1420×1090mm | 1795×1420×1090mm | 1795×1420×1090mm | 1795×1420×1090mm | |
| ホイールベース | 2465mm | 2465mm | 2465mm | 2465mm | 2465mm | 2465mm | |
| 最低地上高 | 150mm | 150mm | 145mm | 145mm | 140mm | 140mm | |
| 車両重量 | 1010kg | 1050kg | 1050kg | 1080kg | 1090kg | 1120kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| シート列数 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | |
| ドア数 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | |
| グレード | 1.5 Fタイプ（MT） | 1.5 Fタイプ（AT） | 1.6 Xタイプ（MT） | 1.6 Xタイプ（AT） | 1.6 Gタイプ（MT） | 1.6 Gタイプ（AT） | |
| エンジン | 種類 | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC |
| エンジン形式 | 5A-FE | 5A-FE | 4A-FE | 4A-FE | 4A-GE | 4A-GE | |
| 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | |
| 総排気量 | 1498cc | 1498cc | 1587cc | 1587cc | 1587cc | 1587cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 50L | 50L | 50L | 50L | 50L | 50L | |
| 性能 | 燃費 | - | - | - | - | - | - |
| 最高出力 | 100ps（-kw）/5600rpm | 100ps（-kw）/5600rpm | 110ps（-kw）/5800rpm | 110ps（-kw）/5800rpm | 165ps（-kw）/7800rpm | 165ps（-kw）/7800rpm | |
| 最大トルク | 14.0kg・m（−N・m）/4400rpm | 14.0kg・m（−N・m）/4400rpm | 15.2kg・m（−N・m）/4600rpm | 15.2kg・m（−N・m）/4600rpm | 16.5kg・m（−N・m）/5600rpm | 16.5kg・m（−N・m）/5600rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 10.1kg/ps | 10.5kg/ps | 9.545455kg/ps | 9.818182kg/ps | 6.6060605kg/ps | 6.787879kg/ps | |
| 最小回転半径 | 4.8m | 4.8m | 4.8m | 4.8m | 4.8m | 4.8m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 175/70R13 | 175/70R13 | 175/65R14 | 175/65R14 | 185/60R14 | 185/60R14 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ディスク式 | ディスク式 | |
| サスペンション（前） | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | |
| サスペンション（後） | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | |
| グレード | |
|---|---|
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| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
| グレード | |
|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |
| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
トヨタ スプリンターマリノ 口コミ
3.5-
トヨタ スプリンターマリノ グレード：X(AT_1.6) 1992年式
投稿日：2014年8月27日 投稿者：ＴＳマリノ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.0見かけによらず、運転はかなりしやすい方だと思います。 居住性に関しては、最初から覚悟の上で選びましたので、個人的には不満と思っていません。 このデザインが好きな方であれば、選んで損はしないと思います。 [ 続きを見る ] -
トヨタ スプリンターマリノ グレード：不明 2003年式
投稿日：2012年12月24日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0この時代のトヨタデザインはカッコがいいから満足しています。特にこの車は。 [ 続きを見る ] -
トヨタ スプリンターマリノ グレード：X(MT_1.6) 1992年式
投稿日：2012年2月13日 投稿者：りさっぺ14 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 2.5昔チェッカーズのファンでありまして、CMしてたし形も好みだったので購入｡ CMカラーのブルーで目立つ車です。この車を買った頃はシルバーがすごく流行った時期だったんですがシルバーは拒否しました。 加速もよく... [ 続きを見る ] -
トヨタ スプリンターマリノ グレード：不明（AT） 1995年式
投稿日：2010年3月5日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0よく頑張ってくれました Ｈ12年に中古車で購入して、今年2月に手放すまで、無故障で走ってくれました。 家族が増えて全員乗れなくなったため、無念の買い替えです。 まだまだ現役で走ってくれそうな感じでした。 [ 続きを見る ] -
トヨタ スプリンターマリノ グレード：1.6 Xタイプ（AT） 1994年式
投稿日：2009年11月21日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0よく頑張りました！ それまで乗っていたAE９２セダンが１０万キロオーバーで手ごろな車を探していました。 トヨタディーラーの中古車センターで、なんと１０万円の値引きで買いました。 内装はAE101レビン/トレノ... [ 続きを見る ]
トヨタ スプリンターマリノ みんなの質問
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解決済み トヨタカローラセレスとスプリンターマリノの違いを教えて下さい。
当時の販売店の違い。 カローラ・レビンのセダン版がセレス。 スプリンター・トレノのセダン版がマリノ。 ターセル、コルサ、カローラⅡなんて3兄弟もいたな、こちらも販売店の違い。- 質問した人：boys_love_joshuさん
- 更新日時：2017-10-03 16:24 回答数：3 閲覧数：15
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解決済み トヨタ スプリンター マリノ E-AE100 BTPGK 06803 208 運転席側パワーウインド故障しました。窓が、上がらなくなり...
上がらなくなりました。 なるべく安い費用で直したいんですけど、通常いくら位必要で しょうか。- 質問した人：edtoyotaedさん
- 更新日時：2017-08-31 03:02 回答数：3 閲覧数：46
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解決済み トヨタのセダンでリアがスプリンターマリノに似ている車はありますか？
カローラセレス(´・ω・`)- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2018-10-16 15:03 回答数：1 閲覧数：6
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投票受付中 藤井フミヤさんと可愛い男の子が、１９９０年代にTOYOTA車のCMを撮影した。 そのかわいい男の子は藤井さんの息子だ...
息子だったのか。 お願いします。 トヨタ・スプリンターマリノCMソング Blue Moon Stone Mr. Fujii and a cute little boy shot a Toyota ad in the '90s. Is that cute little boy Mr. Fujii's son?- 質問した人：luyuxia74さん
- 更新日時：2018-12-01 21:01 回答数：1 閲覧数：12
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解決済み トヨタはなぜ、一度廃車になった車の車名は復活させたことがないのですか？ 一応今は販売していない車の有名な車名...
車名を載せておきます。 コロナ コロナプレミオ スプリンター スプリンターカリブ スプリンタートレノ スプリンターマリノ マークⅡ マークⅡクオリス マークⅡブリッド セリカ カリーナ カローラレビン チェイサー クレスタ カローラⅡ コルサ ターサル ソアラ ビスタ ビスタ...- 質問した人：jmdl4779さん
- 更新日時：2012-07-04 05:04 回答数：7 閲覧数：1150
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