トヨタ シエンタ 「現代の国民車」のユーザーレビュー

現代の国民車

2025.11.3

総評

売れない理由がない。
一家に一台で、軽はイヤというのであればこれを買えば間違いない。

満足している点

・適度なサイズ
・ほぼ最新に近い先進安全装備
・スライドドア
・視界の良さ
とほぼ欠点が無い。

不満な点

重箱の隅をつつく感じにはなるが、
・車高に対してドアミラーが少々小さい。
・セカンドシートのアームレストが無い。
・普段使いの場合中央席ヘッドレストが視界の邪魔で、外して仕舞っておく場所もない。
・デジタルインナーミラーの設定がない。
・運転席シートが若干短い（女性には合いそう）
・前席シートベルトの高さが変えられない。
・DA画面の位置が高すぎる。
・同じ車ばかりで駐車場で見失いそう。

デザイン

4

かわいい系。
樹脂パーツが多いが、傷つけそうな場所に配置しているためよく考えられている。

フィアットパンd・・・なんでもない・・・

走行性能

3

まあ普通。
1.5Lハイブリッドでそれなりに重く、背が高いので空力的にも不利だから仕方ない。
ふらつきに関してはサクラ含む軽ハイトよりマシ程度。

よくレビュー記事などで3気筒の振動ガーとか言うコメントもあるが実用域で気筒数が気になるような振動は無い。
本当に気になるのは高速道路合流時くらい。
普段から気になる人は車に文句を言う前に自分の運転を見直したほうがいい。

乗り心地

4

遮音性は結構高く、サクラより総合的に静かな印象。
先述の通りエンジンノイズも気にならない。
以前乗っていたフリードと比べて着座位置が低いので乗り降りしやすい。
セカンドシートはフリードのほうが良いが足元だけはこちらのほうが上。

積載性

5

自転車も載せられる。
サードシートが床下に格納されるのでサイドの張り出しもなくスペースを最大限使える。

燃費

5

普通に街中～郊外、渋滞もぼちぼち遭遇しても25km/L
驚くほど燃費が良い。

価格

4

Zグレードを購入したのでそこそこの金額。
何もかも値上がりしているので仕方ないが10年くらい前にGB7フリードを買ったときより50万以上高い。

故障経験

まだない。