トヨタ RAV4 2019年4月モデル新型情報・価格・グレード

  • 車高が低い
  • 操作しやすい
  • レジャーに使える

新車価格（税込）

265.7～341.0万円

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中古車本体価格

168.0～585.1万円

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グレード情報RAV4

ユーザーレビュー341件RAV4

RAV4

  • 車高が低い
  • 操作しやすい
  • レジャーに使える

平均総合評価

4.7
走行性能：
4.0
乗り心地：
4.1
燃費：
3.6
デザイン：
4.6
積載性：
4.4
価格：
3.9
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専門家レビュー3件RAV4

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所有者データRAV4

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. アドベンチャー_4WD(CVT_2.0)
    2. アドベンチャー_4WD(CVT_2.0)
    3. アドベンチャー“オフロードパッケージ II”_4WD(CVT_2.0)

  • 人気のカラー

    1. 黒
    2. 白
    3. 緑

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    92.6%
    FF
    7.3%

  • 男女比

    男性
    84.5%
    女性
    13.1%

    その他 2.2%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 28.9%
    2. 東海地方 18.2%
    3. 近畿地方 16.4%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 RAV4

平均値を表示しています。

RAV4

RAV4の中古車平均本体価格

320.4万円

平均走行距離42,122km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値RAV4

走行距離別リセール価値の推移

RAV4
グレード：
アドベンチャー_4WD(CVT_2.0)

5年後の売却予想価格

新車価格

319.5万円

売却予想価格

177.3万円

新車価格の 56%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2027年
1年後 		2029年
3年後 		2031年
5年後 		2033年
7年後
5千km 227万円 202万円

177万円

新車価格の
56%

152万円

新車価格の
48%
1万km 223万円 191万円 158万円 126万円
2万km 216万円 168万円 120万円 72万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて RAV4

2019年4月

■2019年4月
トヨタは、クロスオーバーSUVの「RAV4」を2019年4月10日にフルモデルチェンジ、同日に販売を開始した。

「SUVらしい力強さと使用性へのきめ細かな配慮を兼ね備えた4WD」を開発コンセプトとし、力強さと洗練さを融合させたデザインを特徴とする新型RAV4。国内では3代目が2016年まで販売されていたが、4代目は日本で販売されずにラインアップから一時外されていた。国内市場に復活した5代目はTNGAに基づく「GA-Kプラットフォーム」の採用によってボディの高剛性化、低重心化、リヤサスペンションの最適チューニングなどを実施。操縦性と乗り心地を高次元で融合させたという。

ボディサイズは全長4600～4610mm×全幅1855～1865mm×全高1685～1690mm、ホイールベース2690mm。全長はハリアーのほうが長いものの、それ以外のサイズはハリアー並みかそれ以上。最小回転半径は5.5mで19インチタイヤ装着車が5.7ｍとなる。195～200mmの最低地上高が確保され、オフロードイメージを強調する「Adventure（アドベンチャー）」にはボディのリフトアップ感を強める専用フロントバンパー＆専用フォグランプベゼルを装備。専用19インチアルミホイール、大型化したホイールアーチモールを装着する。ボディカラーは「Adventure」専用に新規開発した「アーバンカーキ」を含む全8色を設定。なお、「Adventure」にはルーフ用の「アッシュグレーメタリック」を組み合わせたツートーンカラー、全4色を選択することが可能だ。

パワーユニットは最高出力126kW（171ps）/6600rpm、最大トルク207Nm/4800rpmを発生する2.0リッター直4直噴ガソリン「ダイナミックフォースエンジン」に10速マニュアルモードを備えたCVTの組み合わせ。4WDとFFが設定され、4WDは前後トルク配分が50:50の「ダイナミックトルクベクタリングAWD」と、GとX向けの「ダイナミックトルクコントロール4WD」を設定。「ダイナミックトルクベクタリングAWD」には後輪へのトルク配分を左右別々で制御、すぐれた操縦安定性と高い悪路走破能力を持ち合わせており、4WD走行が不要と判断した際には後輪に動力を伝達させる駆動系を切り離す「ディスコネクト機構」の採用により、燃費向上を図っている。

両タイプの4WDには、駆動力、4WD、ブレーキ、ステアリングを統合制御し、路面や運転状況に応じて選択できるマルチテレインセレクトやTRAILモード、ドライブモードセレクトの走行モードに応じて各制御を最適化する4WD統合制御、「AWD Integrated　Management（AIM）」も装備されている。

最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は全車に標準装備。さらに駐車時の安全を支援する「パーキングサポートブレーキ」を設定したほか、トヨタスマートセンターと通信でつながり、目的地設定や情報検索が行える「T-Connectサービス」にも対応し、T-Connectナビ装着車には3年間無料で提供される。


※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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