トヨタ プリウス のみんなの質問
run********さん
2018.6.26 01:04
wan********さん
2018.6.26 09:47
トヨタのハイブリッドシステムは、エンジン出力を動力分割機構で直接駆動と発電機へ分配します。
発電機で発電した電力でモーター駆動し、先の直接駆動と合成して走行します。
直接駆動と発電モーター駆動のバランスを調整して燃費を改善します。
誰が運転しても比較的燃費が良いのですが、燃費重視のあまり低速域以外ではかなり非力です。
一方、日産e-Powerは、エンジンは発電専用で、発電した電力でモーター駆動します。
エンジン+発電機を電力源と見立てると一種の電気自動車です。
比較的パワフルなモーターを搭載しているので、低速域はかなりパワフルです。
ただ、モーターが回転数上限を迎える140km/h程度では加速しなくなります。
又、中速域でも発電電力が不足気味になると加速性能が悪くなる事もあります。
yah********さん
2018.6.28 08:02
Q:=<<トヨタプリウス、アクアのハイブリッドシステムと日産のノートe-powerの
根本的違いえを教えて下さい。燃費はどちらもよくにていますか?
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
A:=<<そうだね・・根本的に全く違います。
””Hybrid””には、本モノと、偽モノが、有りますからね。
なんでも・・かんでも・・
<エンジンと+モーター>積んだらHybrid?・・なんて決めつけてる。
トヨタのHybridシステムが、本物で、
ホンダのは《似非ぶりっど》その他の・・・
Hybridは【ナンチャッテぶりっど】ですからね。
接頭語に・・・”i-DCD”だの・・”S-◎◎◎”だの・・
・・シリーズだの・・パラレルだの・・ストロングだの・・
勝手に付けてるのは、本物のHybridじゃ無いからです。
-----------------------------------------------------------
””日産・ノートe-power””を、Hybridの仲間に入れてしまうのは、
大間違いで、日産自体も『電気自動車の新しいカタチ』と表現。
『EV+発電ユニット』と云うのは、昔から有り・・
大型船舶・大型バス・鉄道機関車・・‥等実際に利用されています。
この方式の事を、『レンジエクステンダー』と呼んでいます。
それを、日産が、小型乗用車に応用しただけです。
何れにしても、駆動用バッテリーを積んでいるわけですが・・・
駆動専用のバッテリーであると云う事が、決定的な違いです。
最終的には、HVにしても・・PHVにしても・・
最大の、ハードルは、バッテリーの経年劣化ですよ。
機能の低下は避けられませんので、載せ替えの時期が必ず来ます。
現行のHybridの賞味期限が、
概ね10年..10万Km走行辺りと云われています。
<其処を超えると・・・・
・・・単に・主余分な重いモノを積んだ燃費の悪いクルマと成り下がる>
====経年劣化し無いバッテリは、この世に存在しません。====
sif********さん
2018.6.26 10:44
エンジン車に補助モーターが積んであるプリウスと、
電気自動車に発電用エンジンが積んであるノート。
夜神 明(やがみライト)さん
2018.6.26 08:40
両車とも、ハイブリッドカーですが、
プリウス、アクアは、パラレル方式で、
ノートe-powerは、シリーズ方式と言います。
パラレル方式では、発進、中速はモーターで走り、
高速走行は、モーターと、エンジンでも走ります。
シリーズ方式では、エンジンは発電だけして、
すべてモーターで走るので、高速走行時は、
エンジンの出力を電気に変換するため効率が悪くなります。
なので燃費は、パラレル方式の方が良いですね。
実燃費に関しては「e燃費」を見ればわかります。
アクアの燃費22km/Lで、ノートの燃費は19.5km/Lです。
しかしノートの方は、燃料タンクが41Lもあるので、
航続距離では、ノートは、800km走ります。
アクアは、36Lなので、790kmですね。
cor********さん
2018.6.26 07:45
トヨタのハイブリッドシステムは低速はエンジンをなるべく作動させないでモーターで走り、高速や加速に乗ってきたらエンジンで駆動します。
e-powerはエンジンは発電しかしなく駆動用ではありません。なので走りは100%電気自動車特有の走りです。燃費はどっこいどっこいですかねー。高速ばかり乗るならトヨタのハイブリッドの方がいいですねー
ねこたましいさん
2018.6.26 03:49
ハイブリッド車は基本的に従来のガソリンエンジン車と同じでガソリンで走る。違うのはブレーキング時に熱として捨てている運動エネルギーを電気に変換して回収し、バッテリーに蓄えてタイヤを回す動力にしていること。
ノートeパワーは完全な電気自動車。積んでいるガソリンエンジンはただの発電機。
ID非表示さん
2018.6.26 02:01
ハイブリッドかシリーズハイブリッドの差が有ります。
通常のハイブリッドは、モーターとエンジンを共に駆動に使いますが、シリーズハイブリッドはモーターは駆動のみ、エンジンは発電のみです。
wan********さん
2018.6.26 01:17
トヨタのハイブリッドは、エンジンもモーターも使います。日産ノートは、エンジンは発電専用。駆動はモーターです。
新型タントハイブリッドeスマートは45馬力にディチューンした660cc3気筒エンジンで、燃費30キロ越えを達成!? 電気モーターは64馬力でボーイズレーサーの走り。 でも燃費に関してはプリウス...
2024.4.20
都内を走るのにおすすめの車は? 神田に住んでいます。今乗っている車は20系プリウスです。ずっと昔から大切に乗ってきましたがつい先日信号無視の車に突っ込まれて使えなくなりました。 用途は近所への...
2024.4.20
ベストアンサー:クロストレックかインプレッサがお勧めです。 「スバル車が壊れやすい」? 三台乗り継いでいますが、8万km・20万km・6万km(今現在)乗りましたが、故障は2台めが16万km時に燃料ポンプが壊れたのみです。 「スバル車が壊れやすい」と言うのは、都市伝説です。 そういう人は、オイル交換をサボっていて故障させただけだと思います。 実際に、初代レガシィで10万kmを平均220km/hで走行してギネ...
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
新車購入、リースがお徳?それとも普通に購入? そろそろいまの車が寿命に来ており、車の買い替えを検討しています。 そこで気になるのがリース購入というものです。新車が半額の値段で!というスタイルで...
2010.4.23
父子家庭で育ててくれた父に車をプレゼントしたいと思ってます。 今まで男手一つで、私、姉の娘2人を大事に育ててくれ、決して裕福ではなかったものの大学まで出させてくれました。 そんな父に感謝の気持ち...
2013.1.23
ハイブリット車のバッテリー交換は都市伝説? プリウスなど5年ぐらいでバッテリー交換が必要で費用は30万円ぐらい掛かると 聞きますが、実際に交換したとは聞いた事がありません。 実は、都市伝説で交...
2009.2.25
父子家庭で育ててくれた父に車をプレゼントしたいと思ってます。 今まで男手一つで、私、姉の娘2人を大事に育ててくれ、決して裕福ではなかったものの大学まで出させてくれました。 そんな父に感謝の気持ち...
2013.1.23
男性は、タイヤ交換できないの? 北海道に住んでます。 私29歳女です。ガソリンスタンドに3年間勤務していたのと、家系が車好きで父が、タイヤ交換とオイル交換を自分でやる。 実家から離 れた場所...
2016.4.5
プリウスでブレーキの苦情を言ってる人って、自分に甘くないですか? . . . 私もたまに営業車を借りてプリウスを運転します。 確かに、減速時に一度、制動が抜ける場面がありますけど、回生ブレーキと...
2010.2.4
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!