古いクルマの話ですが、トヨタの1ＧｰＧＴＥＵってエンジンって丈夫なエンジンですか？定期的にオイル交換などのメンテナンスをきちんとしたら、何ｋｍくらい走れるものなのでしょうか？あと、ツ

Question

インターボも過度なブースト圧をかけたり、無理をさせたりしなかったら長く乗れるものなのでしょうか？

Answer 1

頑丈だと思いますよ。
数台のりました。パワーはありませんが・・

本当に大事にしたいのであればオイル交換だけではなく
各消耗品を交換すれば20万キロでもいけると思います。
20ソアラのツインターボで過給2キロかけてもエンジンは
大丈夫でした。タービンはブローしましたが（笑）

Answer 2

むか～し、ＧＺ２０ソアラ乗っていたけど、純正オイル３，０００キロ交換守っていても、１６万キロ位であるとき突然白煙吐いて圧縮なくなって亀車になった。たぶん棚落ちしたんだと思う。

で、８万キロ位の出所の分かっているメンテの行き届いていたエンジンに載せ替えたけど、これまた１５万キロ位でオイル喰うようになって圧縮が落ちてきてしまった。

フルノーマルのＡＴで、そんなに荒っぽい運転していた訳じゃないのに２基潰しているんで、弱いエンジンってイメージしかない。

Answer 3

レーザーエンジンの初代にターボを載せたモデルですね
1Ｇの時点で先代Ｍ型から大幅な見直しで
ブロックを限界まで削いだエンジンで
当時のＬ型とかと比べると強度的に不利でしたね
ボアアップ不可、ロングストローク不可と
バブリーな時代にも関わらずチューンパーツは少なかった
走り屋さんはＬ28改3.1とかでしたから
ソアラの5Ｍターボが持てはやされてました

普通に走るぶんにはオイル管理をしっかりしてれば
20万ｋｍは余裕で走れるのは世界のトヨタ（ヤマハヘッド）
この年代の弱点はクランクプーリーと樹脂ラジエターですね

Answer 4

エンジン本体は丈夫ですが補機類は30万キロは無理でしょう。

セルモーターは回るけどエンジンはかかない、ディラー泣かせの持病が１Ｇにはあります。

Answer 5

出力が低いエンジンなので耐久性は十分あります。

Answer 6

１Ｇエンジン。

比較的丈夫なエンジンです。