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現在位置： carview! > 新車カタログ > トヨタ(TOYOTA) > プリウスα > 2017年12月〜モデル

トヨタプリウスα 2017年12月モデルの新車情報・カタログ

Name: トヨタ プリウスα
Rating: 4.0

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総合評価 4.0
ユーザーレビュー（詳細） 580
みんなの質問（詳細） 253

車体寸法（全長×全幅×全高）	4,630×1,775×1,560mm〜 4,665×1,775×1,575mm	燃料消費率	26.2km/L（JC08モード走行）
乗車定員	5〜7名	排気量	1,797cc

メーカー公式画像

ユーザー画像みんカラで投稿された画像です

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概要

■2017年12月
トヨタはプリウスαを一部改良、ならびに特別仕様車と「GR」シリーズモデルを設定して、2017年11月21日に発表、同年12月1日に発売する。

今回の一部改良では、歩行者検知機能付衝突回避支援型プリクラッシュセーフティやレーンディパーチャ―アラート、オートマチックハイビーム、ブレーキ制御付レーダークルーズコントロールの4つの先進安全機能を組み合わせ、衝突回避や衝突時の被害軽減をサポートする衝突回避支援パッケージ「トヨタセーフティセンスP」を全グレードに標準装備した。

ボディカラーは、新規設定色ダークレッドマイカメタリック、スティールブロンドメタリックを含む全9色を設定した。

あわせて「S」をベースに、黒を基調とした内外装デザインを施した特別仕様車「S“チューンブラックII”」を設定した。

またスポーツコンバージョンブランドとなる「GR」シリーズの「プリウスα S“ツーリングセレクション・GR スポーツ”」を設定した。

「S“ツーリングセレクション・GR スポーツ”」は「S“ツーリングセレクション」をベースに開発。ブレースの追加によりボディ剛性を強化したほか、専用チューニングしたサスペンションを搭載して、ハイブリッドならではの低燃費に走る楽しさを付与した。

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マイナーチェンジ一覧プリウスα 2017年12月一部改良

一部改良 2017年12月〜モデル
マイナーチェンジ 2014年11月〜モデル
デビュー 2011年5月〜モデル

ユーザーレビュープリウスα

平均総合評価 4.0点（580件）

走行性能: 3.7

乗り心地: 3.8

燃費: 4.3

デザイン: 4.1

積載性: 4.4

価格: 3.9

ピックアップレビュー

燃費に驚きです

2021.2.25

ロック好き@プリウスαさん

グレード：G 2012年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

4

乗り心地

3

燃費

5

デザイン

3

積載性

3

価格

3

満足している点

ノートE11からの乗り換えです。車両サイズが大きくなったのにも関わらずとにかく燃費が良いです。初のハイブリッドですが、満タンで800kmを走破するこの車は非常に満足です。

不満な点

4WD設定が無いところです。当然燃費にもかなりの悪影響ですが、この満足感に自分としては四駆モデルがあれば、即買いです。

乗り心地

良い方だと思います。

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家族の通勤用です。

2020.11.22

ミヤーンズさん

グレード：S_5人乗り(CVT_1.8) 2011年式

乗車形式：家族所有

評価

4

走行性能

4

乗り心地

5

燃費

5

デザイン

5

積載性

5

価格

-

満足している点

ラゲッジスペースが大きい。ハイブリッドなので燃費がよい。走行音が静か。エアコンがよく効く。一般道では十分な動力性能。

不満な点

高速道路での動力性能がいまいち。Sグレードなので内装がシンプル。また内装の傷がつきやすい。ボディがやや大きく、狭い駐車場での取り回しがきつい場合がある。あと最近の標準装備である、自動ブレーキやクルコンがなく、今となってはその点がマイナス。

乗り心地

タイヤをレグノGRX-Ⅱに替えたら飛躍的に静粛性が上がりました。その他は平均レベル後席が広く、足元にも十分余裕がある。

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専門家レビュープリウスα ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

「多人数乗車モデルは欲しいが、スライドドアのミニバンは嫌」と言う人には最適な選択

2022.2.12

山本シンヤ

自動車ジャーナリスト

評価

3

デザイン

3

走行性能

3

乗り心地

3

積載性

4

燃費

4

価格

3

年式

2011年5月〜モデル

満足している点

コンパクトなボディサイズながらも7人乗りを実現している所。3代目プリウスをベースながらも走りが意外とシッカリしているのも、嬉しいポイントだ。

不満な点

強いて言えば、後期モデルはOPが整理されて装備面が若干寂しいこと。

デザイン

エクステリアはフロント周りプリウスのイメージを残すが、それ以外は意外とコンサバなルックス。ちなみに全高は1575mmのため高さ制限のあるタワーパーキングにギリギリ入らない……。インテリアもエクステリアと同じく、操作系レイアウトはプリウスに似ているがデザインは別物。同じネーミングなのに合理化設計ではないのは面白い。

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7人乗りプリウス

2022.1.25

栗原祥光

自動車ジャーナリスト

評価

3

デザイン

2

走行性能

3

乗り心地

3

積載性

3

燃費

5

価格

5

年式

2011年5月〜モデル

満足している点

3列シートモデルのほか、2列目シートモデルがあり、ステーションワゴン的な使い方ができる。2列目シートモデルならオプションでAC100Vを取り付け可能。

不満な点

3列目の乗降性は悪く、また荷室も狭くなる。運転支援系などに古さを覚えるのは仕方ないところ。

デザイン

3代目プリウスをベースにホイールベースを伸長させることで3列シートを実現した1台（5人乗り仕様もあり）。よってフロントマスクまわりに古さを感じる。

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専門家レビュー一覧を見る

みんなの質問 253件 Yahoo!知恵袋で質問してみるプリウスα ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

トヨタプリウスα 2014年式前期型のクルーズコントロールについて質問です。現在中古で購入したプリウ...

2021.2.25

回答受付終了

回答数：

3

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94

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トヨタプリウスα とホンダオデッセイ(現行モデル) の2択ならどちらを買いますか？新車での購入で通勤

2015.10.11

解決済み

回答数：

6

閲覧数：

1,048

ベストアンサー：ホンダは錆びやすいだけじゃない。オイル漏れも早いし、カタログ燃費などは、詐称の疑いありだよ。自動車業界では、ホンダは完全なはぐれ雲です。どこも協力しません。 HVは、なんちゃってしかありません。あれをHVと呼んじゃいけない。電動アシスト自転車の方が先進技術ですよ。トヨタの後追いでモノマネしてみたがパテントの網を、潜ってものを作ったが所詮は”物真似作品”発想の根幹が不純...

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トヨタプリウスα のブレーキをかけると「キー」という音がします。主人はブレーキはきいてるし問題ないといい

2012.10.18

解決済み

回答数：

4

閲覧数：

1,212

ベストアンサー：ブレーキが鳴るのは乗り始めだけではないですか？それなら、問題はないと思われます。というか半分仕様です。プリウスはブレーキ制動が回生ブレーキがメインとなっており、あまりディスクブレーキを使用しません。そのため、どうしてもブレーキディスクに錆が発生、異音が発生しやすいです。錆は30分位放置しただけでも発生する場合があります。もちろん、他の原因である場合や一応の対応策はあるよう...

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リセール価値プリウスα

走行距離別リセール価値の推移

グレード: S_5人乗り(CVT_1.8)

新車価格: 257.0万円

年間平均走行距離

5千km
1万km
2万km

年間平均走行距離	2023年 1年後	2025年 3年後	2027年 5年後	2029年 7年後
5千km	110万円	88万円	65万円新車価格の 25%	42万円新車価格の 16%
1万km	109万円	82万円	56万円	29万円
2万km	105万円	71万円	37万円	4万円