トヨタ プリウス 「新しいプリウス、クルマにどんな期待をもっている人も満足しそう」のユーザーレビュー

新しいプリウス、クルマにどんな期待をもっている人も満足しそう

2015.12.26

総評

試乗したのは、S。この販売店で、お客さんのプリウス試乗第一号！
初代プリウスは以前仕事で乗り回したが、2・3代目プリウスは運転したことないので、的確な比較はできぬが。
いやあ、未来だっ！運転席に座った途端、そんな感じ。

総じて。と言っても、15分ぐらいの市街地試乗で分かった程度だけど。
普通に乗ろうとすると、普通に気持ちよく乗れるクルマ。
元気に走ろうとすると、元気に走るクルマ。

個人的には想像以上によいです。

満足している点

この値段でこれだけの、
最新のメカニズム、安全装備
スポーツでもラグジュアリーでも若くても年配でもダウンサイジング乗り換えでも、なんでも受け入れるキャラクター
である、すごいコスパ。1台で何台分もの役割を果たしそう。
ランニングコストの低さ。この燃費は魅力。しかも我慢しなくても燃費がよいのではないかな？
また、びっくりしたのは、外観のイメージとは違う、室内の広さ。後席に座った時に前席とのスペースの広さにびっくり。

不満な点

特にありません。
スタイリングの好みは分かれそう。
子どものころにマンガなどでみた、未来に空を飛んでいそうなクルマ、そのものです。

実際、購入候補ですが、ブレーキをかけているのが、
そのうちみんな、町中、このクルマで溢れる
との予想。かなり売れそうなのでは。
また、愛知に住んでいるので、城下町のプリウス浸透はすごいと思うから。

デザイン

2

走行性能

4

フロント・サイドの視界、よい。
ハンドル、重さはちょうどいい。
ハンドリング。シャープではなく、すうっと、いう感じで素直。好印象。
アクセスフィール。踏む分にほぼ比例。自然。不自然さない。
踏み込む。ノーマルモードで。結構回る。ガソリン車？けど、感じたことない感覚。音やエンジンの回り方が1.5リッターのガソリン車のそれ。けどトルク感や加速度は、感覚で、1.5リッターガソリン車とは全く違う、かなりのもの。
パワーモードでもやってみた。1.5リッターから2.0リッターにガソリンエンジンに替わった感じ。でもやっぱり2.0ガソリンエンジンではない加速度。
エコモードでもやってみた。そこそこだけど、我慢しなくてよいレベル。
ブレーキフィール。自然。踏む量とほぼ比例。20km/hぐらいで強めに踏んで止めてみた。予想より早く、ABS?が介入？したけど、しっかり止まった。
LEDライト、明るい。

乗り心地

4

乗り心地。足もとが適度にどっしり。けどサスは気持ちよく動く…かな？
15分間の、路面の荒い所を走ってない試乗なので、このぐらいしかわかりませんが。

SグレードはAよりも静粛性は…
と想像していたけど、静粛性も十分なレベル。
ひらひら
した足回りとは真逆。
細かな凹凸も、上手に角をとっていなしている印象。
見た目よりも、
しっかりしているな
という印象。

積載性

3

高さはないけど、想像以上に幅や奥行きがありました。

燃費

4

試乗では分かりませんが、結構荒い運転をしたのに、営業所に戻ってオフにしたら、モニターに
よいエコ運転だった
みたいなメッセージが出てきました。

価格

4

故障経験