ミッション載せ替えについてです。 JZZ30 中期のソアラに乗ってるのですが、プロペラシャフトが出なくて困ってます。

Question

そこでJZA70スープラAT用のプロペラシャフトを流用しようかと考えています。

30ソアラのペラシャが出ればそれを買いたいのですが、出ないので流用せざるを得ないかなと思っています。
か、ソアラATペラシャを加工に出そうかと考えています。

70スープラのペラシャの全長が「483.5mm」で
30ソアラのペラシャの全長が「役490mm」だそうです。
長さがちょこっと違うのですが、たかが6.5mmと捉えるか、されど6.5mmと捉えるか。

全長が違うペラシャを取り付けた際のリスクってありますか？

またどうするのがベストか教えて欲しいです。

回答お待ちしてます。

Answer 1

プロペラシャフトの全長が異なる場合、トランスミッションやディファレンシャルへの負担が増加し、振動やノイズの原因になる可能性があります。6.5mmの差は小さいように思えますが、ドライブトレインの精密なバランスを考えると、リスクは無視できません。

ベストな対応策としては、元の30ソアラ用のプロペラシャフトを見つけるか、専門のショップで加工してもらうことをお勧めします。加工は専門知識を要するため、信頼できるショップに依頼することが重要です。流用する場合は、専門家による適切な調整が必要になります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 2

プロペラシャフトの全長が異なる場合、以下のようなリスクがあります。

・ジョイント部の異常な負荷がかかり、早期の摩耗や破損の原因となる
・ジョイント角度が変わり、振動や異音の原因となる
・シャフト長さが合わず、取り付けができない

したがって、できるだけ純正同一品を使用するのが理想的です。しかし、入手が困難な場合は以下の対応が考えられます。

・ソアラのプロペラシャフトを専門業者に加工してもらう
・スープラのプロペラシャフトを専門業者に加工してもらう
・中古の純正ソアラプロペラシャフトを探す

加工する場合は、専門業者に依頼し、ジョイント角度や取り付け状態を確認してもらうことが重要です。自分で加工するのは危険です。中古品を探すのも手間がかかりますが、最も安全な方法だと思われます。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。