トヨタ ルーミー 「走行性能を少しでも求めたら買えない」のユーザーレビュー

走行性能を少しでも求めたら買えない

2024.12.31

総評

室内空間の広さや登場当初からの質感向上は認められるが、その他はお世辞にも褒められるものではない。
タイトルの通り、走行性能を少しでも求めればこのクルマは購入の選択肢から間違いなく落ちるだろう。
トヨタさん、早く改良して新型出して！！

満足している点

・小回りがよくきく
・登場当初に比べれば全体的な質感が少しは上がっている
・クラス最強と思える室内空間の広さ
・後席のシートアレンジの自由度の高さ
・トランクの積載性と後席フルフラットによる更なる可能性

不満な点

・非力過ぎるエンジン
・今の技術から考えればあり得ない剛性のなさ
・恐ろしくて不自然な車体のロール
・柔らか過ぎて腰痛必至のフロントシート

デザイン

2

見た目はいかにもダイハツでありそうな軽ハイトワゴンを普通車クラスに太らせたという感じ。登場した年代的には旧型タントかウェイクの太っちょ版ってとこ？
フロントマスクはノーマルはノアに、カスタムはヴォクシーかアルファードに似せてる気がする。リヤなんかノアのまんまみたい。
内装は広さが最大の取り柄。ところがそれ以外は細かく見ると良いところも悪いところもある。
まず、良いところとしては後席のシートアレンジ。前後のスライド量、リクライニング角度、シートそのものの座り心地、そして大きな荷物を乗せることを想定してかフルフラットもお手のもの。ここまでこなせるリヤシートをもったクルマも稀にない。
反対に悪いところはまず前席のシート。素材がグニャッとして普通に座っていても段々身体が滑ってきて終いには座り直し。これを1回の運転で果たして何回やることになるのか。
あとは今回乗ったのがシェアカーで廉価グレードだった為なのだが、今時オレンジ色に発光するメーターのなんと古臭いこと。これだけでも廉価グレードはお勧めしない。もちろんこれ以外にもお勧めしない理由はあるのだが。

走行性能

1

これがとにかく酷い。
まずエンジンは1Lだが、ターボならともかく今回乗ったのはNA。この重いボディに対しては下道で精一杯。もっとパワー、トルクを上げてくれ。
ボディは異常なまでに剛性がない。軽自動車と同じかそれ未満レベル。早急にDNGAプラットフォームの採用を！
サスペンションはカーブを曲がる際、クルマ全体でも稀にない不自然なロールを伴うのでとても怖い。カーブを曲がり切った際にロールが収束するまでがあまりに遅く、スポーツカーのタコ踊りのような感覚に襲われる。

乗り心地

2

先述のグニャグニャのサスペンションからてっきり乗り心地は柔らかいのかと思いきや乗り心地はゴツゴツしていて良くない。このクルマでは対極にあるプラットフォーム２つの要素が同時にやってくるので乗り手が感じる感覚は全くもって「？？？」状態。ゴムブッシュやタイヤのゴム素材が硬い気がする。

積載性

4

先述の通り、元々広いトランクと後席のシートアレンジでクラス以上の積載性はあると思われる。今回は特に試していないので詳しくは不明。でも見た感じで自転車1台は余裕で積めそう。

燃費

2

メーターでの平均燃費12km／L台という数字を見れば、いかにボディの重さに対してエンジンが負けてるかが分かる。

価格

1

価格は昨今の情勢から考えれば妥当なのかもしれないが、少なくとも個人的にはパフォーマンスが見合っていないと思う。同じ価格で売るならもっと質感を上げなきゃダメ。値上げなんて論外。

故障経験

特にこの車種では聞いたことはない。