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トヨタ プリウスPHV 2017年2月〜モデル 価格・評価・グレード情報

トヨタ プリウスPHV 新型・現行モデル
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トヨタ プリウスPHV 口コミ・評価一覧

155件中 1~20件
  • 多分、今までの・・・ 投稿日: 2020年8月6日
    投稿者: yagen さん 総合評価: 5.0

    グレード: S“GRスポーツ”(CVT_1.8) 2017年式 乗車形式: マイカー

    とにかく乗りやすくてメンテナンスも殆ど手が掛からない今までの愛車遍歴で恐らくナンバー1の車だと思います。 [ 続きを見る ]

  • 久しぶりの黒プリ 投稿日: 2020年7月25日
    投稿者: machovell さん 総合評価: 3.0

    グレード: Aプレミアム(CVT_1.8) 2020年式 乗車形式: マイカー

    スタイルは、、、良いね [ 続きを見る ]

  • とても便利 投稿日: 2020年7月10日
    投稿者: ぼのぼの先輩 さん 総合評価: 5.0

    グレード: A“レザーパッケージ”(CVT_1.8) 2017年式 乗車形式: マイカー

    2年使用しての感想。 長く乗っていける車。 仕事で使っても好感度が得られる、品のある車。 [ 続きを見る ]

  • 1年ぶりの再レビュー 投稿日: 2020年6月22日
    投稿者: meitantei さん 総合評価: 4.0

    グレード: S“ナビパッケージ・GRスポーツ”(CVT_1.8) 2017年式 乗車形式: マイカー

    価格が自分にとってはちょっと高いので星4つにしました。 1年乗ってみて予想通りというか期待通りの車で満足してます。マンション住まいで充電はできませんがチャージモードがあるので不便はないです。 イオンが有料化してしまったので買い物しながら無料充電する楽しみは減ってしまいましたが、元々燃費がいいので気になりません。ガソリン満タンにすると車重が重くなるのでチャージモードでガソリン減らしたりしちゃいますね。 そんな楽しみもあるPHVは面白いです。 また1年後にレビューします。 [ 続きを見る ]

  • 3年目なので再レビュー 投稿日: 2020年6月6日
    投稿者: Em さん 総合評価: 5.0

    グレード: S“ナビパッケージ”(CVT_1.8) 2017年式 乗車形式: マイカー

    3年乗り続けましたが飽きません! 電池は劣化している筈だけど、絶好調。 「RAV4 PHV」なる飛び道具が出ましたが、ランニングコストでコイツに勝るクルマは無いと思います。 [ 続きを見る ]

  • 乗り換えましたー。 投稿日: 2020年5月27日
    投稿者: AVAsan さん 総合評価: 5.0

    グレード: Aプレミアム(CVT_1.8) 2017年式 乗車形式: マイカー

    最高です。 [ 続きを見る ]

  • トヨタ PHV 投稿日: 2020年5月21日
    投稿者: 石川邦夫 さん 総合評価: 4.0

    グレード: A“ユーティリティプラス”(CVT_1.8) 2018年式 乗車形式: マイカー

    及第点 [ 続きを見る ]

  • 電気でもう少し走れるといい 投稿日: 2020年5月10日
    投稿者: けんけんw さん 総合評価: 4.0

    グレード: S “ナビパッケージ”(CVT_1.8) 2019年式 乗車形式: マイカー

    やっぱりトヨタだけあっていい車だと思います。 [ 続きを見る ]

  • PHV 投稿日: 2020年4月29日
    投稿者: W140S500L さん 総合評価: 5.0

    グレード: Aプレミアム(CVT_1.8) 2017年式 乗車形式: 仕事用

    新車で\4,345,000円は少し高い気がします。 エアロとかオプションをたっぷり付けると 500万位になるかも [ 続きを見る ]

  • マークⅡは黒にかぎる 投稿日: 2020年4月29日
    投稿者: 千子村正 さん 総合評価: 5.0

    グレード: Aプレミアム(CVT_1.8) 2019年式 乗車形式: 仕事用

    ○ [ 続きを見る ]

  • モダリスタ LEDトップノットアンテナ 投稿日: 2020年4月23日
    投稿者: sugarPHV さん 総合評価: 5.0

    グレード: G“レザーパッケージ”(CVT_1.8) 2013年式 乗車形式: マイカー

    最初のトヨタのディーラーでは装着を断われ、2件目のディーラーさんで請負ってもらいました。 しかし、いざ装着しようとすると、ZVW 52とはアンテナの穴が違う為ラジオの線は殺すしかないとの事。 まぁ、マイカーでラジオなんか40年も車で聞く習慣が無いので、良いかと。 ただ、防水の工夫をして頂きましたが、ディーラーとしての保証はしませんとの事。 そうだとしても青く光るLED を優先してました。 光具合の動画↓ https://youtu.be/NoZ4i6fwFAE 部品値段 ¥27、500 技術料  ¥23、925 [ 続きを見る ]

  • しっとりとした大人のクルマ 投稿日: 2020年4月11日
    投稿者: デル・ジェス さん 総合評価: 4.0

    グレード: A“レザーパッケージ”(CVT_1.8) 2017年式 乗車形式: マイカー

    燃費と見た目がデメリットをカバーして余りあるもの。静粛性・燃費・乗り心地等、トータル・バランスが取れており、クルマとしての出来上がりは上々。 [ 続きを見る ]

  • PHV最高 投稿日: 2020年2月13日
    投稿者: naokiさん さん 総合評価: 4.0

    グレード: A(CVT_1.8) 2017年式 乗車形式: マイカー

    最高。 [ 続きを見る ]

  • 少し前なら満点レベルだったが… 投稿日: 2020年2月10日
    投稿者: たかなめこ さん 総合評価: 3.0

    グレード: A“ナビパッケージ”(CVT_1.8) 2019年式 乗車形式: 仕事用

    少し前なら「素晴らしい」だったが、ここ2〜3年の車全体のレベルアップにより、流れに乗れていない感じが否めない [ 続きを見る ]

  • ドライビングの楽しみを思い出させるエコカー 投稿日: 2020年1月1日
    投稿者: ウォッチ0901 さん 総合評価: 5.0

    グレード: A(CVT_1.8) 2017年式 乗車形式: マイカー

    長距離通勤になってインサイト、30系プリウスと乗り継ぎ、諦めていたスタイリングと運転の楽しみを取り戻してくれた車です。 素晴らしい車と出会えたことに感謝。 [ 続きを見る ]

  • なるべく電気で走りたい車です。 投稿日: 2019年10月16日
    投稿者: れおちん さん 総合評価: 5.0

    グレード: A(CVT_1.8) 2019年式 乗車形式: マイカー

    ほぼ電気自動車ですが電欠の心配が無いのが安心です。追従クルコンの出来がすばらしく、渋滞気味の道路でも車に加減速を任せられるので疲れません。新車時にガソリンを満タンにしたのですがいっこうに減らないのが贅沢な悩みです。同じプリウスという名前ですが、米国のようにプライムとでも名付けてノーマルプリウスと差別化をしてもよいレベルの高級感のある仕上がりです。 [ 続きを見る ]

  • 2台目PHV 投稿日: 2019年10月6日
    投稿者: おのじい さん 総合評価: 5.0

    グレード: A(CVT_1.8) 2017年式 乗車形式: マイカー

    他社のPHVに比べてコスパがいい [ 続きを見る ]

  • ガソリン要らず(^^) 投稿日: 2019年8月5日
    投稿者: クロム7 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2017年式 乗車形式: マイカー

    85点 年に盆、正月、ゴールデンウィークの3回くらいしかガソリン満タンいたしません。 ガソリンよりもはるかに電気代が安い!! [ 続きを見る ]

  • 静かで賢くてちょっとスタートレック 投稿日: 2019年7月21日
    投稿者: チャベスとチョベレ さん 総合評価: 4.0

    グレード: S(CVT_1.8) 2013年式 乗車形式: マイカー

    とにかくランニングコストが下がったのが嬉しいです そのうえ見た目も気に入ってて、静かで、運転も快適なので、いまのところ大満足です 前車キューブでは250km毎(3日に一度)に満タン給油が必要で、ガソリン代が月間3万円を超えてました 今は800km毎(10日に一度)なので、ガソリン代が半分以下になる予定です ※まだ納車後1ヶ月未満なので計測中 [ 続きを見る ]

  • 代車で150km程乗りました 投稿日: 2019年6月10日
    投稿者: SIKI さん 総合評価: 3.0

    グレード: A(CVT_1.8) 2017年式 乗車形式: その他

    エスティマと比べると燃費は雲泥の差です(笑) オートハイビームも使いました。しっかり動きますが路地から大通りに出る時、信号待ちの車に接近した時などハイビームからの切り替えに時間がかかったり切り替わらなかったりしたため私は途中から使わなくなりました。 その他にもこちらのプリウスは4人乗りでした。 仕様変更で5人乗り一択になったそうですが、4人乗りは個人的には好きでした。 先代のアウディA5やA7、ベンツCLSクラスなどでも4人乗りは採用されていたため4人乗り、5人乗りで選択可能にする事も1つの手だったのではと考えます。 ↑ (人気ないから4人乗りじゃなくなったんじゃ……) ※勝... [ 続きを見る ]

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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