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トヨタ ルーミー 2018年11月〜モデルの口コミ・評価一覧

トヨタ ルーミー
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    3.6
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  • ルーミー カタログ燃費
    21.8 24.6 km/L
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トヨタ ルーミー 口コミ・評価一覧

28件中 1~20件
  • 安全装備満載 投稿日: 2019年10月14日
    投稿者: kacchinn さん 総合評価: 5.0

    グレード: G“コージーエディション”(CVT_1.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    車体価格を考えれば、安全装備、快適装備は頑張ってる車だと思う。息子夫婦と大人4人で狭いパッソでドライブ行ってましたが、これからは広々と楽しくドライブに行けそうです。 [ 続きを見る ]

  • ROOMYを斬る 投稿日: 2019年10月1日
    投稿者: Black Snake さん 総合評価: 4.0

    グレード: G-T(CVT_1.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    小回りが利いて運転しやすい。通勤や買い物等近距離の移動にはとても適していると思う。 しかし長距離になると特に後部座席はクッションを敷くなどしないと厳しいかもしれない 良く言えばローダウンしている車のようなサスペンションが固い乗り心地(個人の感想です)。 燃費の事を考えるとROOMYのハイブリット仕様が出るといいですな。 [ 続きを見る ]

  • ルーミー・G-Tに乗って 投稿日: 2019年8月20日
    投稿者: APE50 さん 総合評価: 4.0

    グレード: G-T(CVT_1.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    ■真夏8月の猛暑にルーミーの大きな容量を冷やせるか気になっていたが、問題なし。 ■バッテリーの容量小さく、電圧を観察すると12.0Vぐらいに通常走行時(エンジン動いていても)でもなる。何かエンジン負担を減らす充電コントロールをしている気がする。多機能ナビ、音響機器、フォグなど、電装品が多い人にはバッテリーの電圧表示を付けて始動前の電圧見て自己管理したほうが安心かも。ここで言いたいのは、走行中に14.4Vから12.0Vまで1分単位でフラフラしている事が気になる。そこにアイドリングストップなんて...バッテリーの耐久テストの様な仕組みがちょっとどーなの。 [ 続きを見る ]

  • ルーミー試乗 (リメンバーレビュー) 投稿日: 2019年7月27日
    投稿者: 39Solio さん 総合評価: 1.0

    グレード: G(CVT_1.0) 2018年式 乗車形式: 試乗

    ルーミーの見積りを取るついでに試乗。 ディーラーのスタッフ同乗による試乗だったので 思いきった試乗は出来なかったが 私の使用用途にはそぐわないという事で 候補から外した。 (商談のネタには使うが・・・。) ソリオに対抗するのは評価するので エンジンを1000cc3気筒の1KR型ではなく 1300cc4気筒の1NR型にして欲しかった。 【注意】 リメンバーレビューなので 非難とかは勘弁して下さい。 [ 続きを見る ]

  • ダイハツ製ルーミー 投稿日: 2019年6月26日
    投稿者: コトライン さん 総合評価: 1.0

    グレード: 不明 2016年式 乗車形式: レンタカー

    ダイハツとトヨタの自動車対する設計思想がハッキリ分かるクルマ。 室内高がある車を欲している人がいるのは理解するが、自動車として必要な部分を割り切って、ただの工業製品として開発するところは、トヨタとダイハツは、結局のところ自動車に愛が無いんだなと改めて感じた。 室内高が高すぎで、運転中ルームミラーが見難いのに、シートの高さ調整が出来ないって!?また一つ、トヨタから気持ちが離れていく一つの要因になった! 私的には、自分で買ってまで所有したいと思う魅力は感じませんでした。 これのどこが、もっといい車つくろうよ?!モリゾウさん!日本のユーザーを舐めんてんの? https://bestcarwe... [ 続きを見る ]

  • 車検の代車 投稿日: 2019年2月11日
    投稿者: daijuwake さん 総合評価: 3.0

    グレード: 不明 2017年式 乗車形式: その他

    小型車であまり細かく検討しなくていい場合は購入してもいいと思います。また、短距離専用で特定の場所しか行かない人には適していると感じます。 [ 続きを見る ]

  • 腰痛い 投稿日: 2019年1月15日
    投稿者: 徳島は田舎 さん 総合評価: 3.0

    グレード: X“S”(CVT_1.0) 2016年式 乗車形式: マイカー

    徳島の田舎の信号が少ない道路で、農家の軽トラに合わせて走行してたらカタログ数値までいくのではないでしょう? カタログ数値に肉薄なので許します。 [ 続きを見る ]

  • 妻の車 投稿日: 2018年12月27日
    投稿者: ヒロキ26 さん 総合評価: 5.0

    グレード: G_4WD(CVT_1.0) 2016年式 乗車形式: 家族所有

    自分のフィールダーの前に初代パッソを乗っていたので、それに比べるとかなり良い感じになっています。ちょっとしたお出かけぐらいなら余裕という感じなので、最近はフィールダーとルーミー交互にお出かけに使っています。 [ 続きを見る ]

  • 納車からは約半年 投稿日: 2018年12月24日
    投稿者: ルンルンRoomy さん 総合評価: 4.0

    グレード: カスタムGーT 2018年式 乗車形式: マイカー

    様々な意見があると思いますが、人がなんと言っても自分が気に入ったのであれば、それが全てです。 [ 続きを見る ]

  • もう少しパワーが欲しい 投稿日: 2018年12月2日
    投稿者: 徳島は田舎 さん 総合評価: 5.0

    グレード: X“S”(CVT_1.0) 2016年式 乗車形式: マイカー

    車重に対してターボ無しは非力。でも昔の軽と比べればマシ。ただエンジンの爆音で室内の音楽は聞こえないし、会話はできません。学生時代スバルサンバーで車中泊でフラフラ日本中ドライブしてたのを思い出します。 [ 続きを見る ]

  • 納車後、2週間 250km 投稿日: 2018年10月22日
    投稿者: kamikamiやまと さん 総合評価: 4.0

    グレード: G-T(CVT_1.0) 2016年式 乗車形式: マイカー

    価格的には、軽自動車のハイトワゴン系のフル装備から少し高いぐらいですかね。軽自動車では、小さいとかパワーがという人には良いのかも。 家族車で子供が大きくなったとか、割り切れる状況で街乗りや使い勝手優先ならいいと思います。 よく走っているので、少しカスタムして個性を出したいところ、結構パーツが豊富ですかね。 [ 続きを見る ]

  • 納車して1か月経ちました!! 投稿日: 2018年9月3日
    投稿者: ルーミーきんぐ さん 総合評価: 4.0

    グレード: G“S”(CVT_1.0) 2016年式 乗車形式: マイカー

    ライトエース・ノアからの乗り換えです。前車は19年98,000㎞乗りましたが、スタイルが似ているので、ルーミーGSにしました。 最初は2,000ccからの乗り換えでしたので戸惑いましたが、自分には合っている車だと思います。 [ 続きを見る ]

  • トヨタ ルーミー 投稿日: 2018年5月2日
    投稿者: kouki0428 さん 総合評価: 5.0

    グレード: G“S”_4WD(CVT_1.0) 2016年式 乗車形式: 家族所有

    ノートを確認したら、後部座席シートのシートベルトは三人でも大丈夫! [ 続きを見る ]

  • 申し分なし 投稿日: 2018年5月1日
    投稿者: ごまだれぽんず さん 総合評価: 4.0

    グレード: X(CVT_1.0) 2016年式 乗車形式: マイカー

    全体的には素晴らしい車だと思う 1番低いXグレードを買ったので足りない物はあるけど値段を考えたら出来すぎなくらい良く出来てる [ 続きを見る ]

  • テールランプ カスタム用に交換中 投稿日: 2018年3月10日
    投稿者: ハマちゃん(^_^) さん 総合評価: 3.0

    グレード: G“S”_4WD(CVT_1.0) 2016年式 乗車形式: マイカー

    パワーが欲しい。 [ 続きを見る ]

  • 買い物や、送り迎えにはちょうど良い 投稿日: 2018年3月4日
    投稿者: DAIHATU HAIZET さん 総合評価: 4.0

    グレード: G“S”(CVT_1.0) 2016年式 乗車形式: マイカー

    遠出をしなければ、ベストサイズ。 [ 続きを見る ]

  • ゆっくり走りたくなった大人な方の乗り換えに最良な車 投稿日: 2017年9月22日
    投稿者: よっちゃんぺ さん 総合評価: 4.0

    グレード: G-T(CVT_1.0) 2016年式 乗車形式: 家族所有

    ゆっくりと街中を走る。でも、たまに高速で温泉に行くようなシチュエーションでもってこいの車です。 安全性能もそれなりに高く、パワステの効きも強めで軽く、ロールはできるだけ抑え込んでいるがあくまで乗り心地優先の足回りです。 「今ギアがどのポジションに入っているかわからない」「駐車時にハンドル切りなおしたら今のタイヤの切れ角がわからなくなった」→中央のカラーディスプレイに表示されます。 そろそろ小さな車に乗り換えたいご年配の方へお勧めします。運転が楽になり、ご負担が減ると思いますよ。 [ 続きを見る ]

  • 燃費悪すぎ 投稿日: 2017年9月11日
    投稿者: 20170625roomy さん 総合評価: 1.0

    グレード: G-T(CVT_1.0) 2016年式 乗車形式: マイカー

    2点 [ 続きを見る ]

  • 車検の代車 投稿日: 2017年8月27日
    投稿者: ヤッホッホー さん 総合評価: 4.0

    グレード: たぶんX’S 2017年式 乗車形式: その他

    三列シートはいらない、 スズキソリオは嫌だ、 となるとこれしかないが ソリオの方がカッコいい。 [ 続きを見る ]

  • 使い勝手が良いです 投稿日: 2017年7月9日
    投稿者: DA-MA さん 総合評価: 3.0

    グレード: G-T(CVT_1.0) 2016年式 乗車形式: マイカー

    外はコンパクトで中は広く、道具として良くできていると思います。 乗り心地の質感をもう少しレベルアップして欲しいと感じました。 でも夏休みに1泊2日で900km近く走り、大渋滞も経験しましたが、他車と比べて疲労が多いとは感じませんでした。 意外と長距離もOKです。 それから、ハロゲンヘッドライトは配光が良く、暗い、見にくいといった不満は感じません。 10年ぶりのハロゲンですが、当時より明るくなった印象です。 レンズがクリアで内部の反射板にカッティングを施した最近のライトに進化を感じました。... [ 続きを見る ]

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