トヨタ プリウス 「ハイブリッドという選択 3月まで プリウスの購入などまったく頭になかったのですが、新型のLグレードが205万というバーゲン価格に惹かれ 見積もりを 数」のユーザーレビュー

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トヨタ プリウス

グレード:-

乗車形式:その他

評価

1

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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ハイブリッドという選択 3月まで プリウスの購入などまったく頭になかったのですが、新型のLグレードが205万というバーゲン価格に惹かれ 見積もりを 数

2009.4.7

総評
ハイブリッドという選択
3月まで プリウスの購入などまったく頭になかったのですが、新型のLグレードが205万というバーゲン価格に惹かれ 見積もりを 数日前にもらいました。30万のナビがついて 220万のSグレードで 総額260万程度です。
夏くらいには 燃費のいいクルマに対して 20-30万の補助金が出る可能性が濃厚におなってきてます。
220万のSグレードで オプションなしなら 総額210万で購入が可能です。
プリウス購入は決めてますが 購入のタイミング 今からでは 7月の納車が精一杯。 5月の新車リリース後 試乗後の6月注文では 納車が来年になるという話もまんざら嘘ではないみたい。
試乗しないと グレードは決めれませんよね。
何にせよ 今回の プリウスの販売は 政府や国際情勢などが背景にあって 単なるクルマのリリースとはまったく違います。
新型プリウス...三菱のアイムーブという展開は ガソリンクルマから政府の肝いりで クルマの買い替えを促すという意図があるのは明確です。
満足している点
現行のプリウスは 自分が比較試乗した感じでは インサイトほど静ではなかった。
インサイトはかなり静です。データがドライバー誌に載ってますが、新型ティアナやクラウン並みの静粛性です。インサイトより40万高いシビックハイブリッドより速くて しかも静粛性が上です。(数字で出てますので 知りたい方はドライバー誌を立ち読みしてください)
でも 新型プリウスは 驚くほど 静で スムーズ しかも速いうえに 内装の質感やセンスも素晴らしい。現行プリウスで一番嫌いなのは インパネの形 質感がまったくないインテリア。
新型の内装は ハイブリッドでなくても250万クラスのクルマの内装の質感です。
不満な点
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デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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