トヨタ プロボックスバンハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)
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-
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- 中古車本体価格
-
0.0 万円 〜 419.0 万円
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 3.9
- 乗り心地
- 3.7
- 燃費
- 4.4
- デザイン
- 3.9
- 積載性
- 4.4
- 価格
- 4.5
総合評価分布
-
へぼどらさん
グレード：F(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.5.19
- 総評
- 荷物がタップリ積めて、長時間の運転が楽、実用性は究極的な車。営業車としてだけではなく、レジャー用にも最高である。 ただし後部座席の狭さはファミリーカーとしては致命的なので、あくまで2人＋荷物、といった使...
- 満足している点
- 納車後初運転時に真っ先に感じたのは、抜群の視界の広さ、窓が大きく、死角が最小限で安心感が半端ではない。シートが柔らかくも張りがあり、モッチリしていて疲れにくいし、ホールド感も適度にあって安定感がある。運転...
- 不満な点
- この車を選ぶ人は、この車の特性を理解した上で選ぶ人が殆どだと思うので、その場合には想定したより不満点が少ないなと感じる人が多いと思う。 あえて言えばスピーカーが商用車らしいチープなものなので、音楽をよく...
- 乗り心地
- ちょうどいい硬さ。突き上げ感はさほど感じないが、適度に引き締まった硬さで、車酔いしにくい。 エンジンの音は意外なほど静かで驚いた。逆にロードノイズは商用バンとしての想定通りで、静かに走りたい人は気になる...
-
ひろあにさん
グレード：GX(CVT_1.5_ハイブリッド) 2024年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.4.27
- 総評
- ADバン2台、10年間乗って今回初めてプロボックスハイブリッドになりました。 比較検討し、実際に納車され乗って見ると明らかにADバンより全てにおいて遥かに良い。 一番はやはりハイブリッドで燃費がとても...
- 満足している点
- 営業車両は3台め、前2台はADバン 今回もADバンの予定でしたが、他メーカー営業車も調べてみたらADバンより少しだけ定価が高いが燃費がよいプロボックスハイブリッドが新しい安いグレートがでたので比較検討し...
- 不満な点
- ADバンと比べると何もない(笑)
- 乗り心地
- 全体的に少し固めのサスペンションだが初期動作の動きは柔らかく乗り心地はそれほど悪くない。
-
movingpointPさん
グレード：GX(CVT_1.5_ハイブリッド) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.4.21
- 総評
- 自家用車としても十分だと考えます。 下げどころを作ればオールペンの費用も捻出できると思いますし、マッドタイヤ(風)を選ばずとも鉄チンホイールだけブラック塗装してしまえばまとまりもいいと思います。 贅沢...
- 満足している点
-
そもそもが商用車なので、オーディオレス化やバイザーレスに対して割り切りやすい。
ボンネットのある形状なので、運転席から前方にボディーが見えます。オールペンで色替えするとずっとそのカラーを視界に入...
- 不満な点
- シートバックにポケットやフックが無いので、収納バッグ的なものを取り付けようとするのですが、Fグレード以外はヘッドレスト一体型シートなので、使えるものが限られます。 とはいえアクセサリを探すのも楽しいです...
- 乗り心地
- -
-
cken1055さん
グレード：GL(CVT_1.5_ハイブリッド) 2018年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.3.5
- 総評
- 燃費、収納性はダントツだと思います。
- 満足している点
- 仕事人には使い勝手が良い
- 不満な点
- 仕事柄汚れる仕事なので黒の室内は汚れが目立つ。さてはメーカーが『掃除豆にしなさい。』との事なのか？（笑）
- 乗り心地
- シートは少し固めで自分に合っています。長距離(ヤンバル迄)も疲れません。
-
takebox...さん
グレード：GX(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.2.28
- 総評
- 総合的に可愛い相棒
- 満足している点
- シンプルでチープ⁉高級感は皆無…でもそれがまた良い味かもしだしていて好き
- 不満な点
- 今のところ特にない。。。
- 乗り心地
- -
-
まったん～さん
グレード：GL(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2025.2.6
- 総評
- タイトル通りかな。 モリゾウ（現会長：豊田章男）が支配する前のトヨタ車の集大成といった感じ。 実用性が高く、壊れにくい、リセール考慮で安いといったあの時代のTHE大衆車のTOYOTAの技術を詰め込んだ...
- 満足している点
- ・シートが本当に疲れない。長距離いけます！一日で500km近く走った経験あり。一人で。 この車の最大の魅力！アクアとかを選ばなかった理由にこれが来る。トヨタに限らず1500ccくらいの普通車はみんな腰や...
- 不満な点
- ・走りづらい→ハンドルと車体がリンクしない感じ。カーブで勝手に膨らんだり、戻ったり。アンダーステアが強いってこのことかな。ハンドルで操作していても、見合った動きを車がしない。想像と違う動きするから、結構疲...
- 乗り心地
- -
-
こんにゃくはたけさん
グレード：F(CVT_1.5_ハイブリッド) 2018年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2025.1.25
- 総評
- 仕事におけるオールラウンダーといった感じ
- 満足している点
- 運転しやすく、パワーもある 荷物をたくさん積める 耐久性が凄まじい
- 不満な点
- 正直なところあまりない、というか実用性以外に求めていない
- 乗り心地
- 仕事で使うこともあってか特に気にならない あえて挙げるなら足回りが硬く悪路は乗り心地が悪い
-
中野 ダイさん
グレード：DXコンフォート(CVT_1.5_ハイブリッド) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2025.1.23
- 総評
- 「人が荷物を載せて移動する」という商用バン本来の目的に鋭くフォーカスしていることが伝わってくる一台です。 カップホルダーの仕様やダッシュボードの引き出し式簡易デスク、長距離運用時のシートの座り心地など、...
- 満足している点
- 道具として研ぎ澄まされた一台で、これ以上に”役目”をはっきりと感じさせてくれる車種は少ないと思います。 そういう意図で無駄を省かれた姿は、インテリア・エクステリアともに独特だと感じられて、現行販売車のな...
- 不満な点
- ありません
- 乗り心地
- -
-
シバタイヤさん
グレード：- 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
Amearareさん
グレード：F(CVT_1.5_ハイブリッド) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.10.28
- 総評
- 普通の車と違い、基本商業車というか営業車でいっぱい走っているけど、それをカスタムして楽しめるし、個人で乗っている人があまり居なくて友達とかと被らないのがまた良い。
- 満足している点
- 燃費ですね。嫁のハスラーより普通に良い！ カスタム性も高く楽しめます。
- 不満な点
- 車内の静穏性が悪く普通の乗用車から比べるとうるさい。 カスタム部品が少なめなのも…
- 乗り心地
- ノーマルの足回りとタイヤだとバタつく感じです。 KYBローファースポーツとタワーバー・ピラーバー入れてタイヤホイール替えたら良い感じになめらかになります。 静粛性はやはり貨物なので・・・
-
ぴろじさん
グレード：GL(CVT_1.5_ハイブリッド) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.10.3
- 総評
- 小型の乗用車より絶対こっちです。
- 満足している点
- ハイブリッドで荷物がとにかく積める静かでまぁ乗り心地も良い 仕事で使ってます。
- 不満な点
- 今は無いですが 冬道が少し心配です。 後部座席は腰が痛くなります。
- 乗り心地
- 商用バンにしてはなかなかの物です。 後部座席は腰が痛いです。
-
たかまさ ほい～る屋さん
グレード：DXコンフォート(CVT_1.5_ハイブリッド) 2018年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.8.14
- 総評
- 嫌でも安全に配慮され、THE！仕事車って感じ。
- 満足している点
- 各所に収納があり、テーブルがあったりと完全に仕事仕様な点
- 不満な点
- 燃費のためにデチューンされてるのか、速度が出ない。
- 乗り心地
- ちょっと固め
-
きねむさん
グレード：- 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.8.8
- 総評
- バンと割り切っているので内装の質感などは全く気にならない。後ろに人は乗せないので背もたれの角度や足元のスペースは無問題。今までの車にはいろんな便利機能が付いてたんだなと実感のシンプルさ。
- 満足している点
- 荷室が広い。 乗り心地が思ったより良い。
- 不満な点
- HVの割にすぐエンジンがかかる。 しかも結構うなるエンジン音。 今いちシートポジションが決まらない。 今となってはキーを差し込むのがめんどくさい。
- 乗り心地
- 丁度よい硬さ。
-
yrt********さん
グレード：F(CVT_1.5_ハイブリッド) 2024年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
【ルイ】724さん
グレード：F(CVT_1.5_ハイブリッド) 2024年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2024.7.3
- 総評
- 今まで乗っていた車が足回りが固い、マフラー音が大きい等あるので他の国産車を余り知らないですが、流石は日本が誇る社用車だなぁと思います。
- 満足している点
- 今まで所有した車の中で１番静かです😊(当たり前w) 高速道路、峠、市街地全てでオールラウンダーです。 社内でPC作業する時もアイドリング音がガソリンタイプより気になりません。
- 不満な点
- タイトルに書いた後退時の車両接近警報装置音が大きくて響き渡るので、夜間の住宅街では近所迷惑かなと思うくらいです。
- 乗り心地
- 文句なし、快適
-
和泉＠ＮＣさん
グレード：F(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.5.17
- 総評
- 公道最強の商用車だと思います。
- 満足している点
- 燃費が上がった。 エアコンがオートになった。 速い。 USBをはじめとした充電機能が充実。
- 不満な点
- ライトの設定が簡略化しすぎて使いづらい。
- 乗り心地
- 非常に静かです。内装がぺらぺらなのにこれはすごいと思います。
-
t_move1117さん
グレード：GX(CVT_1.5_ハイブリッド) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
涼Ⅱさん
グレード：GL(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.3.15
- 総評
- 四国88か所や西国33か所を巡る時に、道の駅や高速道路のサービスエリアで車中泊するにはほぼ完璧です。
- 満足している点
- 長年所有していたGE8を兄弟に譲り、新しく去年買い換えました。ハイエースやキャラバン等も考えましたが、近くのスーパーに買い出しに乗って行ったりするため乗りやすい方を選びました。 ハイブリッドなので燃費は...
- 不満な点
- 不満な点はやはり1500ｃｃのハイブリッドという事でパワー不足が不満
- 乗り心地
- 4ナンバーのため、足回りは少し硬めですが、長距離は疲れにくい。
-
ネンキン・レトリバーさん
グレード：GX(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.3.3
- 総評
- これまでケンメリのスカイライン、ジェミニから始まり 前車アバルト・ツーリズモまで30台以上。新車、中古車を 乗り繋いできましたが、これだと思った最高の一台です。 人生最後の新車購入と決断。この車で近...
- 満足している点
- １．軽以外で最安ハイブリッド新車（GXがオススメ） ２．2023ダイハツ問題はあったが更に＋3万円値引きで 元々値引きの22万円とで合計25万円値引き。 2024.1月納車。 ３．かなり静...
- 不満な点
- 2023ダイハツ問題はあったが、なんなく乗り越えた。
- 乗り心地
- -
-
もりぞーチャンネルさん
グレード：F(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.2.14
- 総評
- 貨物用としてはもちろんですが、乗用車としてファミリー用やアウトドアなど多方面で使い勝手がよい車です
- 満足している点
- 車両の価格の安さ、税金も安い、車検費用も抑えられるので維持しやすい、ハイブリッドにすれば燃費面もよい
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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