トヨタ プリウス 「滑らかな乗り心地と加速感」のユーザーレビュー

滑らかな乗り心地と加速感

2026.4.28

総評

見た目は最高にカッコ良くて、運動性能もそこそこ。
近場は電気自動車、遠出はガソリンの安心感。

時折充電が億劫になる私にはEV車は向いてないので、ベストチョイスでした

満足している点

見た目。
これが良くてHEV Gグレードに3年間6万キロ乗ってましたので…

HEV Gではコツコツした乗り心地と低負荷時にも盛大に震えて唸り侵入してくるエンジンノイズが不満でしたが、
PHEV Zはしっとりした乗り心地、ロードノイズも抑えられ、
EVモードは高速走行までこなしちゃうし、HVモードではエンジンも低負荷時は掛かってるか分からないレベル（高速合流時は普通に煩いけど）で、ワンランク上の車に乗っている様です。

不満な点

・乗り出し500万超えと思えない程内装が質素すぎ笑
・見にくそうで見える、でもちょっとだけ見えないメーター
・施錠/解錠時の充電ポートのロック音がうるさい
・パノラマルーフが開かないし前後分割
・スケスケのリアガラス

デザイン

5

フロントウインドウの傾斜と、連続するルーフの低さに一目惚れ。
ルーフに頭をぶつけた事はないです。

走行性能

4

ステアリングをじんわり切っていくと気持ちよく曲がれます。クイックな操作時はそこまでじゃないです。
HEV Gの方が軽い分素直というか、スイスイ曲がったかと。

直進安定性はそこそこ良いです。
ACCとも相まって高速道路は楽チンです。

乗り心地

5

コツコツ感のないしっとりした滑らかな乗り心地です。
でも合皮シートがちょっとフワフワ気味ですね…やっぱりファブリックが良いです。

積載性

3

仕方ないけどラゲージの床は高いかなぁと…
もちろん車中泊は望めないです。

燃費

5

HEV Gで28〜30km/lの経路を、HVモードで走って26〜27km/lで走れてます（どちらもACオフの送風のみ）。
EV走行時は電費が6.7km/kWhと表示されてますが、良い悪いの基準が不明…

価格

5

プリウスとしては高いけど、PHEVとしては安い部類ですし、国と都から補助金があるのでHEVより安い。
4年しっかり乗ればコスパ最強だと思います。

故障経験

前車HEV Gはバックドアのテールランプガーニッシュ割れ以外不具合や故障はなかったので、ノートラブルを期待。
リコール回数は減らして欲しいけど…