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トヨタ パッソ 2019年10月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

トヨタ パッソ 新型・現行モデル
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新車価格

119.9 万円 190.3 万円

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
3650×1665×1525mm〜
3680×1665×1525mm
燃料消費率 24.4〜28.0km/L(JC08モード走行)
19.0〜21.0km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 996cc

概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

2004年、ダイハツ ブーンの兄弟車として誕生したコンパクトカーのパッソ。2016年には3代目が登場した。ラインアップは、標準モデルの「X」系と、外観や内装を差別化した上級仕様の「モーダ」という2つのスタイル。より燃焼効率を向上させた1L直3エンジンにより、FF車での燃費は登録車トップクラスの28㎞/Lをマークしている。ボディサイズは先代とほぼ同サイズだが、ホイールベースの延長などで、前後乗員間距離は75mm拡大。安全装備は衝突支援回避システム「スマートアシストII」が設定されている。(2016.4)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る パッソ 2019年10月一部改良

  • トヨタ パッソ 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      28.0km/L
    • 乗車定員
      5

    このグレードの主な装備・オプション

    LEDヘッドランプ
    -
    スマートアシストIII
    衝突回避支援ブレーキ+衝突警報機能+車線逸脱警報機能+誤発信抑制機能+オートマチックハイビーム
    -
    SRSサイドエアバッグ+カーテンエアバッグ
    運転席シートヒーター
    キーフリーシステム
  • トヨタ パッソ 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      28.0km/L
    • 乗車定員
      5

    このグレードの主な装備・オプション

    LEDヘッドランプ
    スマートアシストIII
    衝突回避支援ブレーキ+衝突警報機能+車線逸脱警報機能+誤発信抑制機能+オートマチックハイビーム
    SRSサイドエアバッグ+カーテンエアバッグ
    運転席シートヒーター
    キーフリーシステム
  • トヨタ パッソ 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      28.0km/L
    • 乗車定員
      5

    このグレードの主な装備・オプション

    LEDヘッドランプ
    スマートアシストIII
    衝突回避支援ブレーキ+衝突警報機能+車線逸脱警報機能+誤発信抑制機能+オートマチックハイビーム
    SRSサイドエアバッグ+カーテンエアバッグ
    運転席シートヒーター
    キーフリーシステム

マイナーチェンジ一覧 パッソ 2019年10月一部改良

  • 2019年10月〜モデル

    2019年10月〜

    消費税の変更により価格を修正

    新車価格 119.9 万円 190.3 万円

  • 2018年10月〜モデル

    2018年10月〜

    内外装の質感を向上、衝突回避支援システムを設定

  • 2016年4月〜モデル

    2016年4月〜

    より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

レビュー パッソ

平均総合評価 3.5点(563件)
走行性能
2.8
乗り心地
3.0
燃費
3.6
デザイン
3.2
積載性
3.3
価格
3.7
  • 評価が高いレビュー

    可愛いし目立つよ♪

    2017.2.15

    PC三昧 PC三昧さん

    グレード:モーダ“Gパッケージ”(CVT_1.0) 2016年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    燃費が良い♪ 可愛い♪ 目立つ♪ シートヒータで快適♪ セーフティーセンスで安全走行♪
    不満な点
    前パッソより収納が少なくなりました・・・ 他は特に不満はありません♪
    乗り心地
    乗り心地は良いですよ(^-^) 少し硬めでハンドルも取られません♪

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    家族、友人には勧められない車 代車で乗りました。 直線でも常に微妙な操舵をしないとまっすぐ走りません。フワフワしていて安定感は全くなし。おかげで眠くな

    2012.6.7

    ニックネーム非公開さん

    グレード:1.0 X 4WD(AT) 2006年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    デザインは綺麗にまとまってよくできている。デザイナーのセンスいいです。
    不満な点
    総評のままです。 この車に乗っている方へお願いです。どうかゆっくり走って下さい。 同じダイハツなら間違いなく軽自動車のが良くできています。 新型は車の出来が良くなったのかは分かりませんが、デザインがつまらなくなりましたね。 マーチと見分けがつかない。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ひとりで乗るには最高です

    2021.6.5

    Kazn Kaznさん

    グレード:- 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    燃費、取り回し、素晴らしいですね。 前席は十分な広さです。
    不満な点
    もう一台の30アルファードに比べれば、装備は無いものばかりですが、一つ一つ追加していく予定です。
    乗り心地
    アルファードに比べると、さすがに荒い・うるさいですが、普通に乗るには十分です。

    続きを見る

  • 外装オシャレ&内装シック

    2021.5.4

    だぃ@薩摩川内 だぃ@薩摩川内さん

    グレード:モーダ“チャーム”(CVT_1.0) 2020年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    ボディーカラーのツートンをはじめ、内装のシートの質やらパノラミックビューなどの機能も充実。
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 街乗りサイコー

    2021.3.17

    車ショー 車ショーさん

    グレード:X(AT_1.0) 2006年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    3

    走行性能
    1
    乗り心地
    2
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    ほぼどんな道でも入っていけるボディサイズ 街乗りメインでもリッターあたり15kmは走る燃費の良さ 維持費の安さ パワーを扱いきる楽しさ コラムシフトがハンドルと近くて意外に使いやすい
    不満な点
    エンジンの非力なところ 足まわりがぐにゃんぐにゃんでピッチングからローリングからすべての動作が大きいところ ブレーキが弱点
    乗り心地
    -

    続きを見る

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中古車相場 パッソ

トヨタ パッソ
平均価格 91.2万円
平均走行距離 25,354km

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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