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トヨタ プリウスPHV
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トヨタ プリウスPHV 口コミ・評価一覧

145件中 1~20件
  • なるべく電気で走りたい車です。 投稿日: 2019年10月16日
    投稿者: れおちん さん 総合評価: 5.0

    グレード: A(CVT_1.8) 2019年式 乗車形式: マイカー

    ほぼ電気自動車ですが電欠の心配が無いのが安心です。追従クルコンの出来がすばらしく、渋滞気味の道路でも車に加減速を任せられるので疲れません。新車時にガソリンを満タンにしたのですがいっこうに減らないのが贅沢な悩みです。同じプリウスという名前ですが、米国のようにプライムとでも名付けてノーマルプリウスと差別化をしてもよいレベルの高級感のある仕上がりです。 [ 続きを見る ]

  • 2台目PHV 投稿日: 2019年10月6日
    投稿者: おのじい さん 総合評価: 5.0

    グレード: A(CVT_1.8) 2017年式 乗車形式: マイカー

    他社のPHVに比べてコスパがいい [ 続きを見る ]

  • ガソリン要らず(^^) 投稿日: 2019年8月5日
    投稿者: クロム7 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2017年式 乗車形式: マイカー

    85点 年に盆、正月、ゴールデンウィークの3回くらいしかガソリン満タンいたしません。 ガソリンよりもはるかに電気代が安い!! [ 続きを見る ]

  • 静かで賢くてちょっとスタートレック 投稿日: 2019年7月21日
    投稿者: チャベスとチョベレ さん 総合評価: 4.0

    グレード: S(CVT_1.8) 2013年式 乗車形式: マイカー

    とにかくランニングコストが下がったのが嬉しいです そのうえ見た目も気に入ってて、静かで、運転も快適なので、いまのところ大満足です 前車キューブでは250km毎(3日に一度)に満タン給油が必要で、ガソリン代が月間3万円を超えてました 今は800km毎(10日に一度)なので、ガソリン代が半分以下になる予定です ※まだ納車後1ヶ月未満なので計測中 [ 続きを見る ]

  • 代車で150km程乗りました 投稿日: 2019年6月10日
    投稿者: SIKI さん 総合評価: 3.0

    グレード: A(CVT_1.8) 2017年式 乗車形式: その他

    エスティマと比べると燃費は雲泥の差です(笑) オートハイビームも使いました。しっかり動きますが路地から大通りに出る時、信号待ちの車に接近した時などハイビームからの切り替えに時間がかかったり切り替わらなかったりしたため私は途中から使わなくなりました。 その他にもこちらのプリウスは4人乗りでした。 仕様変更で5人乗り一択になったそうですが、4人乗りは個人的には好きでした。 先代のアウディA5やA7、ベンツCLSクラスなどでも4人乗りは採用されていたため4人乗り、5人乗りで選択可能にする事も1つの手だったのではと考えます。 ↑ (人気ないから4人乗りじゃなくなったんじゃ……) ※勝手な偏... [ 続きを見る ]

  • PHV GR SPORT レビュー! 投稿日: 2019年6月9日
    投稿者: 樹さんパパ さん 総合評価: 5.0

    グレード: S“GRスポーツ”(CVT_1.8) 2017年式 乗車形式: マイカー

    全般的に良い車で、エンジン性能・走行性能・乗り心地など一長一短ありますが、この5月に一部改良され5人乗りや充電時間の短縮など機能的面が向上したのでおススメです。 [ 続きを見る ]

  • PRIUS PHV GR SPORT ハンドリング 投稿日: 2019年5月25日
    投稿者: meitantei さん 総合評価: 5.0

    グレード: S“ナビパッケージ・GRスポーツ”(CVT_1.8) 2017年式 乗車形式: マイカー

    燃費が良くてデザインが気に入ってます。サスや剛性もアップされているのでGRを選択しました。 センサー減らすぐらいならスポーツタイプなので運転診断の見直しをやってほしいぐらいですね。 (^^; [ 続きを見る ]

  • プリウスPHV 投稿日: 2019年5月23日
    投稿者: かきふね さん 総合評価: 4.0

    グレード: A(CVT_1.8) 2017年式 乗車形式: マイカー

    良好 [ 続きを見る ]

  • この車なら、通勤時間が楽しく感じられる。 投稿日: 2019年5月8日
    投稿者: フモ さん 総合評価: 5.0

    グレード: S“ナビパッケージ”(CVT_1.8) 2017年式 乗車形式: マイカー

    見た目も機能も未来形で良い。 [ 続きを見る ]

  • PHV 投稿日: 2019年3月17日
    投稿者: PHV... さん 総合評価: 5.0

    グレード: S“ナビパッケージ・セーフティプラス”(CVT_1.8) 2018年式 乗車形式: マイカー

    EVパワーモードでのレスポンスの良さは素晴らしい。 [ 続きを見る ]

  • いい車 投稿日: 2019年2月10日
    投稿者: yuuji7 さん 総合評価: 5.0

    グレード: A(CVT_1.8) 2017年式 乗車形式: マイカー

    気に入ってます。 [ 続きを見る ]

  • 一年乗って 投稿日: 2019年1月3日
    投稿者: kimiyuicchi さん 総合評価: 5.0

    グレード: S“ナビパッケージ”(CVT_1.8) 2017年式 乗車形式: マイカー

    分かって買ったので満足してます。 [ 続きを見る ]

  • 最高の車です。 投稿日: 2018年12月20日
    投稿者: PHV君 さん 総合評価: 5.0

    グレード: A“ユーティリティプラス”(CVT_1.8) 2018年式 乗車形式: マイカー

    総合的に購入しても後悔しないと思います。 [ 続きを見る ]

  • 加速感がいい! 投稿日: 2018年10月29日
    投稿者: おっさんくん さん 総合評価: 5.0

    グレード: A(CVT_1.8) 2017年式 乗車形式: マイカー

    50系プリウスから乗り換えました。EVモードの運転感覚は気持ちよく、不満な点も忘れます。 [ 続きを見る ]

  • 悩ましい 投稿日: 2018年10月20日
    投稿者: なにわのにいやん さん 総合評価: 4.0

    グレード: 不明 2017年式 乗車形式: レンタカー

    よくできた車です。 デザインも悪くない。 よく元が取れないとかそういう見方でいう人がいるが そうではなく同じ価格帯の他の車を買った時に比べ 年間にかかる維持費がどれくらい安いかとして見るべきだと思う。 戸建てでオール電化の家で夜間充電すれば 年間の維持費は相当安いでしょうね。 買おうか悩んでます。 [ 続きを見る ]

  • 初めての愛車紹介 投稿日: 2018年10月4日
    投稿者: かちゃくん さん 総合評価: 5.0

    グレード: S“セーフティプラス”(CVT_1.8) 2018年式 乗車形式: マイカー

    現時点では、大変満足しています。 [ 続きを見る ]

  • PHEVって勿体なくないですか? 投稿日: 2018年8月28日
    投稿者: jkazu さん 総合評価: 3.0

    グレード: S“ナビパッケージ・GRスポーツ”(CVT_1.8) 2017年式 乗車形式: 試乗

    家庭で充電して日常の足として使い、殆どを電気だけで済ますことも出来ると思うが、実質50km程度と言うのでもう少し電池容量が欲しい。殆どエンジンを使わずに済むなら、いっそのこと電気自動車が良いと思うのだが。殆ど使わないエンジン関係の装備が勿体なくないですか?ハイブリッドの複雑さは無くなり価格も安く出来ると思うのですが。 [ 続きを見る ]

  • 目的を確っかりと 投稿日: 2018年8月11日
    投稿者: 屋根コマ さん 総合評価: 2.0

    グレード: A(CVT_1.8) 2017年式 乗車形式: マイカー

    ま、良くも悪くもPHV 多分私の予測ですが3年後の下取り相場買取相場相当低いと思います。 20 30 のプリウス乗りの方は買った時に税金補助金で微笑んで手放すときに又喜んでという事を経験して来ましたが今度のプリウスは、50ノーマルで普通の車の相場でしょうね。 そして52PHVは最悪だと思います。 前35PHVの中古相場が荒れたのは御存じの通りですが52PHVはそんなもんじゃ無いでしょう。 ま、リーフの下取り買取りと迄では行かなくても登録3年で手放すと相当泣きを見ると思います。 それだけ癖が強い車なんでしょう。 今から思うと30プリウスは良く出来た車でした。普通の車として十分通用しましたから、... [ 続きを見る ]

  • デザイン、機能共に申し分無し! 投稿日: 2018年8月8日
    投稿者: mtmktn さん 総合評価: 5.0

    グレード: S“ナビパッケージ・セーフティプラス”(CVT_1.8) 2018年式 乗車形式: マイカー

    デザインが未来的なカッコいいクルマに乗りたいという理由もあったが、そもそも普段から、サステナブルな社会を実現するため、小さくても何か自分に出来ることをしたいと考えていたので、PHVしかも発電過程で二酸化炭素を排出しないソーラーパネルで駆動用電池を充電できる世界唯一のクルマを選んだ。年間1500キロも乗らない我が家では、ソーラーだけで年間1000キロを発電してくれる意義は大変大きい。文句のつけようがないクルマ。 [ 続きを見る ]

  • PHV 投稿日: 2018年7月22日
    投稿者: 七輪社 さん 総合評価: 5.0

    グレード: A“レザーパッケージ”(CVT_1.8) 2017年式 乗車形式: 仕事用

    スタンド無縁 [ 続きを見る ]

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