トヨタ ソアラ 4.0 アクティブサス 4WS の購入を検討しています。 当時、4WSはアクティブサス グレードのオプションなのでしょうか？それとも、 アクティブサスのグレードは、必然的に4WSなのでしょうか？

Question

質問は
トヨタ ソアラ 4.0 アクティブサス 4WSの購入のポイントとアクティブサスと4WSの耐久性はどうですか？

本来４WSは、アクティブサスのオプションなのでしょうか？

実際に高速での４WSのメリットはありますでしょうか？

Answer 1

4WSは、アクティブサスを選択したら標準だったと思います。
メリットに関しては、高速道路のレーンチェンジでスルスルと平行移動できるとか、駐車場では、車体の割りに異様に小回りが利く、という点ですかね。

4WSもアクティブサスも、車の性格からもわかるように、スポーツ的な走行性能が上がるわけではありません。
とにかくフラットな乗り心地を維持しようとします。コーナリング時は妙にロールが抑えられてるし、ギャップとか踏んでもユルく乗り越えます。
だから、慣れないとかなり違和感がありますし、同じ理由で、限界がつかみにくいので、あんまり飛ばすと危険です。

耐久性に関しては、4WSはあまり聞きませんが、アクティブサスは、調子にのって車高下げたりすると、確実に壊れます。
アクティブサスを壊すと、確か修理代は60万円位からと聞いてます。
しかも、ディーラーでも修理できない人が大多数(あまりに希少なので、ディーラーの人間ですら見る機会が無い･･・)だったり、もともとアクティブサス自体が、手作りに近い受注生産だったので、部品の在庫も心配です。

今は、中古価格自体は下がっているので、価格の上では誰でも買えますが、発売当時は、セルシオより高価だった車ですので、中古で買ったら、まず消耗する部分をすべて整備してから乗るくらいのつもりでないと、壊れたときにどうにもできなくなり、廃車にする羽目になると思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。とても、参考になりました。