シエンタHVの異音と振動について シエンタHVのNHP170系前期 走行距離90000ｋｍ 8万kmの時に中古で購入し、気づくと異音と振動が出てました。 詳細は・・・

Question

まず朝のエンジン始動時、ONにしてREADYが点灯し数秒すると暖気でエンジンが回ります。
その時にエンジンの下側からガラガラガラというかゴロゴロゴロというか気になる音が聞こえます。
エンジンルームを開けて聞いても何処から音がしてるのか分からない。
EGRって訳でもなさそうで、WPでもなさそう・・・
同じ車種、同じ型をレンタカーで借りてきて確認しても私の車だけが異音
同じエンジンが乗ってるアクアを借りてきても異音は無し。
次に走行中です。
EV走行中は何の問題もなく静かです。
しかしエンジンが回ってエンジン駆動になった時、アクセルを軽く踏んでると「バーン」という何か干渉してるような音と振動が酷いです。
これも気温が暑い時に症状が酷い気がしますが、雨が降って気温が涼しい時でも症状は出ます。
ディーラーで見て貰ったりしましたが、そういう時に限って症状が出ない。
エンジンマウントの劣化やEGRも見てくれたようですが、マウントも異常なし、EGRも特に問題なく０～100 100～0と開閉してるそうです。
煤やインマニまでは見てないと思います。
ただ、EVで停止中、バッテリーが少なくなり充電する為にエンジンがかかる際に、
ブルンっと異常な振動を感じますし、これは車種の特徴なのか切り替わる際にグイっと前に進むような衝撃があります。
エキゾーストからの漏れがあり、パッキンを交換。
来週にはEGRとインマニをアッシー交換の予定
「バーン」という干渉してるような音と異様に感じる振動・・・
EGRが原因だとプリウスに良くあるカタカタ音と振動ですぐ分かりますよね。
マフラーに穴でも開いてるんじゃないかって思ってたんですが、それも違う

そこで質問なんですが、エンジンマウントって取り外さなくても劣化具合って分かるもんですか？
パッと見分からなくても取り外して見てゴムが劣化したり潰れてたり切れてるって事もありますか？
EGRやインマニに煤が蓄積しててもプリウスのような明らかなカタカタ音が鳴るのではなく振動だけが酷くなるって事もあるのでしょうか。
もうね、EGRやインマニ交換をしてそれでも改善しない場合、エンジンを下ろして徹底的に見るしかないって言われました。

Answer 1

PCVバルブの劣化を疑います。

エンジン下部からブローバイガスが（吸気と一緒に戻る）送られる先でPCVバルブが固着してコントールできないと、行き先を失ってエンジンにダメージが出ます。バーンという音はそれではないかと。
ブローバイガスホースがぬけたりもします。
ガラガラ音はあまり良い音ではないです、はやめに交換してみてください。

アイドリングが多く、煤がたまりやすい環境だとなりやすいのでないかと。
どうせやるならインマニの清掃、PCVバルブ交換も含めてやったほうがいいです。EGRの清掃は面倒ですが、インマニはとりあえず吸気周り外していけば時間かければ点検はできます。