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『トヨタのM型てエンジンてどうだったのですか。...』:トヨタ ソアラ

解決済みトヨタのM型てエンジンてどうだったのですか。 日産のL型エンジンを名機だったとドヤ顔で語る人はいませんが。 ですがM型を名機だったと語る人はいませんが。

トヨタのM型てエンジンてどうだったのですか。
日産のL型エンジンを名機だったとドヤ顔で語る人はいませんが。
ですがM型を名機だったと語る人はいませんが。M型といえばトヨタ2000GTやソアラ2800GTやセリカXX2000GターボからクラウンやマークⅡにまで採用された昭和のトヨタを代表するエンジンだと思うのですが。
ですが誰もM型を名機だと語る人はいませんが。
なぜですか。

と質問したら。
チューンに向かないから。
という回答がありそうですが。

ですがノーマル対決ならレパード2ドアHT2800XSF-Lはソアラ2800GTと比べたら相当に遅いですけど(笑)

チューンといえば当時はセリカXX2800GTをよろしくメカドックでチューンしてたのでは(笑)

それはそれとして。
なぜM型てL型に比べて日陰の存在なのですか。
L型なんかただのOHCでしょう。
M型はOHCもDOHCもありますが。

なぜL型は名機でM型は名機になれないのですか。

ベストアンサーに選ばれた回答

名ばかりのGT達は道を開ける

4バルブ無しにDOHCは語れない

回答一覧

3件中 1~3件
  • L型は頑丈で3.1L迄ボアアップして拡大できしかも頑丈で、比較するなら2LでL20EとVG20Eとでは160km/hからの加速力170km/hからの加速力がL20Eのほうが勝ります。
    トヨタのM型エンジンも頑丈ですが2.8Lの時点でロングストロークであり、実用域では乗りやすいエンジンでツインカム化により5M-GEU(2.8L)、6M-GEU(3.0L)となり遂にツインカム24となり7M-GEU(3.0L)となり、ターボモデルもありそれはソアラやスープラに搭載され7M-GTEUとなります、なお7M-GTEはスープラ専用に270PSモデルがあり、個人的にはよきライバルであったと思います。
    L型にはDOHCモデルはありません。
    L型はZやハコスカの影響もあるでしょう。

  • M型も悪くないんですが、確かにチューンには向かない部分があったりします。
    一番は、ヘッドの作りですね。

    L型が人気なのは、部品の使い回しが効くからだと思います。

    トヨタのエンジンは、レスポンスよりもトルクで持って行く感じです。

    日産のエンジンは、回転でパワーを稼ぐ感じです。

    その辺りの、好みの問題なのだと思います。

  • 湾岸ミッドナイトに書いてありますが、L型は1000馬力級の改造にも耐えることが出来たからではないでしょうか?仮にエンジンブローしても簡単に治せると書かれています。ノーマル同士で比較すればM型の方が上かもしれないですね。

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