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トヨタ プロボックス 2012年4月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

トヨタ プロボックス 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4195×1695×1510mm〜
4195×1695×1515mm
燃料消費率 13.4〜16.2km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 1496cc

概要

リアの安全性が向上

リア中央席に3点式シートベルトおよびヘッドレストが装備された(2012.4)

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継モデルとして、2002年に登場したプロボックス。車種構成はワゴンとバンが存在したが、ワゴンモデルは2013年に生産を終了している。室内は、豊富な収納ポケットや荷掛けフック、リアシートベルトフックなどを装備し、商用車としての使い勝手を追求。移動するデスクとも言える運転席は、書類が入れやすいインパネトレイや、PCを置いて作業できる引き出し型のインパネテーブルなど、外出先の車中での事務作業にも気が配られている。また、低くフラットな床面の荷室は、開口部もスクエアで、荷物の出し入れが容易な作りになっている。(2016.3)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る プロボックス 2012年4月一部改良

マイナーチェンジ一覧 プロボックス 2012年4月一部改良

レビュー プロボックス

平均総合評価 3.9点(58件)
走行性能
3.6
乗り心地
3.0
燃費
3.6
デザイン
4.0
積載性
4.8
価格
4.5
  • 評価が高いレビュー

    愛車・プロボックスワゴン

    2019.6.21

    krsm krsmさん

    グレード:F“エクストラパッケージ・リミテッド”(MT_1.5) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    前後の視界がよく、収納力が非常に高い。 リアシートを倒した状態の荷室長は1800mmを超えるので、余裕の車中泊が可能。 運転席周りにも収納スペースが多く、便利グッズや仕事道具などを整頓して収納できる。 1500ccの5ナンバーサイズという使い勝手のいいサイズも魅力的で、エレベーター式パーキングにも駐車することができる車高でもある。
    不満な点
    タコメーターがないので、特にMT仕様車の場合は自分で取り付ける必要がある。 リアシートの乗り心地は人間向きではなく、友人からの評判も良くない。 愛車のグレードの場合リアシートはヘッドレスト付きかつファブリック仕様ではあるが、それでも薄く硬いシートは常用できるとは言いづらい。
    乗り心地
    比較的硬めの足回りなので、地面からの影響をダイレクトに受けやすい。 商業車なので遮音性能もあまり高くなく、ロードノイズを拾いやすい。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    The・営業車

    2021.3.24

    おーくま@秘密基地主任 おーくま@秘密基地主任さん

    グレード:不明 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    1
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    誰がみても営業車。県外ナンバーでも仕事なら仕方ないよね…としか見られないステルス性能。 でもオススメはしない。
    不満な点
    パワーが全くない。追い越し車線の常連だとか首都高最速とか言われてますがネタですからねw 同じ排気量のアクアにすらモーターブーストで加速力は負けますから。 ネットのネタを信じて買うと後悔しますよw なのでオススメはしない。
    乗り心地
    ワゴンはバンよりも柔らかいサスなのですが、それでもちょっと固め。 ただシートが柔らかいのであまり不快ではない。

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  • つい3ヶ月ほど前までは存在さえ知らなかったクルマ。

    2021.9.13

    JUN JUN JUN JUN JUN JUNさん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    何のストレスも感じない、キビキビ走る、気持ち良い❗️
    不満な点
    これから付き合いが長くなるにつれて何か出て来ますかねぇ。。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 派手さは無いが使い勝手はピカイチ

    2021.8.9

    MY5619 MY5619さん

    グレード:F_4WD(MT_1.5) 2005年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    -
    満足している点
    リフトアップしてMTタイヤを履くとそれなりの悪路でも走れるので山菜採りやアウトドアには重宝していることと、 荷室に余計な凹凸が無いのでたくさん荷物を積めるのが気に入ってます。
    不満な点
    特筆すべきことは思い浮かばないですが、内装に乗用車の質感を求めている人向きでは無いかも。
    乗り心地
    リフトアップしているので参考にはならないかもしれませんが、長距離移動も苦になりません。

    続きを見る

  • 質実剛健

    2021.7.5

    86sato 86satoさん

    グレード:F“エクストラパッケージ”_4WD(MT_1.5) 2002年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    荷物がたくさん積めて大人が普通に4人乗れて、燃費が良くて消耗品も安くてとにかく丈夫。イジろうと思えば初代ヴィッツ系列流用が効くので色々楽しめる。
    不満な点
    無いですね。
    乗り心地
    商用ベースなんで乗用モデルでも硬い。スポーツ車の純正かちょっと硬い程度のイメージ。

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