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トヨタ ポルテ 2019年10月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

トヨタ ポルテ 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
3995×1695×1690mm〜
3995×1695×1720mm
燃料消費率 21.8km/L(JC08モード走行)
14.4〜19.0km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 3〜5名 排気量 1496cc

概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

初代ポルテの登場は2004年。ヴィッツ系のプラットフォームをベースに開発された小型のトールワゴンである。2012年に登場した2代目ポルテは、ボディ形状としては3ドアハッチバックだが、助手席側を大型の電動スライドドアとし、低床フロアと組み合わせることで、高い乗降性を誇っている。室内デザインも、コラムシフトと足踏み式パーキングブレーキの採用で、運転席と助手席間のウォークスルーを実現するなど、高いユーティリティを実現。搭載されるエンジンは2015年の改良時に1.5L直4に一本化され、FFと4WDをラインアップする。(2016.3)

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マイナーチェンジ一覧 ポルテ 2019年10月一部改良

レビュー ポルテ

平均総合評価 3.7点(315件)
走行性能
3.4
乗り心地
3.4
燃費
3.5
デザイン
3.9
積載性
3.7
価格
3.5
  • 評価が高いレビュー

    日常使いから遠出までOK

    2020.11.22

    まゆつき まゆつきさん

    グレード:150i“Gパッケージ”_4WD(AT_1.5) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    -
    満足している点
    5ナンバーサイズでこの室内空間は中々ないと思います。 ウォークスルー機構が採り入られているので前後間の移動も楽。 特に休憩時、後席で横になって昼寝できるのが良い。
    不満な点
    内装のパネルが大きい為か軋み音が酷かった。 (ある程度は修理しましたが一部は不可) あとはロードノイズがかなり響く事。(対策済)
    乗り心地
    マクファーソンに車軸式トレーリングなので、 お世辞にも良いとは言えませんが、 硬すぎず、突き上げもそこまで酷くありません。 最近はショックが抜けてきたのかフワフワしてます。 静粛性は、この時代の車としてはそこそこです。 1番はロードノイズが煩いです。 エンジンからの振動がブルブルと伝わります。 特にアイドリング時、暖機運転が終了すると酷くなります。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    これも危険な車(タントと同じ) 私は中古車屋を営んでおります ですのでトヨタでも日産でもダイハツでも外車でも新車中古車問わず売ります。 なれた常連さ

    2008.4.28

    ニックネーム非公開さん

    グレード:1.3 130i 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    中が意外と広い でも広いだけでクルマ選びは危険です 安いと思う 見た目がムーミン(失礼)みたいでかわいいと思いますが男性が乗るにはかなり勇気が必要 値段が安いという理由で乗る車 でもなめられると思いますが道で スライドドアが大きい 運転席もスライドも大きめ 乗車するときにはいい
    不満な点
    皆さん言ってる運転席ピラーで見にくい 私もそう思います ですがプロ的意見を言います まずなぜあんなピラーにしたかわかりますトヨタさんが? そうです横からの事故など衝撃を吸収するためです考えて ですが不思議ですよね?なぜそこまで大きく太くしたか 横からの事故やシャーシ合成が弱いんですって言っている証拠 よくメーカーさんの意見や営業さんの「ピラー無くても大丈夫」とかカタログ実験で安全が証明など信じないほうがいいです。 現にタントのレビューでも書きましたが事故した時も「中が広いから」って言ってられますか?あなた 死ぬのも怪我するのも自分ですしドアピラーって事はそこを修理すれば交換すれば事故車 案外皆さん知らないことですが ピラーレス車は左右不対象 足のアブソーバーやサスペンションが左右で違う 何が起こるかといえば「左右不対象ということはどちらか片方に力や重量がいつもかかっている」ということで人間で言えば足に全体重の重量が6.4ぐらいの割合でかかる 靴も減ります重心も曲がります 足を見てください違う足回りつかっています、長年乗れば長距離乗れば絶対何かが起こります。 まあ他にメーターおかしいとかシートが柔らかいとか見た目だけで判断してしまいますが車は肝心なのはエンジンとシャーシとATと足回りなど シートとかメーターとかは後で取替えはカンタンですが設計段階であの考えでだしてきたポルテ、危険です。 天下のとよたさんでも所詮は人の子ですし今までの車過去見てきても危険な車も数多く作って販売しています(絶対安心とか信用しないこと自社商品を悪く言う人はいません) 後で何とでもなる部品ならポルテ好きならどうぞですが足の設計とピラーレスそしてそれを補うための運転席ピラー強化って車は後からどうしようもない。 私の知り合いや仲が良いお客様にはオススメしない一台、知らない方で欲しいといわれたら提案やアドバイスはしますしそれでも欲しいなら商売ですから売りますって車です。 重たくしたから(安全のためそれなら売れないかもしれないけどピラー普通につければと思う)燃費も悪く走らない 後の判断はあなたです
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • アクアより小全長全幅なのに異次元室内空間

    2021.6.9

    ちょっとこい ちょっとこいさん

    グレード:- 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    1
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    とにかく室内空間が広い。特に助手席を畳めることにより、 大きめのベビーカー(エアバギー)を畳まずそのまま乗せられるくらいの空間が出現する。 雨の日は、ベビーカーごと車内に突入し、 その後、車内で子供をおろしたりできてしまう。 室内高もトップクラスで、子供が立ったまま着替えとか余裕。 長距離移動時も助手席を畳めば、 左後ろ席の足元は超巨大空間に。 普通の4人乗車でも、後席の足元は広々、 足組めちゃいます。 それでいて全長全幅小さいので、 運転苦手な方にも超おすすめ。 外から見た小ささと、 中に乗った時(特に助手席折り畳み時)のギャップには、 乗せた方みんな驚きます。 排気量1500で燃費も良し。 連休には片道300キロ帰省してますが、 子供がまだ小さいというのもあってか、 家族4人が苦痛なく移動できます。 足回りもちょい硬め(初代ポルテはふにゃふにゃだった記憶が)で、 カーブでもロールが少なく、 家族が車酔いすることもありません。 片側スライドドアですが、この開口面積も素晴らしい。 ベビーカー畳まず突入できますから。 両側スライドじゃなくて困るというケースも無いです。 右側はヒンジドアでシチュエーションで左右を使い分けられるので、逆に便利なくらい。 中古で買うならエンジンが改良されてアイドルストップも付いている後期型がおすすめ。
    不満な点
    なし。3代目が出たら買い替えたいくらい。 ポルテのこの室内空間を世間のほとんどの人が知らない(と勝手に思っている)のが不満!そして生産終了になっちゃったのがもっと不満!それくらい子育て世代に最高の車。小さい子持ちでコンパクトカー探している人にはぜひ一度中を見て欲しい。
    乗り心地
    ちょうど良い硬さです。

    続きを見る

  • 初めてのマイカー

    2021.6.5

    onigiri onigiriさん

    グレード:G_4WD(CVT_1.5) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ボディが小さい割に、中が広く取り回しもいい。傘立てやティッシュケースなど細かい収納が各所に配置され快適。自身は運転なのであまり座りませんが、後部座席に乗った人たちからは乗り心地いいねと褒められる(足が柔らかめ?)。自分は腰に持病を抱えていますが、3時間ほどの運転なら問題なくできるので、運転疲れはしづらいかも。初めてマイカーをもつ方、街乗りメインの家族連れの方におすすめの一台。
    不満な点
    視界があまり良くないので、見えないところの空間把握するのに乗り慣れていく必要がある(自分はあまり運転得意ではないので)。加速は少々弱め。立ち上がりが重い。ハイブリッドはないので燃費は期待できない(街乗りで11~13km/Lくらいかな?)。外装ではエアロがないと介護車感が否めない。エアロパーツをつけると純正でマフラーカッターがないので寂しい後ろ姿になってしまう。安価ファミリーカーのため内装の安っぽさは避けられないが許容範囲とする。遠出はできなくないけど、あまり運転が楽しい車ではないので運転手は乗り心地に飽きやすいかも。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 妻曰く かわいい

    2021.5.24

    スズキの軽になりました スズキの軽になりましたさん

    グレード:G(CVT_1.5) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    乗り降りがしやすい。乗り心地が良い。広いです。
    不満な点
    ないです。
    乗り心地
    -

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