トヨタ プロボックスバン ユーザーレビュー・評価一覧

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トヨタ プロボックスバン 新型・現行モデル
153

平均総合評価

4.3

走行性能
3.9
乗り心地
3.5
燃費
3.9
デザイン
4.0
積載性
4.4
価格
4.2

総合評価分布

星5

80

星4

46

星3

23

星2

1

星1

3

153 件中 61 ~ 80 件を表示

  • 森工業Ko-chan 森工業Ko-chanさん

    グレード:F(CVT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    商用車とは思えない!

    2021.5.19

    総評
    パワー、小回り、サイズ感、 外内装。 何一つ文句なし! 本当にこの子にしてよかった!
    満足している点
    商用車として作られたプロボックス。 ですがグレードや装備品で商用さを感じさせない男前な車で気に入ってます!
    不満な点
    仕方ないですが、唯一いうならリアシートの狭さ💦 でもフルフラットを考えると仕方ないですね。
    乗り心地
    荷物を積む前提なので硬め。 ですがフワフワが苦手な私的には良いですね✨

    続きを見る

  • IQ611 IQ611さん

    グレード:F(CVT_1.5) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    1
    価格
    3

    唯一無二の面白い車

    2021.2.5

    総評
    人や荷物を載せたいなどと考えている人は買ってはいけません。割りきって使う分にはとても面白くて便利な車です。
    満足している点
    クイックなハンドリング。 驚異的な小回り。 前席は広々。
    不満な点
    パワー不足。 アイポイントが高い。 テレスコが無い。
    乗り心地
    こんなもんでしょ?

    続きを見る

  • Hoosuke Hoosukeさん

    グレード:-

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    とても扱い易く、乗り易い車です。

    2021.2.4

    総評
    シートの品質が悪いことを除けば、乗り易くて、とても良い車だと思います。 仕事用としてだけでなく、レジャー用としても、特に問題はないかと思います。
    満足している点
    角ばったデザインが、気に入っています。 とても運転がし易い車です。 荷物の積み下ろしも、リア開口部がフラットで凸部が無いため、スムーズです。
    不満な点
    少しケチって、排気量 1300CCの方にした為、パワー不足を感じ、燃費も、やや良くないと思います。 シートに欠陥があり、背もたれが途中までしか倒れませんし、中のスポンジが、ボロボロと千切れて落ちてシート...
    乗り心地
    良くも悪くもなく、普通な感じです。

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  • やまたろうターボ やまたろうターボさん

    グレード:DX ディーゼル(MT_1.4) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    2
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    2
    積載性
    3
    価格
    3

    通勤

    2021.2.2

    総評
    まーただのバン
    満足している点
    燃費が良い
    不満な点
    良くも悪くもバンと考えれば不満は無い
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • hiromi141 hiromi141さん

    グレード:DX“コンフォートパッケージ”_4WD(CVT_1.5) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    5

    最高!

    2021.1.31

    総評
    荷物も積めるし、大好きな車
    満足している点
    デザイン性がよい!
    不満な点
    なし
    乗り心地
    やや固め

    続きを見る

  • jpghia jpghiaさん

    グレード:DX ディーゼル(MT_1.4) 2005年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    2
    積載性
    4
    価格
    5

    Stealth PROBOX 

    2021.1.20

    総評
    いままで乗った中でも最高の部類
    満足している点
    ステルス性、気楽、軽い
    不満な点
    少し荷室が狭い、AC関係の部品代が高そう、そのあたりの整備性が悪そう
    乗り心地
    ガチガチだがノーマルでは少しロール

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  • イーロン・マサコ イーロン・マサコさん

    グレード:GL(CVT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    5

    よく走る箱

    2020.12.28

    総評
    少しずつ手を入れて快適仕様にしていきたいです。 んなら、最初から普通乗用車買えよとツッコまれそうですがプロボックスじゃなきゃ嫌なんです。
    満足している点
    商用バンの王道 使い勝手に関しては実によく研究されていると思います。 ハリボテばかりの自称高級車とは真逆を行く潔さに惚れ惚れ。 よく走って壊れない、何事もなく普通って素晴らしい。
    不満な点
    よくも悪くも『軽い』 車体そのものもですが、ステアもフワフワ、車内質感も何もかも『軽い』
    乗り心地
    硬めの乗り心地。 欧州車みたい~スポーツカーみたい~と前向きに捉えてます。嫌いじゃないですよ。 エンジン音?ロードノイズはうるさい。 あの音がなければ体感速度が少し早くなるのになぁ。デッドニング...

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  • まんぱつくん まんぱつくんさん

    グレード:- 2002年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    5

    営業車

    2020.12.27

    総評
    最高
    満足している点
    運転しやすい
    不満な点
    遅い
    乗り心地
    最高

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  • 根本 根本さん

    グレード:F(CVT_1.5) 2018年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    5

    私の足

    2020.11.30

    総評
    ビジネスカーとしてこれしかないと思う。
    満足している点
    運転はしやすいです。
    不満な点
    プライバシーガラスが薄すすぎ、色がついているかどうかわからない。フィルムが別途必要です。
    乗り心地
    前車からラジオをボリュームを8下げました。(38から30へ)

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  • ★隆★タカックン ★隆★タカックンさん

    グレード:F(CVT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    コスパ最強

    2020.11.10

    総評
    カスタムベースとして購入。 足回りが決まるだけで商業車感が払拭される。 イジり甲斐あるクルマ。
    満足している点
    車両価格や維持費が安く、燃費も良いし、ボディが軽いので速い。
    不満な点
    後部座席の狭さ
    乗り心地
    車高調全下げなのでカート的

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  • 根本 根本さん

    グレード:F(CVT_1.5) 2018年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    5

    私の足

    2020.11.4

    総評
    社用車としては、一番でしょう。
    満足している点
    社有車ですが、燃費もいいし運転していて楽です。 前車(サクシード)とそんなに変わってないと思う。
    不満な点
    内装は、安っぽいです。
    乗り心地
    前車34万kmだったので、かなり静かになりました。

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  • pro_1nd-tv pro_1nd-tvさん

    グレード:GL ディーゼル(MT_1.4) 2005年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    現在の車。

    2020.11.2

    総評
    信頼性。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • elo50gt elo50gtさん

    グレード:F(CVT_1.5) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    おすすめの車はこちら

    2020.8.5

    総評
    御希望のメニューはほぼ叶えられるのでは?
    満足している点
    比較的安価、燃費もハイブリッド選べばいい、荷物も沢山積める 車高高、車高短どちらでもいける 最近は車高高のアウトドア系のショップコンプリートカーが出てきており、かなりオシャレ!
    不満な点
    リアシートの乗り心地、騒音、振動 一年車検
    乗り心地
    固め

    続きを見る

  • バンカース バンカースさん

    グレード:DX_4WD(CVT_1.5) 2014年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    新車になりました。

    2020.7.6

    総評
    働き始めた頃、クーラーも無く、床に穴が開いて、道路が見えてた配達車と比べると考えもつかなかった。ATってだけでも贅沢です。先代の快適装備も順々に取り付けていきます。
    満足している点
    室内が静かになったような・・・ 減光ルームランプやオートライトも付いてて驚きました。ウインカーのレバーや、ワイパースイッチの操作が、ソフトに感じます。なによりガタガタ鳴ってた、テーブルが静かになりました...
    不満な点
    営業車なら十分です。自分のお金で買った訳でもないし。お見せできませんが、ドアの社名ロゴがとても派手になりました。悪さは出来ません。
    乗り心地
    タイヤのおかげもあるのか、静かで乗り心地も、ソフトな感じです。

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  • GG爺 GG爺さん

    グレード:DX(CVT_1.3) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    商用車バンと言う道具、万能性

    2020.6.21

    総評
    自家用ならカローラフィルダーが良い気もしますが、仕事で乗った事があるならプロボックスバンも悪くは無い。 社用車向け商用車バンだから誰が運転しても安定した万能性?と言うのかな? 気楽に運転して疲れない、...
    満足している点
    四角いボディで運転しやすい、商用ユースなので走行性能は「走る曲がる止まる」について合格。 前輪は比較的大きなディスクブレーキ、貨物タイヤだが曲がる、加速もそこそこ良く「黙々と働く車」と言うイメージ。 ...
    不満な点
    商用車なので内装や装備は貧相です。 ノイズも一般自家用車と比較すると問題外。
    乗り心地
    乗り心地は荷物積載してた方が良い。 商用車バンだから普通車と比べてノイズ多い、貨物タイヤ(155:80:R14)だが扁平率で乗り心地をなんとかしてるような。 高級車じゃないライトバンですから乗り心地云...

    続きを見る

  • さんえいせきゆ さんえいせきゆさん

    グレード:GL(AT_1.5) 2005年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    働く車

    2020.6.20

    総評
    非常に良い
    満足している点
    故障がなく丈夫で扱いやすい
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • jpghia jpghiaさん

    グレード:DX ディーゼル(MT_1.4) 2005年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    2
    積載性
    2
    価格
    4

    超低燃費の前から欲しかったくるま

    2020.6.9

    総評
    無味無臭な感じが最高です。 しょうもないデザインがされてないところもgood。 大阪市内などを走るととなりのタクシーや営業車さんが非常に近くを走行される。怖い。ソーシャルディスタンス!!(笑)
    満足している点
    非常にシンプルで不要な物がついていないソリッドなところ。燃費が異常にいい割に走りも十分! 想像してた以上に足回りがしっかりしていてスポーツ走行にも耐えれる。
    不満な点
    運転席のパワーウインドウが手動の方がいい。 もう少し、平べったいデザインの方がよい。
    乗り心地
    非常に路面状況を拾うのでうるさい。硬い。

    続きを見る

  • フルさんとかカフェさんとか フルさんとかカフェさんとかさん

    グレード:DX“コンフォートパッケージ”_4WD(AT_1.5) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    遊んでも実用的

    2020.5.24

    総評
    遊んでよし、仕事に使ってよし、親孝行にもよし
    満足している点
    軽くて頑丈!これに尽きる
    不満な点
    たまたま立ち寄った中古車屋さんで4WDの4ATを見つけたまま買ったけど、2WDの5MTが出てくるまで待てばよかったかなぁ
    乗り心地
    純正のままでもNEW SRに入れ替えてるようなマイルドなシッカリ感

    続きを見る

  • 仕事人たか 仕事人たかさん

    グレード:DX(AT_1.3) 2008年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    これがなかなかいい感じ

    2020.5.23

    総評
    外観はぼろになりかけですが、最近グラスコーティングを徐々に施工してツヤを復活させています。 さすがバンのベストセラー、頑丈で走りもしっかりしてます。コーナリングもバン用タイヤなのに結構しっかり曲がってく...
    満足している点
    出足の良さ、今はやりの電スロじゃなく、ワイヤー接続によるスロットルダイレクト駆動、レスポンスはいいですね。 出足の速さはローギヤードのバンゆえのところもありますが車重1000キロそこそこなので加速は13...
    不満な点
    バンです。集中ドアロックもついてないエントリーグレードです。パワーウインドもありません。不満と言えば不満です。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • SKRI(仮) SKRI(仮)さん

    グレード:- 2018年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    仕事車では初のトヨタ車

    2020.5.23

    総評
    至って普通
    満足している点
    可もなく不可もなく
    不満な点
    ・オプションのAC100Vコンセントが装備されていない。 ・ADバンと比べて荷室が狭い!? ・ADバンと比べて燃料タンクの容量が少ない!? ・エンジン始動の度にアイドリングストップが再始動する。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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