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トヨタ ピクシスバン グレード・価格・口コミ情報

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
3395×1475×1765mm〜
3395×1475×1875mm
燃料消費率 16.0〜18.8km/L(JC08モード走行)
乗車定員 4名 排気量 658cc

概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

トヨタの軽自動車第2弾は、ハイゼットベースの商用車

2011年9月にデビューしたピクシス スペースに続く、トヨタの軽自動車第2弾。ダイハツ工業からのOEM供給車であり、ピクシス スペースが乗用タイプのムーブコンテがベースであるのに対し、ピクシスバンは、商用のハイゼットバンがベースとなる。ハイゼット同様のクラストップレベルの荷室空間を確保。隅から隅まで積める大容量の荷室や、荷室地上高を635mmと低めに設定したことで、荷物の積み下ろしも配慮されている。エンジンはダイハツの次世代環境型ユニットであるKF型で、NAとインタークーラーターボ付きの2種類が用意される。トランスミッションは5速MTと4速ATで、駆動方式はFRと4WDが用意される。(2011.12)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ピクシスバン 2019年10月一部改良

歴代モデル一覧 ピクシスバン

レビュー ピクシスバン

平均総合評価 4.5点(22件)
走行性能
4.0
乗り心地
3.0
燃費
3.6
デザイン
4.4
積載性
4.7
価格
3.1
  • 評価が高いレビュー

    お気に入りのスタイリング

    2021.4.5

    UEヤマト UEヤマトさん

    グレード:クルーズターボ“SA III”・ハイルーフ(MT_0.66) 2018年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    ターボの力強さと個人の好みも有るでしょうが スタイリングは良い感じ!
    不満な点
    オートライトとアイドリングストップは 必要なんでしょうがうざいかな
    乗り心地
    クルーズは足廻りも柔らかめで シートもクッションが厚いので 乗り心地は良いように感じます ただ、エンジン音風切り音等は軽貨物としてあきらめるしか無いです

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    塗装剥がれ

    2020.4.5

    VELLパパ VELLパパさん

    グレード:スペシャル・ハイルーフ_4WD(MT_0.66) 2018年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    荷物が沢山積めて仕事には便利!
    不満な点
    納車して1週間でリアガラス下部分の塗装剥がれが発生。走行距離は300キロ弱です。トヨタカローラにすぐ連絡し見せに行きますと言って実際に行くと、販売した担当は今出掛けたとの事で別な販売員が見る事に。実際に見ると下地にも傷が無く、キレイに剥がれた状態なのが誰が見ても分かるレベル。しかしその販売員はクレーム対応は難しいと言い始め、実際に販売した担当に伝えておきますので今日は帰ってくださいと言われすぐに帰宅。販売した担当も見たいと思うので連絡しますと言われ3日待つが連絡が一切無い。ピクシスバンは塗装保証が1年と明記されているが納車後1週間の剥がれの保証が難しいとはどういう事なのか疑問です。この場合トヨタのクレームに連絡した方が良いでしょうか?ディーラーは一括で支払いが終わったら対応悪いと思いました。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • サイズ感よく荷物も積めて便利な相棒

    2021.7.17

    あいみーーー あいみーーーさん

    グレード:クルーズターボ“SA III”・ハイルーフ_4WD(AT_0.66) 2017年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    2
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    2
    満足している点
    仕事の荷物も気軽に積めて、狭い所も問題なし! 1人スキー行く時も片道200kmでも大丈夫‼️ 窓を断熱すれば真冬の車中泊にも使えたし 使い勝手が良すぎます
    不満な点
    天井に断熱材を詰めてあるけど、冬の寒さはあまり気にならないけど、夏はやっぱり暑いなぁ 窓からもお尻の下のエンジンからも熱がキツイ
    乗り心地
    高速での音は気になる

    続きを見る

  • 通勤&レジャーに活躍中

    2021.6.12

    ken_4904 ken_4904さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    運転しやすい。小回りが効く。荷物沢山積める。
    不満な点
    ノンターボなので坂には弱い。燃費はそこまで良くない。ロードノイズ強い。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • お気に入りのスタイリング

    2021.4.5

    UEヤマト UEヤマトさん

    グレード:クルーズターボ“SA III”・ハイルーフ(MT_0.66) 2018年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    ターボの力強さと個人の好みも有るでしょうが スタイリングは良い感じ!
    不満な点
    オートライトとアイドリングストップは 必要なんでしょうがうざいかな
    乗り心地
    クルーズは足廻りも柔らかめで シートもクッションが厚いので 乗り心地は良いように感じます ただ、エンジン音風切り音等は軽貨物としてあきらめるしか無いです

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平均価格 65.5万円
平均走行距離 66,544km

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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