ホンダ フィットシャトルHV の購入を考えています。 今乗っている車が古く､燃費も悪い､埋め込みのナビの替えがなく粗悪なステレオ(CD読み込み時にCDを傷つける､

Question

なのに読み込みをサボる為CDが傷だらけに…)を仮でつけている状態です｡
車検も近いし､今なら補助金も付いているので買い替え時かと家族で話し合っていました｡
今日､ホンダの試乗会にいき､｢マイナーチェンジで在庫を売り出さないといけないから安くします｣と言われ見積りと在庫の仮おさえ､仮契約をしていただきましたが､これでよかったのだろうかと改めて家族で話し合っています｡

･3人家族でGWなどの纏まった休日には長距離(県を跨ぐほどまではいかない)でのお出掛けもします｡
･月4ぐらいで釣りにいくためロッドケースが軽々のるくらいのスペース､また柴犬二匹のキャリーをつむゆとりがある車がいいです｡
･普段は短距離がほとんど
･そこまで裕福な家庭じゃないのでなるべく安く押さえたい

個人的に､レビューを見て不安を感じた部分は坂道や高速でのパワーが弱い､というとこですかね｡
今の車は古すぎて比較対象にもならないでしょうが一応1500ccなので､排気量だけでいうなら今の車よりスピードが出ないのか､とか色々懸念してしまいます｡
ホンダだけでなく他社でもいいので､今の生活スタイルにあった車を教えていただきませんか?


今のっている車はトヨタ 旧型ラウム です
平成9年に購入したようなので14年目になります｡
燃費がかなり悪いです…

補足

ご回答していただき本当にありがとうございます。 回答内で指摘された点ですが「トヨタ社のハイブリッドよりは劣る」…承知済みです。実質の燃費が20ｋｍ/ℓいかないかぐらいということも、父から教えてもらいました。 あと、条件に追加なのですが、「コンパクトであること」です。今のラウムのサイズくらい。 プリウス、フリードなんかはうちには大きすぎます。家の周りの路地が細いのであまり大きいとすれ違いなどができず不便です。

Answer 1

私はフィットハイブリッドに乗って１年少しになります。

シャトルハイブリッドは、基本的にフィットと動力性能も変わらず、荷室を広げたような形になっています。

質問者様の使用用途から考えますと、シャトルハイブリッドで必要十分なものと思われます。

荷室も十分に広いので、荷物やお考えのものまで載せられると思います。

基本的にコンパクトカーのフィットハイブリッドと同じ排気量なので、坂道は若干苦手に感じますが、アクセルさえ踏みこめばスムーズに上り切ることが出来ます。

私はエコ運転で燃費を気にしての運転をしていますので、坂道ではゆっくり走行していますが、しっかりと走ることも出来ます。

高速走行でもスムーズに１００ｋｍ/ｈは出せますので、心配はいらないと思います。

普段は街乗りメインになるようですが、排気量も小さく燃費もいい車なので、経済的にはいいものだと思います。

燃費はユーザーの燃費で１８ｋｍ/L位です。

私のフィットハイブリッドで去年１年間７０００ｋｍ走行しての燃費は２１ｋｍ/Lでした。

先程も述べましたように、エコ運転を心掛けての結果がこの数字です。

シャトルの方は少し大きめの車体になりますので、燃費はフィットよりか落ちますが仕方ありません。

今お乗りの車に比べれば、いい方だとは思います。

価格とご予算が合えば、この車はいい車であると思います。

排気量でお考えならば、スバルのインプレッサスポーツの１６００ｃｃか２０００ｃｃもありますが、現在納車まで４カ月程度待ちということで、すぐには手元には来ない状態です。

あとはトヨタのカローラフィールダーですが、これも新型が発売されたばかりなので、在庫車がなく、発注をかけて生産ラインに乗せるような形になりますので、納車まで２～３カ月待ちのようです。

価格は車・グレードによっていろいろです。

あと良さそうなのは、ホンダのフリードスパイクなんかは、アウトドア向けの車ですので、いいかもしれないですね。

排気量も１５００ｃｃありますし、ガソリン車とハイブリッド車もありますので、ご予算に合わせて選ぶこともできます。

シャトルも排気量が気になるようでしたら、ガソリン車で１５００ｃｃのものもあります。

使い勝手はシャトルのガソリン車・ハイブリッド車、スパイクのガソリン車・ハイブリッド車ともにいいものです。

燃費は落ちても排気量が欲しいのなら、ガソリンシャトルか、スパイクという選択肢もありますので、一度ご検討下さい。

良い車選びをなさって下さい。

ご参考に・・・

◎補足
参考までに、ラウムの大きさが、
車長４０２５ｍｍ・車幅１６８５ｍｍ・車高１５３５ｍｍ
で、フリードスパイクの大きさが、
車長４２１０ｍｍ・車幅１６９５ｍｍ・車高１７１５ｍｍ
です。
ですので、大きさ的には長さと高さが大きくなったのみで、実質の車幅は１０ｍｍ、つまり１ｃｍしか大きくなっていないという事になります。
乗ってみても１ｃｍの差は分からないと思います。
スパイクは高さがあるので、大きく見えますが、５ナンバーの車ですので、車幅は同じようなものです。
乗って見ると大きく感じるかもしれませんが、これは慣れていないこともありますので、そのように見えてしまうのです。
長さも約２０ｃｍ長くなっただけで、さほど感覚は変わらないと思います。
後部荷室が少し長くなったようなもので、ラウムとあまり遜色ない大きさです。
ご参考まで・・・

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます^^
回答を見てちょっとフリードスパイクHVに気持ちが流れていた私(エンジンの排気量、スライドドアがある、リアシートのリクライニングができる点から)には大変不本意ですがフィットシャトルハイブリッド を契約することになりました。
いい車なんでしょうが、低めのリアシートがリクライニングせず固定で､荷室が広いシャトルは商業車にしか見えません…｡
後ろから見たｲﾝﾃﾘｱをみてすぐに冷めました…｡

Answer 2

フィットシャトルのHVは、モーターは非力ですし、エンジンは前時代的なSOHCエンジン（2001年登場）です。

ハイブリッド特有のデメリットは抱えながらも、燃費はさして良くありません。

家族＋犬で長距離走るのであれば、カタログ燃費にだまされず、実用性を重視してください。

ホンダのHVなら、酷使すればラウムのように14年も、もたないかも知れませんよ