トヨタ SAI ユーザーレビュー・評価一覧

まぁまぁ

2013.3.25

総評

まぁまぁ

満足している点

室内空間、ハイブリッドの響き

不満な点

パーツが少ない

乗り心地

-

落ち着いた大人なエコカー

2012.9.1

総評

落ち着いた大人なエコカー

満足している点

燃費が良い、思ってたよりは踏み込んだ時の加速がある

不満な点

外観がちょっと・・・

乗り心地

-

走りのしっかりした、バランスの良い車 走る、止まる、曲がるがしっかりしている車です。この点プリウスとはレベルが違います。 音もなく静かにスタートして、

2012.9.1

総評

走りのしっかりした、バランスの良い車 走る、止まる、曲がるがしっかりしている車です。この点プリウスとはレベルが違います。 音もなく静かにスタートして、気がつくと十分なスピードが得られています。 加速感はあ...

満足している点

走る、止まる、曲がるがきちんと出来ていて、静粛性と路面情報の取得のバランスが良い。

不満な点

車体感覚がつかみにくい。特に左前方と後方。 この車のサスペンションとロードノイズの程度が気になるようなら、クラウンかレクサスの方が良いかも。

乗り心地

-

上級車種としての上質感は良い 出張先での休日。レンタカーを何度も借りましたが、一度だけ奮発してネットで借りられる最上級車種のSAIを借りました。夏場、

2012.8.23

総評

上級車種としての上質感は良い 出張先での休日。レンタカーを何度も借りましたが、一度だけ奮発してネットで借りられる最上級車種のSAIを借りました。夏場、高速道とハイペースな郊外の一般道を中心に合計580km...

満足している点

以下のような快適性・上質感には満足していて、乗って良かったなと思いました。 ・燃費や走行性能よりもスムーズさ・快適性に振った感じのハイブリッドシステム。 ・街乗り、高速などあるゆる状況下で余裕のあるトルク...

不満な点

客観的には良い車ですが、以下の点があり、個人的には欲しいとは思いませんでした。 ・固定ナビの使いづらさ 右クリック機能がないマウス型コントローラーで画面に表示されるポインタを動かしますが、反応が悪く動きは...

乗り心地

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久しぶりの国産車。満足度は９０％ VWビートル、１１７クーペ、VWゴルフ、フェアレディZ、ソアラ、セルシオ、ボルボ、レンジローバー、BMW７４０と乗り

2012.7.4

総評

久しぶりの国産車。満足度は９０％ VWビートル、１１７クーペ、VWゴルフ、フェアレディZ、ソアラ、セルシオ、ボルボ、レンジローバー、BMW７４０と乗り継いで来ました。最後に乗ったBMWは、近所に腕の良い整...

満足している点

何と言っても燃費の良さ。地方都市で、高速３割、一般道７割を走り リッター２１キロ(購入から５０００キロ走行のトータル)。以前はハイオクで 7キロ。レンジローバーなんかは５キロでしたから、レギュラーで我慢...

不満な点

乗り始めの頃は、ブレーキ時に発生する「電車音」が気になりましたが それにも慣れて来ました。 Sグレードを選びましたから ホイールにはキャップがついています。けれどこのキャップ、かっこ悪いんですね。です...

乗り心地

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特に顔つきとドアの閉めた音に惚れました プリウスを購入しようと思いましたが、ＳＡＩのモデリスタ仕様車が並んでいたので購入。カッコイイです。前にあるトヨ

2012.6.30

総評

特に顔つきとドアの閉めた音に惚れました プリウスを購入しようと思いましたが、ＳＡＩのモデリスタ仕様車が並んでいたので購入。カッコイイです。前にあるトヨタマークが無いのも良いですね。モデリスタ仕様で決めました。

満足している点

ベンツからの乗り換えです。ドアの音と外観（モデリスタ仕様）とエコとで決まりかな？

不満な点

メーカー記載の1Ｌ/２３㎞は嘘！いいとこ１Ｌ/１２㎞！エアコン付けたら１０Ｌ弱です。 長距離も延びませんしね。前者の方の橋げたでのガタンガタンは気になりますね。 ハイブリッド車の発進時にに「ウィーンウィー...

乗り心地

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大満足！！ これって結構高級車。静かでスムーズ、サイズも手頃。

2012.6.8

総評

大満足！！ これって結構高級車。静かでスムーズ、サイズも手頃。

満足している点

静か・スムーズ、パワーもある。

不満な点

もっとLEDを。SPショボイ。純正アルミがダサすぎ！

乗り心地

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１年半で３万キロ超え、過走行 乗り始めて早や１年半。クラウンにすればよかったのに…と言われると、２．５リッターのクラウンより余力があるはず…と乗ったこ

2012.6.7

総評

１年半で３万キロ超え、過走行 乗り始めて早や１年半。クラウンにすればよかったのに…と言われると、２．５リッターのクラウンより余力があるはず…と乗ったこともないのに自分へ言い聞かせている。Ｓにしといてよかっ...

満足している点

・３万キロをリッターあたり１７キロのＳＡＩと、リッターあたり９キロの以前所有の車と比較すると、１年半で約２２万円のガソリン代が節約になったことになる（１リッター１４０円として）。 ・２．４リッターエンジン...

不満な点

・シート座面の前端が固いのか、脚が痛くなる。いまだにシートボジションがしっくりこないでいる。 ・エンジン音は運転の喜びの大きな要素だと気がつかされた。静かだが、楽しくはない。 ・豪華でも、立派でも、格好よ...

乗り心地

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これしかない これまで私は4人家族が快適に乗れる車として、セドリック、BMW5、ハリアーなどの大きな車を選んでいましたが、子供が独立し、殆ど一人か二人

2012.5.21

総評

これしかない これまで私は4人家族が快適に乗れる車として、セドリック、BMW5、ハリアーなどの大きな車を選んでいましたが、子供が独立し、殆ど一人か二人でしか車に乗ることがなくなったので、ハリアーが古くなっ...

満足している点

＊燃費は車の表示では11.2ｋｍ/ｌ。こんなもの？と思いましたが、通勤にしか使っていないのと、これまでの2500-3000ｃｃの車では6ｋｍ/ｌ（ハイオク）だったので、燃費は半分以下になりました。 ＊走り...

不満な点

＊ハンドリングに小型ＦＦのようなＦＦ味がある。妻のＭＩＮＩには全くない。 ＊内装が400万円弱の車とは思えない。フロントパネルの質は大衆車。妻のＭＩＮＩの方がかなり上質。 ＊外観は好き好きですが、これが一...

乗り心地

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日本車ですね ○車に何を求めるか？で選択は変りますが、私は７３歳で車所有暦50年の内、４０年が外国車でした。 ○今般73歳を迎えるにあたり、最後のご奉

2012.5.8

総評

日本車ですね ○車に何を求めるか？で選択は変りますが、私は７３歳で車所有暦50年の内、４０年が外国車でした。 ○今般73歳を迎えるにあたり、最後のご奉仕と思いエコが売りの日本車を選択しました。 ○所有した...

満足している点

○全て装備されており、車自体には不足はありません。 ○車に相対的満足感を求めるならOKです。 ○このサイズでの燃費には大満足でした。 ○整備費用は外国車より安価でしょうか？？？

不満な点

○車は乗る人の自己主張もあり、毎日身に着ける服飾品だと思います。 ○プリウスとSAIの外装デザインが即判るまで時間を要した。（歳のせい・・かな） ○短期間でマイナー・モデルチェンジ又は絶版となるため日本車...

乗り心地

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シビックHVから乗り換え 環境を意識してプリウスでは個性がなく、人気薄でも外観がまだマシなシビックHVを買うも、スポーツパッケージを選択したことを後悔

2012.4.23

総評

シビックHVから乗り換え 環境を意識してプリウスでは個性がなく、人気薄でも外観がまだマシなシビックHVを買うも、スポーツパッケージを選択したことを後悔した。ノーマルより燃費は悪い、足がガチガチに硬いことに...

満足している点

何より外観。何もオプション付けずにここまで完成度が高い車に満足です。いままで必ずエアロパーツを付けてましたが、SAIは何も付けないほうが格好良いかと。ゴルフバックも長尺のクラブがなければ２つ位は入ります。...

不満な点

残念なのは真ん中のあの柱状の部分。見た目は高級感もあり、わるくはないのですが、私の場合シートベルトを締めようとベルトを左に伸ばすと、高確率でマウス付近にガツンと当ててしまうのです。よくあれだけの勢いで何度...

乗り心地

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車体サイズがちょうどよい 日本の道路を走るにはちょうど良いクラスですね。２００９年に出たころから気になってて次はこれと決めていたのでカタログも見ず、試

2012.4.1

総評

車体サイズがちょうどよい 日本の道路を走るにはちょうど良いクラスですね。２００９年に出たころから気になってて次はこれと決めていたのでカタログも見ず、試乗もせず、ネットのクチコミ少々だけで決めました。

満足している点

ＨＳと迷いましたが隣の家の方がＨＳだったのもあるし、外見はＳＡＩのほうが断然よい。

不満な点

バックモニターが見ずらい。 出だしがかったるい。

乗り心地

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新世代小さな高級車 SAIの開発者はハイブリッド車ではなく「次の世代の小さな高級車」をつくりたかったそうだ。 私もプログレに続く小さな高級車というのを

2012.2.19

総評

新世代小さな高級車 SAIの開発者はハイブリッド車ではなく「次の世代の小さな高級車」をつくりたかったそうだ。 私もプログレに続く小さな高級車というのを待っていた。 静かでパワーがあり品のある小さなセダン。...

満足している点

私は「小さな高級車」がほしかったので燃費はそれほど気にしていなかったが、毎日都心の渋滞をのろのろ走って燃費15キロ超と2.4Ｌ車としては驚異的な燃費。時速45キロまではEVモードだけでガソリンを全く消費せ...

不満な点

止まるときに電車が止まるときの音がする。好き嫌いが分かれそうな音だが、初めから電車だと思えばいいだろう。 長所の静かさだが路地に入ると歩行者が接近に気がつかないようで避けない。気をつけないと危ない。

乗り心地

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競合車が見当たらない。 しいていえばプログレやブレビスだが古くて満足感は得られない。 他にSAIと同じ走行感覚を得られる車は全てSAIよりでかいか

2012.2.12

総評

競合車が見当たらない。 しいていえばプログレやブレビスだが古くて満足感は得られない。 他にSAIと同じ走行感覚を得られる車は全てSAIよりでかいか高い。SAIより小さくて、パワーがあり、静かで、燃費が...

満足している点

雪道以外のあらゆるシーンで楽しめる。 いつも左手はEVモードボタン、右手はクルーズコントロールシャフトに指をかけて運転している。 渋滞だって時速45キロまでならモーターだけで走れてガソリンを消費しない...

不満な点

止まるときの「クイーン」という音は人によっては気になるかも。 時速40キロなら電気モードとクルーズコントロールが同時にできそうだが、できない。個人的には残念だが、普通の人はそんなこと気にしないだろう。

乗り心地

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SAI 最高 去年８月納車、現在一万三千ｋｍ乗ったユーザーレビューです。グレードはＳの一番安いグレードで、オプションでフロントフォグ、ＥＴＣ、１８アル

2012.2.9

総評

SAI 最高 去年８月納車、現在一万三千ｋｍ乗ったユーザーレビューです。グレードはＳの一番安いグレードで、オプションでフロントフォグ、ＥＴＣ、１８アルミ、前後ＴＲＤエアロ、ウインカーバルブ、リアスポ付けて...

満足している点

車の値段は高いがほとんどフル装備。 リモートタッチこれだけで買う価値あり。 燃費、冬場の一番悪いときでも１５キロ走るのはさすがハイブリッド。

不満な点

前方の視界が悪い。 カップホルダーここだけｖｉｔｚ並。

乗り心地

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高級車から必要のないサイズや装備を切り捨てた大人向けの車です。高級車の要素を備えながらＶＩＰ感を誇張していないデザインやシンプルさを求めている方におす

2011.11.19

総評

高級車から必要のないサイズや装備を切り捨てた大人向けの車です。高級車の要素を備えながらＶＩＰ感を誇張していないデザインやシンプルさを求めている方におすすめします。静粛性と経済性とフォーマル性を併せ持ってい...

満足している点

燃費の良さ（街乗り17ｋｍ程度）と静粛性と先進的なスタイリング。高級車であるということを主張していないところ。無駄なスイッチを切り捨て北欧家具のようなすっきりとしたデザインのインパネは気に入っています。ま...

不満な点

先進性を謳うのであれば安全面の装備（レーダーや後部エアバッグ）を標準装備として欲しいところです。回生ブレーキの音は気になりますが充電していることを思うと快感に変わってきます。ドリンクホルダーのクオリティー...

乗り心地

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合理的なハイブリッドセダン グレードは上から３番目のG ツーリングセレクション（車体398万円）で、ユニットは先日試乗したレクサスのHS２５０ｈと同じ

2011.10.30

総評

合理的なハイブリッドセダン グレードは上から３番目のG ツーリングセレクション（車体398万円）で、ユニットは先日試乗したレクサスのHS２５０ｈと同じである。 走り出すと気のせいかハンドリングはHSより...

満足している点

・コストパフォーマンス ・乗り心地

不満な点

・デザイン（フロントがセダンらしくない） ・ステアの操舵性 ・コクピットの操作性 ・左方感覚の掴みにくいデザイン

乗り心地

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不満なし！ ＢＭＷ７４０iからの乗り換えだったが、まったく別次元の車だ。 軽快さ、燃費、静粛性、スムーズさ……加速以外はすべての項目で 上回っている。

2011.10.10

総評

不満なし！ ＢＭＷ７４０iからの乗り換えだったが、まったく別次元の車だ。 軽快さ、燃費、静粛性、スムーズさ……加速以外はすべての項目で 上回っている。これがハイブリッドの威力なのだろう。 本革シートやモデ...

満足している点

とにかく静かでなめらか。ハイブリッドの骨頂だ。 燃費は排気量のわりに良い。まだ新車なので都内で１２～１４km/lほど。 本革シートも値段の割りに安っぽいが、乗り心地は抜群だ。 大人５人が十分乗れる室内の広...

不満な点

やはり出足の弱さだ。ＢＭＷがツインターボで凄まじい加速だった だけに、そのかったるさは慣れるまで時間がかかりそうだ。 とはいえ、１５００ccクラスの車に負けることはない。 ただ、緊急回避の意味もあり、もう...

乗り心地

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こんなものか・・・ 車検を迎えた22万キロ走行のＷ124ワゴンから乗り換え、久々のトヨタ車。ハイブリッドに興味があった事とプリウスの納車が間に合わなか

2011.9.25

総評

こんなものか・・・ 車検を迎えた22万キロ走行のＷ124ワゴンから乗り換え、久々のトヨタ車。ハイブリッドに興味があった事とプリウスの納車が間に合わなかった事、新型カムリが発売延期になった事から消去法で選択...

満足している点

ハイブリッド技術は素晴らしいと思う。電気走行からエンジン走行への変更やその逆、併走について移行がスムーズで、インジケーターを見ないと分からない程。燃費についてもエアコンを利用しなければ２０キロ程走行も可能...

不満な点

夜間、車に近づくと車内足元にやんわり光が差す。オ－ナーを迎える意味なのかどうか知らないが必要か？夜間エンジンを切ると勝手に車内灯が光る。ヘッドライトは光ったままでドアを開けるとやっと消灯する。エンジンオフ...

乗り心地

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ハイブリッド技術はさすが ハイブリッド技術はさすがトヨタの大看板です。見事の一言に尽きます。 さらに燃費もいいし静かだしでパワフル、フル装備でボディコ

2011.8.13

総評

ハイブリッド技術はさすが ハイブリッド技術はさすがトヨタの大看板です。見事の一言に尽きます。 さらに燃費もいいし静かだしでパワフル、フル装備でボディコンパクトの割に室内も結構広く、それなりの高級感がある、...

満足している点

燃費は予想よりいいですね。毎日往復８０キロの通勤なので前のクルマのハイオクで８キロ程度車に較べると非常に経済的です。満タンにすれば給油ランプが点くまでに８００キロ以上走れます。発進から時速40キロくらいま...

不満な点

好みの問題ですが、デザインがいまいち。、承知の上で買いましたが、もっとアグレッシブなほうがいい感じでは。 車重のせいか、上り坂ではアクセルを踏み込まないと自然と減速し、下り坂ではアクセルを離しても加速して...

乗り心地

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