国産車で、２ドアクーペに関しては、排気量によって、「○○○・カー」、といったジャンルが決められている

Question

国産車で、２ドアクーペに関しては、排気量によって、「○○○・カー」、といったジャンルが決められているのでしょうか。
例えば、同じトヨタ車に限っても、レビンとソアラでジャンルが違うように感じます。
定義がわかれば、お教え願いたいと思います。よろしくお願いします。

Answer 1

・シティクーペ、～2000cc位のコンパクトで廉価で大人しめながら若々しい。スポーツ性は低く普通の乗用車(一部グレード除く)。
レビン、サイノス、カレン、ルキノ、シルビア、シビッククーペ、インテグラ、プレッソ、ミラージュ他
・スぺシャリティクーペ 2001cc～2999cc位のシティクーペの上級的でより大きく余裕の走りをし
グレードによってはかなりスポーツ性の高いモデルもある。
セリカ、スカイライン、プレリュード、MX-6、エクリプス、他
・スポーツクーペ 街乗りよりもスポーツ走行に的を絞った性能を有す。その中でも大まかに次の3つに分けられると思う。
・ライトウェイトスポーツ ～2000cc位で小さいボディ、エンジンを軽さで性能をカバーし絶対スピードより操る楽しさを追求。
軽量化のため快適性を犠牲にしてる傾向も。
MR-S、180SX(微妙?)、S2000、タイプR系(NSX除く)、ロードスター、FTO他
・グランドツアラー(いわゆるGT) 2001cc～で圧倒的パワーを有しタイトながらも快適性もそこそこある。
スープラ、フェアレディ、RX-8、GTO、SVX他
・スーパースポーツ 先のGT系より快適性を薄めよりハイパワー、スポーツ性を強調したモデル
GT-R、NSX、RX-7他
・ラグジュアリークーペ 3000cc～で大きく高級セダンライクなスタイリングなど優雅で美しい外観で豪華で快適なかわり
ゆったりとした走行で速いは速いが過激な味付けはしていない。9割9分が4シーターである。
ソアラ(SC430)、レジェンドクーペ、ユーノスコスモ他
以上区分名称は他にも呼び方があるでしょう。また上記の車種は人によっては区分が違うと指摘されるかもしれませんので
他の回答と合わせ参考程度にして下さい。
外車は割愛させていただきました。

質問者からのお礼コメント

緻密な回答でしたね。他の方々もありがとうございます。

Answer 2

レビン、カレン、スカイラインなどは クーペ
ソアラ、プジョー406、BMW6シリーズなどは ラグジュアリー・クーペ
ならしっくりきませんか？

排気量や価格などで具体的な線引きは無いと思いますが、個人的にはボディサイズが大きい事や、本革シートの設定があるなどが一つの目安になると思います。

Answer 3

定義があるかはわかりませんが、
車種別の雑誌等を見ると全般的にクーペ扱いです。
ソアラとかフェアレディとか高年式で高価な車はハイソカー。
でも古くて安くなってくるとどれも同じ。
個人の価値観じゃないでしょうか？

Answer 4

ジャンル分けされている訳ではありませんが、
排気量や車両価格によって、高級スポーツカーと普通のクーペに分かれますね。
あとは、作られたコンセプトや販売対象年齢などによっても分かれます。
日産では高級は「フェアレディＺ」普通は「シルビア」
トヨタの高級は「ソアラ」普通は「セリカ」などのように分かれます。