トヨタ プリウス ユーザーレビュー・評価一覧 (66ページ)

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トヨタ プリウス 新型・現行モデル
3353

平均総合評価

4.2

走行性能
4.0
乗り心地
3.8
燃費
4.5
デザイン
4.2
積載性
3.6
価格
3.7

総合評価分布

星5

1,649

星4

963

星3

465

星2

151

星1

125

3,353 件中 1,301 ~ 1,320 件を表示

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:G“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    概ね満足。十万キロオーバー余裕です。アフターも、豊富ね。今後の燃費アップ望む。

    2014.2.19

    総評
    概ね満足。十万キロオーバー余裕です。アフターも、豊富ね。今後の燃費アップ望む。
    満足している点
    -
    不満な点
    ハイテク制御にお金をかけたせいか、犠牲な部分も目立ちます。
    乗り心地
    まだまだ、ばたつく感じあり。馬車のようだった。もう少ししなやかに。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:G“ツーリングセレクション”(CVT_1.5) 2004年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    新型の方がかっこいいがお金がないのでパス。性能は今ので十分。

    2014.2.17

    総評
    新型の方がかっこいいがお金がないのでパス。性能は今ので十分。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    日産に比べるとフワフワしていると思う。EVモードでのキーーーーンって音はいい

    続きを見る

  • Miki Mikiさん

    グレード:G “ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    総評すれば良い車だとは思います。 燃費は前車(カルディナGT-FOUR)の2.5倍以上も節約できますし、中低速のトルク感は力強いと感じます。

    2014.2.13

    総評
    総評すれば良い車だとは思います。 燃費は前車(カルディナGT-FOUR)の2.5倍以上も節約できますし、中低速のトルク感は力強いと感じます。 ただ、街中で走りすぎていますし、この車のオーナーは燃費...
    満足している点
    ツーリング系ということで、ノーマルでも足回りやハンドリングはややスポーティだと思います。 社外パーツが充実していますので、サスや補強パーツの選択肢が広く、見た目らしからぬスポーティな足回りになります。 ...
    不満な点
    とにかく内装がプラスチッキ-です!!! そのため、極寒の石畳を走ればプラスチック異音がしまくります。 加えて見た目の質感も上品に見せようとシボ等が入っていますが、触ればカチカチのプラスチックです。 ...
    乗り心地
    -

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  • ポップスター ポップスターさん

    グレード:S“ツーリングセレクション・G's”(CVT_1.8) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    今回小さな車からの乗り換えでしたので、 多くの人が書き込んでいたような内装のチープ感や走行中のノイズ等は全然気にならず、逆にいい意味で期待を裏切られ

    2014.2.2

    総評
    今回小さな車からの乗り換えでしたので、 多くの人が書き込んでいたような内装のチープ感や走行中のノイズ等は全然気にならず、逆にいい意味で期待を裏切られました。 これが高級車からだとどうしてもアラが目立っ...
    満足している点
    月並みですが一番はやはり外観です。 周りにプリウスオーナーがいますが、みんな口を揃えてカッコイイと言ってくれます。 (勿論お世辞も有るんでしょうが・・・) まっ、人がどう思おうとそんなの関係ねぇ!(...
    不満な点
    今まで散々書かれてましたが、やはりドアを閉めた時の音ですね。 ソフトに閉めてやればそれ程気にはなりませんが、 勢い余って強めにドアを閉めたら顕著にその音は発生してしまいます。 いずれはデッドニングで...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:G “ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    色々考えて買った車なので、色々あるけど最終的には満足しています。 これからもかなり長い付き合いになりそうなので、自分好みのカスタムができればいいか

    2014.2.2

    総評
    色々考えて買った車なので、色々あるけど最終的には満足しています。 これからもかなり長い付き合いになりそうなので、自分好みのカスタムができればいいかなと思っています。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    みんなが言うほど悪くはないと思いました。しかし、たまにくるキツめの突き上げはなんとかしたいと考えています。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    室内の使い勝手はセダンの宿命のため、1boxのような、多彩なアレンジはできない。また、高級セダンのような、質感はない。ハイブリッドエンジンが相当価格

    2014.1.26

    総評
    室内の使い勝手はセダンの宿命のため、1boxのような、多彩なアレンジはできない。また、高級セダンのような、質感はない。ハイブリッドエンジンが相当価格ウエイトを占めていると思う。カスタムをする人はしがいのあ...
    満足している点
    -
    不満な点
    急勾配、段差に相当気を使う必要ある。
    乗り心地
    ダウンサスにより、相当悪い。仕方がない。ただ、安定感は変わった。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S“LEDエディション”(CVT_1.8) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    なんと言っても、燃費の良さに感動です。気になる所は幾つかありますが、満足して乗っています。

    2014.1.23

    総評
    なんと言っても、燃費の良さに感動です。気になる所は幾つかありますが、満足して乗っています。
    満足している点
    -
    不満な点
    冬寒いです。後ろ見えにくいです。
    乗り心地
    不整路面では、やはりゴツゴツすると思います。高速道での乗り心地には満足しています。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:G “ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    私個人としては良くまとまった車だと思うが、大衆車として今後、益々使用者が増えると思われる中、もっとフォルクスワーゲンの立て付けの良さ、や骨格を参考に

    2014.1.19

    総評
    私個人としては良くまとまった車だと思うが、大衆車として今後、益々使用者が増えると思われる中、もっとフォルクスワーゲンの立て付けの良さ、や骨格を参考にして頂きたい。
    満足している点
    -
    不満な点
    エコカーとゆうことで車両重量とうに制限があったのかもしれないがドア、シート、床、など等もう少し車外音の遮断に気を使ってほしい、チープさがめにつく。
    乗り心地
    思ったよりコーナーでの操舵性がいい、(静音でエコのタイヤにはき替えているにもかかわらず)

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S(CVT_1.8) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    不満なところもありますが、ハイブリッドということでしょうがない部分もあるかと。長く乗る予定でいます。

    2014.1.17

    総評
    不満なところもありますが、ハイブリッドということでしょうがない部分もあるかと。長く乗る予定でいます。
    満足している点
    -
    不満な点
    荷室が狭い。αが早くでてれば、そっちを購入していたかも。デカイ荷物は苦労する。
    乗り心地
    17インチにしたので、少々ゴツゴツするがあまり問題なく。燃費は悪くなったかなあ。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:G“ツーリングセレクション”(CVT_1.5) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    見ためで買う車。一般の車に比べれば燃費はいいが。最近のマツダのディーゼルと燃費は同じくらい。 加速はあちらのほうがはるかにいい。 内装などで買う

    2014.1.16

    総評
    見ためで買う車。一般の車に比べれば燃費はいいが。最近のマツダのディーゼルと燃費は同じくらい。 加速はあちらのほうがはるかにいい。 内装などで買う車。
    満足している点
    -
    不満な点
    エンジンが非力。バッテリーがすぐなくなる。 EV走行が低速のみなこと
    乗り心地
    安車のそれ。車格は実用セダンだが、乗り心地などはコンパクトクラスレベル。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:G “ツーリングセレクション・レザーパッケージ”(CVT_1.8) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    もうすぐ五年になりますが、いまだに20Km/Lは良い方かなぁ(笑

    2014.1.14

    総評
    もうすぐ五年になりますが、いまだに20Km/Lは良い方かなぁ(笑
    満足している点
    -
    不満な点
    下のグレーでも少しのスキルとお金が有れば上のグレードと同じオプションを付ける事が出来るので、最上グレードでオプションを付けた自分が馬鹿らしく思える点
    乗り心地
    ツーリングパッケージなので、あまり期待はしていませんでしたが、それなりの乗り心地です。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S(CVT_1.8) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    アクア Gと比較すると、ニッケル水素バッテリーの容量によるものか、容量低下で、アイドリングストップ時に、エンジンがかかり充電してしまうのが、アクアの

    2014.1.5

    総評
    アクア Gと比較すると、ニッケル水素バッテリーの容量によるものか、容量低下で、アイドリングストップ時に、エンジンがかかり充電してしまうのが、アクアのデメリットだと思います。無駄なガソリンを消費していると思う。
    満足している点
    -
    不満な点
    室内のルームランプが、押すとスイッチが入るため、昼間に点灯したことが数回ありました。
    乗り心地
    足回りが、柔らかいと感じますが、街乗りでは特に問題有りません。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S(CVT_1.8) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    燃費や走行性は、抜群で長距離走行でも疲れないシートがとても良い感じです。

    2014.1.3

    総評
    燃費や走行性は、抜群で長距離走行でも疲れないシートがとても良い感じです。
    満足している点
    -
    不満な点
    回生ブレーキとABSブレーキとのバランスが今一です、ABS ブレーキのききが悪い。ブレーキを踏んだ時にガスボンプの擦れる音が気になる。
    乗り心地
    乗り心地は良好だが、リアウィンドウが見辛いのでバックモニタは必須と思いました。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S(CVT_1.8) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    燃費以外に満足できる点は余りありませんのが、ガソリン価格を気にせず乗れるのでそこそこ満足してます。

    2013.12.24

    総評
    燃費以外に満足できる点は余りありませんのが、ガソリン価格を気にせず乗れるのでそこそこ満足してます。
    満足している点
    -
    不満な点
    燃費以外はすべて
    乗り心地
    フワフワ感がありフロントサスのストロークが短く感じる。リアサスのスプリングのみ交換しリアは改善した。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:G“ツーリングセレクション”(CVT_1.5) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    燃費が20㌔/ℓ程度。走り方で違うのかも知れないが何も気にせずカタログ値に近づいてほしい。

    2013.12.23

    総評
    燃費が20㌔/ℓ程度。走り方で違うのかも知れないが何も気にせずカタログ値に近づいてほしい。
    満足している点
    -
    不満な点
    家のつごうでせっかくの車庫入れ縦列駐車の自動運転が使えない。
    乗り心地
    固くもなく柔らかくもなく丁度と言う感じ。ロングドライブでも疲れないのがいい。シート調整も微調整がレバーで出来るのでベストポジションをさぐれる。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S(CVT_1.8) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    トータルで見ると大満足です。 特に不満も無く、乗り出して間もないというのもあるので今後トータル燃費も含めて判断していきたいと思います。

    2013.12.19

    総評
    トータルで見ると大満足です。 特に不満も無く、乗り出して間もないというのもあるので今後トータル燃費も含めて判断していきたいと思います。
    満足している点
    -
    不満な点
    リアワイパーの有無が選択出来ればよかったのにと思います。 空気抵抗を減らす為にあの形のボディーにしてるのにほぼ使用しないリアワイパーがあるのが自分的にはマイナスに感じます。又、無い方が後方の視界が少しは...
    乗り心地
    足回りに関しては、今まで車高調つきの車ばかり乗って居て、いつも車高調に変える理由はフワフワした感じが嫌だった為だったのですが、足回りのフワフワ感が無いのでいいのでは無いか?と思います。 ただし、タイヤと...

    続きを見る

  • priusfun priusfunさん

    グレード:G(CVT_1.8) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    走行性能、燃費等に不満はないけれど、車体塗装の剥がれより悪いガラスの外観不良にはがっかりしました。トヨタ自動車の品質管理が心配になってきました。 こ

    2013.12.17

    総評
    走行性能、燃費等に不満はないけれど、車体塗装の剥がれより悪いガラスの外観不良にはがっかりしました。トヨタ自動車の品質管理が心配になってきました。 これは私の車だけが外れと言うことではないはずなので類似の...
    満足している点
    走行性能
    不満な点
    フロントガラス周辺に剥離が進展し、見栄えが悪い。 以前乗った車では、このような外観不良は発生しなかったし。他の車でも見たことがない外観不良です。これでは中古車で売るときどうなることやら心配です。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S“ツーリングセレクション・マイコーデ”(CVT_1.8) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    家族で(大人2人、子供2人ー3才と生まれたて)の移動時チャイルドシートが2台装着しても何とかなるぐらいの広さに満足しています。

    2013.12.15

    総評
    家族で(大人2人、子供2人ー3才と生まれたて)の移動時チャイルドシートが2台装着しても何とかなるぐらいの広さに満足しています。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    この価格帯の車にしては最高ですね。 もう少し乗り込んでくれば何か出てくるかも?

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S “ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    運転する側から見た場合、私は総合的に満足してます。加速、ハンドルのキレ、静エンジン音 と燃費の良さから。

    2013.12.14

    総評
    運転する側から見た場合、私は総合的に満足してます。加速、ハンドルのキレ、静エンジン音 と燃費の良さから。
    満足している点
    -
    不満な点
    後部座席が後ろに倒れないないので、今も、不便を感じてます。 運転中後ろの視界が悪く見ずらい。
    乗り心地
    扁平タイヤの路面のコツコツ感は少しありますが、ハンドルの 安定感に満足してます。

    続きを見る

  • こうつばさ こうつばささん

    グレード:S“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ハイブリッド車プリウスはホンダインサイトが出され 低価格で購入できると言うことで、プリウスの価格も下げられた。 それ相応の造りになってしまった感が

    2013.12.12

    総評
    ハイブリッド車プリウスはホンダインサイトが出され 低価格で購入できると言うことで、プリウスの価格も下げられた。 それ相応の造りになってしまった感があるようです。 車の製造も、物造りの、ほとんどが人件...
    満足している点
    スタイルがいい。 走行モードが3種類あること。 燃費が良いこと。
    不満な点
    価格に対して、エクステリア、インテリア、装備に不満を持つ、クルーズコントロールはすべてのグレードに標準装備してほしい。 価格設定が現車に対してふさわしい値段ではなくすごく高い カーナビメーカーオプショ...
    乗り心地
    -

    続きを見る

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