あと4年後に免許とれる年齢になるのですが免許取った後にMR2SW20を買いたいと思っています。あと4年後は値段どれぐらい上がっていると思いますか？あと維持費や燃費ってどれぐらいですか

Answer 1

あと4年もすると中古車情報サイトに[ASK」以外で乗ってるかどうかも怪しい。
全国で検索しても指で数えられるかもしれない。

NAの燃費が10？うそ、乗ってたけど6も有ればいい方よ。
高速道路に乗った時だけ10近いだけで…

税金も割り増しだし、修理やメンテも部品が無いのとの闘い。
苦行が強いられることは間違いないですね。
エンジンも丈夫だとは言え、ウィークポイントが無い訳じゃ無いし。

新型MR2のうわさもあるし、おとなしく新しい車にしたほうが良いです。
私は余りに良い車両無くて妥協でスイフトスポーツに逃げましたよ。

Answer 2

NAの3型以降で350万
ターボの3型以降で400万
最終型低走行
NAで400万
ターボで550万ぐらいかなと思います。

もちろん古くなっていく分、今より程度が悪くてその値段です。

4年後の維持費は想像出来ませんね。
故障故障故障でしょてから。
年間100万ぐらいあればとりあえず乗れるかと。
燃費はNAで10 ターボで7ぐらいかと。
アクセルの踏み具合、ストップ&ゴーが多いとまた変わると思います。

全くおすすめはできません。
スイフトスポーツや86/BRZヤリス等を購入した方が良いと思います。

Answer 3

そんなこと気にしていたら 2シーターミッドシップなぞ乗れない
維持費とか 考えるレベルが低すぎる


『突然 わけのわからんパーツが故障して 何十万の請求書が来る』

そういう世界だよ チミ


まず車体を引っ張ってくるのは当たり前
多少値段の上下はあろうが イマサラのクルマだから4年後でも今と対して変わらんよ
100万の中古が 200万になったりはしねぇという意味で な


少なくとも150万くらいは用意しときな 相場的にそんなもんだろ
そのくらいの金は予備金だ
一応 走ることと車検に通ることが前提な

修理して販売します なんてパターンが一番ヤバイぞ
そんな店はやめとけよ
最終的にナンボ ふっかけられるかわからん


さて 引っ張ってきてからが問題だ
そういう旧車に属するクルマをちゃんと整備して直せるウデを持っている
工場とか知り合い そういうツテがあることが大前提

パーツの入手性 原因不明のトラブル そうしたことに付き合ってくれる知り合い 工場 ツテ
そういうのを先に確保しとけって話

維持費とか修理代とか まだ持ってもないのに お前さんでは想像もつかんだろ

高速下りようとしたら最中にイキナリ タイミングベルトが切れる

さて雪になるから高速で帰ろうかとしたら なんかヘッドライトが暗い
オルタネーターの突然死だよ しかも高速中になｗ
んなもんさすがにこの時は必死になった なんせ高速でレッカーされたら
なんぼ取られるかわからん
必死でなんとか降りて なんとか知り合いんとこまで持ってけたけど

これらとて 普段からメンテはやっとるよ

ただ セルモーターの突然死でエンジンがかからないのは何回もあるし
燃料ポンプの突然死で これまたタンク降ろして付け換えだけでもめんどくさいが まだこの時点では原因も特定できてるし
パーツもってきてつけるだけ だから こんなもん修理にもならんレベルだ

問題は原因不明のハンチング現象
あらゆるパーツをつけかえて まだ直らん
さんざやって最後に
「イグナイター いつ替えましたか？」ってさｗ
そんな鋳物の塊なんか それが壊れてるかどうかなんて わかるわけがない

ま そういうトラブルとカッチリ付き合う気がないと
わしのように32年も維持もできんし
ましてや 旧車の維持もできん

わしは助けてくれる知り合いがたくさんいたから 走れているんだ

そこが大事なんだよ チミ

Answer 4

金を払ってわざわざクズ鉄なんか買うと
後悔するよ。

Answer 5

正直、普通に走れるのは皆無だと思います。
調子が悪いから売りに出してるわけで。。
お金をかけて買うのは当たり前。
買ってから、修理費に諸々かけるのも当たり前。
燃費は当時のものだから一桁も当たり前。
もはや若者が乗れる車ではないと思います。

Answer 6

やめとけとしか言えない。。
レクサスISの方が安くつくかもね。