中古車購入について質問です。 現在マークXに乗っているものです。家庭の関係で維持費と燃費が高いことで、30プリウスに乗り換えを検討しています。

Question

知り合いの中古車屋で過走行のプリウスを2台紹介されました。
13万キロ前期 白
17万キロ後期 黒
で今乗っている車と交換か数万手出しでどうかと言われています。
車のことにあまり詳しくないのですが、走行距離が多いので購入はアリかナシか詳しい方、ご意見お願いいたします。

Answer 1

今の貴方のマークXの下取り金額調べてみてはどうでしょうか？

その下取りの金額が50万とかなら全然良いと思います！

後ハイブリッド車も普通の車もメンテナンスも大切ですが、定期的に乗ってるのか？が結構重要ですね？
駆動用のバッテリーが直ぐに駄目なったら痛い出費ですしね！
燃費は倍ぐらいはゆっくり走ると思います！

私も以前に車を買い換える時に、お金が無くて長く乗れる車ならプリウスが良いと車屋さんに勧められました！メンテ次第だけど40万キロぐらい乗れるとも言ってました！

友人の３0プリウスで約３０万キロ乗ってますが、まだ駆動系のバッテリー交換してないと言ってたような？

私的には後期の黒ですかね？取り敢えずは70キロ位を上限に極力一定のスピードでクルージングして下さい！驚く位燃費が良いですよ！

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！
マークX14万キロを下取りを43万現金7万夏冬タイヤ付きでプリウス受けてくれるとのことで、パーツも交換して下さるとのことで黒プリウスに決めました！

Answer 2

結論から言うと13万キロ前期白ならありでエンジン自体は普通に使ってれば余裕で20万キロ以上持ちます。
問題はバッテリーで運が悪ければ10数万キロでエラーがでて交換に15万から20万くらいかかりますがあんまり周りでも見ないので大丈夫だと思います。

Answer 3

マークXから私もプリウス30前期に
買い換えました。もちろん中古でしたが走行9万程度のを現在も使用中です
、どちらかと言えば前期白を薦めます。
13万なら、まだまだ余裕でしょう。
どのような使用だったのかで変わると思いますが……私のは現在11万超えてマスが何の不具合もなく乗れてますよ。
後期より前期が断然オススメです。

Answer 4

30プリウス前期17万キロ乗ってます。バッテリーはリビルド品や中走行車両なら安価で購入できます。ヤフオクでご確認ください。今まで治したところは、サイドブレーキ（車検で必要）エアコンコンデンサーコンプレッサー。中古で10万位。ブレーキパッドローター交換2回（北海道スキー趣味のため劣化が早かったと思う）チェック警告灯が出るが時間が経つと消える。ブレーキ横滑りABSが反応しなくなる。以上です。燃費は夏で20弱、真冬で13くらい。燃費は最高です。沢山走っていても年式がなるべく新しいものにするとリスク減ります。プリウスは20万キロはザラですよ。

Answer 5

その2台なら 13万キロの白

Answer 6

過走行車両は、逆にお金がかかります。私は30前期ですが、他の方がおっしゃる通りディーラーに出せばプリウスは25万円以上かかります。他にも水冷関連から駆動系まであっという間に元値をはるかに超えます。私のプリウスは104.000キロですが、だんだんとエンジンが回る時間が増加しています。つまり、燃費に影響して来ます。知り合いのプリウスは、ビックリマークを無視して完全にガソリン車両になりました。チェックマークが点灯したら車検は通過しません。よくお考えになりますことをオススメします。

Answer 7

13万キロ白、一択です。間違いなし。

Answer 8

他の方も言われてる通り、バッテリーの交換時期が迫ってる車体は無しですね。
駆動用バッテリーの交換は、安くて20万位〜のようです。

Answer 9

ハイブリッドのバッテリーを考えると両方とも無しだと思います。
早くて5万キロ通常でも10万キロでバッテリー交換ということもありますし、ウチもそうでしたがハイブリッドでなくても10年、10万キロ過ぎれば不具合がちょこちょこ出てきます。
2025年問題もあるので中古車屋としては今のハイブリッドが極端に値段が下がるので売りたいはず。
自分が買うなら同じクラスのディーゼルを買いますね。

Answer 10

30プリウスは20万キロを越えると駆動バッテリーが壊れる個体がでてきます。
新品バッテリーと交換すると15万円、交換工賃3万円～5万円します。中古バッテリーならもう少し安いですが。

過走行だから駆動バッテリー交換を考慮すると、自分だったら買わないです。