トヨタ ライズ 「ワンタッチウインカーが非常に不満」のユーザーレビュー

ワンタッチウインカーが非常に不満

2025.11.8

総評

「軽自動車を大きくしただけ」と言われてたりしますが、
内装も上手い具合に加飾演出されているので、そこまで質感が低いとは感じなかった。

ワンタッチウインカー以外は使いやすく纏まっている。
車に詳しくない同乗者（女性）は、「大きな車だね」と言ってました。
車を知らない人からしたら、ライズもヤリスクロスもカローラクロスも全部一緒に見えるので、車格とか気にせずコンパクトなクロスオーバーSUVが欲しいなら、ライズでいいのかも。

要らない機能にコストをかけるなら、もっと別の所にコストをかけて欲しいとは思いました。
アイドリングストップは要らないし、オートハイビームも切り替え遅いので対向車を眩惑してしまう。
バックカメラの画質も悪く、ガイドラインなども改善して欲しい。
この車を買う人がマニュアル操作でシフトアップ/ダウンをするとは思えないけど。
普段触る場所の質感をもう少し上げるだけで、所有感や運転体験がもっと高まると思う。

満足している点

エクステリアデザインが本当に素晴らしい。
車幅が拡大されて気を遣うことの多い現在、
コンパクトボディで取り回しが良い。
エンジン起動時にタイヤの向きを教えてくれるのは、複数人で運転する機会があるなら
余計な事故を防げて良いアイデアだと思う。

不満な点

ダイハツのワンタッチウインカーが最大の不満。
クリック感も弱いし質感も安っぽいので、
交差点を曲がったり車線変更する度に萎える。
安全に関わる装備が使いづらいのは本当に最悪。

デザイン

5

全然安っぽくなくて存在感のあるスタイリング。
若々しいエキステリアはカッコ良いと思う。

走行性能

4

自然でスムーズ。街中では必要十分で快適。
合流で加速したいときに、ワンテンポどころかツーテンポ遅れてキックダウン。
大きなシフトショックで揺さぶられ、しかも加速が遅い。
近場移動が中心なら、特に問題にはならないけど…

乗り心地

3

足回りが柔らかいというか、段差を乗り越えた後に揺れが続く感じで乗り心地は良いとは言えない。
エンジンからの振動も大きめで気になる。

積載性

4

スポーツカー乗りの自分からしたら感動できるくらい積載できるけど、同行者は「あまり荷物乗らないね」って言ってました。

燃費

-

計測していないので無記入

価格

4

パッケージングを総合するとコスパはとても良いと思う。

故障経験

バックカメラの向きがおかしい