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トヨタ プログレ
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トヨタ プログレ 口コミ・評価一覧

207件中 1~20件
  • 今では貴重な5ナンバーサイズ 投稿日: 2018年12月14日
    投稿者: 故人タクシー さん 総合評価: 4.0

    グレード: NC250ウォールナットパッケージ(AT_2.5) 2001年式 乗車形式: マイカー

    かつてはメルセデスのCクラス、BMWの3シリーズ、アウディのA4など、小型でクオリティの高いセダンがあったが、今はクルマのサイズが大きくなっているのでこの大きさは貴重、これだけでも選ぶ価値あり。 個人的に考えるクルマの理想(家族のことは考えない)、 5ナンバーサイズか少々超えるくらいのオーソドックスなセダン。 直V問わず6気筒エンジン。 小型車でもクオリティの高い作り込み。 を体現している(個人的最高は初代CクラスのC240か、BMWのE46 325i)。 [ 続きを見る ]

  • プログレは誰にも似ていない。 投稿日: 2018年6月10日
    投稿者: hibiki356 さん 総合評価: 3.0

    グレード: NC250_ウォールナットパッケージ(AT_2.5) 2005年式 乗車形式: マイカー

    この車はいろいろなキャラクターを持っています。 その外観やサイジングは80年~90年代の国産セダンの流れを汲んでいるようにも見えますが、 よく見るとどの車にも似ていない国産車らしからぬ雰囲気もあります。 ウォールナットパッケージの内装は、かつての英国車を彷彿とさせるし、 アナログ時計はその後の日本のセダンの内装を見ると先見性があったとも言えます。 そして、国産で最後の直列6気筒ガソリンエンジン搭載車の一つしての側面も持っています。 コンパクトカーですら3ナンバー化する昨今、ボディサイズは5ナンバー、排気量は3ナンバーという車は希少である意味とても贅沢です。 オーナーさんもマナーのよい方が多いの... [ 続きを見る ]

  • 古いがなかなか良いクルマ 投稿日: 2018年4月19日
    投稿者: showbuy さん 総合評価: 3.0

    グレード: NC250ウォールナットパッケージ(AT_2.5) 2001年式 乗車形式: マイカー

    セコで二年前にオーダー。4月に車検通したばかり。前輪と前後パッドが磨り減っていたので交換。動力性能、デザイン、安全性、燃費すべてにおいて現代のクルマに劣るが、私自身はドライブ感覚を重視するのでこの排気量で貴重・稀少な直列6気筒・後輪駆動(FR)・5座のセダンというパッケージングでチョイスしたので後悔はしていない。まだまだ乗ってゆくつもり。 [ 続きを見る ]

  • 投資価値のある車だと思いました 投稿日: 2018年4月14日
    投稿者: きらんこ さん 総合評価: 5.0

    グレード: NC250Four_ウォールナットパッケージE4WD(AT_2.5) 1998年式 乗車形式: マイカー

    とにかく良い車です。後期直噴も試乗しましたが、前期の方が機械的に安定していたことを踏まえ、丈夫さと上質さ、価格からは普通ありえないものを与えてくれました。17クラウン30004WDを同じ時期に所有してましたが、私の場合多分総合評価では数段こちらが上。 セルシオに迫るものがあると思いました。 [ 続きを見る ]

  • 静粛性に優れ左右のTRCトラクションコントロールにより4駆並みの走行と安定性 投稿日: 2018年3月10日
    投稿者: ymgtt さん 総合評価: 5.0

    グレード: NC300ウォールナットパッケージ(AT_3.0) 1998年式 乗車形式: マイカー

    何とも素晴らしい車で中古でなければ我々には手が出せないが、購入して8年経過してもスムーズに走っています。足掛け18年。走行距離は購入時10万キロ。いまだ11万5千キロ。まだまだ乗りたい。 [ 続きを見る ]

  • 控え目外観と中身のギャップの激しさが好き 投稿日: 2018年2月11日
    投稿者: akionak さん 総合評価: 5.0

    グレード: NC250(AT_2.5) 1998年式 乗車形式: マイカー

    ガラパゴス的ではあるが日本の道でこれだけ使いやすくて快適で上質な乗り物は滅多に無いと思います。 [ 続きを見る ]

  • 楽な車 投稿日: 2017年11月5日
    投稿者: エルセイン さん 総合評価: 4.0

    グレード: NC250(AT_2.5) 1998年式 乗車形式: 過去所有

    静粛性、居住空間など乗り心地はとてもよかった。 サイズも小さめで運転もしやすかった。 個人的にはリメイクされて欲しいとは思います、 売れないと思いますが・・・ [ 続きを見る ]

  • 明覚駅前 投稿日: 2017年7月14日
    投稿者: 仕事中はスーデラ海苔 さん 総合評価: 4.0

    グレード: NC250“プライムセレクション”(AT_2.5) 2001年式 乗車形式: マイカー

    高速巡航が多い人、小さめの高級サルーンを探している人にはお勧め。 [ 続きを見る ]

  • 一目惚れ 投稿日: 2017年5月1日
    投稿者: TKyamachan さん 総合評価: 5.0

    グレード: NC300(AT_3.0) 2005年式 乗車形式: マイカー

    知らぬが仏 [ 続きを見る ]

  • 新卒で通勤車が必要なら良い選択肢だと思います 投稿日: 2017年2月22日
    投稿者: TK@fukuoka さん 総合評価: 5.0

    グレード: NC300_ウォールナットパッケージ(AT_3.0) 2004年式 乗車形式: マイカー

    下道の燃費は悪いのですが、高速道路に限っては14~15㎞/Lは、走ってくれます。 貧乏なのに車が必要で、チョイ乗りしかしないor高速しか走らないという特殊な用途であれば、最高のチョイスになると思います。 中古車の購入価格にガソリン代や税金までトータルして考えると、ハイブリッドや軽自動車より安くつくと思います。 [ 続きを見る ]

  • この車体サイズで充分な質感です! 投稿日: 2017年1月4日
    投稿者: Shoman3 さん 総合評価: 3.0

    グレード: NC300ウォールナットパッケージ(AT_3.0) 2001年式 乗車形式: マイカー

    コンパクトで質感の高い国産車が好きであれば良い車です。 個人的に高級車だとは思っていませんが質感は充分です。 不満点は今後、少しずつ良くしていく予定です。まだまだ乗り続けます。 [ 続きを見る ]

  • 現在、セカンドカーですが… 投稿日: 2016年12月3日
    投稿者: アンナぱぱ さん 総合評価: 5.0

    グレード: NC300iRバージョンウォールナットパッケージ(AT_3.0) 2001年式 乗車形式: マイカー

    日本を走る為に特化した、上品な車です。日本の法定速度+少々、市街地の道路幅と混雑状況を考えれば、燃費以外は一般人が使用するのに最適です。トヨタさんには、この車にハイブリッド仕様を設けて再販して欲しいものです。SAIとは違います。(苦笑) [ 続きを見る ]

  • 購入して8ヶ月経ちました 投稿日: 2016年7月18日
    投稿者: ジャム@マサ さん 総合評価: 4.0

    グレード: NC250_FOUR_ウォールナットパッケージ_4WD(AT_2.5) 2004年式 乗車形式: 仕事用

    小さいセルシオ との言葉通りのクルマでした。 装備や豪華さ含め 全体的にセルシオの3割ダウンという感じのセダンです。 セルシオでは停められない 都内の立体駐車場に 5ナンバー枠で駐車できる点が気に入っています [ 続きを見る ]

  • 44 トヨタ プログレ インプレッション 投稿日: 2016年6月8日
    投稿者: 松本留五郎 さん 総合評価: 5.0

    グレード: NC250(AT_2.5) 1998年式 乗車形式: マイカー

    こういったボディサイズで、中身の濃いクルマをまたぜひ作ってはもらえないだろうか。モデルライフの長かったクルマではあるが、代替としてはSAIということになろうか。 純粋なプログレの後継車を細々とでも開発してもらいたく、これぞ日本車である、と胸を張り続けていたいものである。... [ 続きを見る ]

  • 運転手をいろいろな意味で護ってくれる車 投稿日: 2016年1月18日
    投稿者: 朝比奈そら さん 総合評価: 4.0

    グレード: NC250(AT_2.5) 1998年式 乗車形式: マイカー

    内外装、走り、ともに品の良い車です。危険な走りをさせない、危険な目にあわせない、落ち着いて目的地に安全に快適に移動することができます。目的地で1日過ごし疲れた運転手がシートに座り帰路を運転する、その時がこの車の一番の見せ所です。長距離走って目的地に着き、帰りも運転したくなる車。それが最高の車と自分は考えます。その点から、プログレは国産車最高レベルの車といってもいいと思います。 [ 続きを見る ]

  • コンパクトなパッケージと落ち着いた雰囲気 投稿日: 2015年11月10日
    投稿者: type90 さん 総合評価: 4.0

    グレード: NC250(AT_2.5) 2005年式 乗車形式: マイカー

    たとえば、自動車でゴルフに出かけるとしましょう。 ゴルフに行ったのに 運転に疲れて、コース上で実力を出せなければつまらないでしょう。 この車なら、疲れることなく目的地に到着しますよ。 私はゴルフしませんけど(笑) [ 続きを見る ]

  • 所有感・乗る楽しみは勿論無いがいいよ♪ 投稿日: 2015年11月7日
    投稿者: サンデー画伯 さん 総合評価: 4.0

    グレード: NC250ウォールナットパッケージ(AT_2.5) 2001年式 乗車形式: 家族所有

    諸事情により処分となったのでレビューを。 3年落ち、44000kmを込み込み200万で購入。 ウォールナット・塗装5層コート・クルーズコントロールにカーテンエアバッグとテンコ盛り仕様でした。そりゃ新車で400はします。 5年落ちくらいの中古を6年乗るのがベターでした。それ以上だと色々装備が付き過ぎてるので不具合も出てきます。 これからの購入でお勧めする年式のはありませんがトヨタ・レクサスなら探せば満足いくのがありいいですね。 [ 続きを見る ]

  • 2年半2万キロ乗って、、、 投稿日: 2015年9月27日
    投稿者: N.Z さん 総合評価: 5.0

    グレード: NC250_ウォールナットパッケージ(AT_2.5) 1998年式 乗車形式: マイカー

    分かる人には分かってもらえるクルマ。 デザインに好き嫌いがあるだろうけど、好きなら、とても安い買い物です。 世界的に見ても直6ガソリンはBMWしか作っていないので、程度の良いクルマを探すなら もう最後だと思います。 多くの場合は、廃車されてしまうだろうから [ 続きを見る ]

  • トヨタの中古車店で10年落ちの車両購入。 フルノーマルで約2年間、1万5千キロ使用しての感想です。 会う人会う人から必ず言われる「何でこんな車 投稿日: 2015年1月29日
    投稿者: Smart++ さん 総合評価: 4.5

    グレード: NC300ウォールナットパッケージ(AT_3.0) 2001年式 乗車形式: マイカー

    トヨタの中古車店で10年落ちの車両購入。 フルノーマルで約2年間、1万5千キロ使用しての感想です。 会う人会う人から必ず言われる「何でこんな車買ったん?」「完全に年寄りの車じゃん」。65歳になる叔父にこの車中々ええよと薦めるも「いやコレはもうちょっと年取ってからかな」と言われる始末。しかし乗ると「なにコレめちゃ静か」、「何か内装すげえな」、キーを挿すとオートポジショニングでステアリングがウィーンと動き「おわっなにコレ!なにコレ!」、「ジジイぐるまなのに走り過ぎ」等と人々をうならせる実力の持ち主です。やはり元々が高い車なことだけはあります。 上記の静粛性、十分過ぎるエンジン出力、落ち着ける質... [ 続きを見る ]

  • なぜか人気がないのでとても安く手に入る。自分としては本当にベストな車。ステーションワゴンも出して欲しかったなぁ。。。 投稿日: 2014年4月20日
    投稿者: kojiro12 さん 総合評価: 5.0

    グレード: NC250(AT_2.5) 2005年式 乗車形式: マイカー

    なぜか人気がないのでとても安く手に入る。自分としては本当にベストな車。ステーションワゴンも出して欲しかったなぁ。。。 [ 続きを見る ]

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