車好き＆車に詳しい方に質問です

Question

オイル交換についての質問なんですが走行距離12万キロ手前の車なんですが、月1～2回サーキットに行くんですが、その場合のミッションオイルの粘度は何を選べばいいですか？
約1年前に車を買ってすぐにオートバックスでミッションオイルを交換してもらったんですが最近、サーキットで周回を重ねていくとギアを上手く下げられなくなることが多々あります。
エンジンオイルの情報は沢山出ていますがミッションオイルの情報は少ないのでアドバイスよろしくお願いします。
車種は1996年式MR2です
LSDは純正です

Answer 1

FFと同じもの良いです

良くあるのは７５－９０
またモチュールなど75-140とかの
ミッション＆デブ対応のモノ

FFやMR2はミッションとデフが一緒ですから

朝始動時にギアの入りが渋ければ
柔らかいモノ
サーキットを連続周回すると
ギアが入りがガチャガチャするなら硬いモノ
75-90とかの数値はあくまで目安です
メーカーからのデーターで
40度と100度の流動速度を確認すると良い

蛇足ですが
80-90の多くはFRのミッション用
80-140はFRのデフ用ですから
合わないです。

Answer 2

カー用品店などで ミッションオイル交換などしない！
モータースポーツ用に適し ＭＲ２のミッションに合うミッションオイルを探すことです。
今の時代ネット検索できるでしょう。
ＭＲ２のチューニングをしているショップでどんな密書のイルを使っているかや みんカラで調べ 多くの人が使っているミッションオイルを試す事！！
現状冬なので 固すぎるオイルでは、ギアが変速しないとかスムーズに入らないでしょう 冬は、粘度低めです。
夏場は、粘度を上げる
カー用品店などでメンテンせず トヨタ系チューニングショップでＭＲ２に詳しいショップか ご近所のみん餡整備工場に相談して ミッションオイルを選んでもらうなど
カー用品店など 素人バイト君小僧で 知識も経験も無いです。壊されます。

Answer 3

ミッションオイルは街乗り兼用なら75w90や80w90がスタンダードですね。

お金のある人はロイヤルパープルやオメガ、ニューテックなんか使ってることが多いです。
この辺は高いだけあってはずれなしですね。
レッドラインの並行輸入ものなどもコスパが非常に良いです。

ゼクラ、ラブカ、タクミなどが全合成のギヤオイルを比較的安価で提供してます。

あとはギヤの入りはマウント類も見直してみるといいです。

Answer 4

多分という憶測でしか言えないのですが‥。
純正で75前後のオイル（もしかしたらもうちょい硬めかもしれませんが）が入っていると思いますが、サーキットでの走行もあるなら、街乗りのフィーリングを犠牲にしてても硬めがよいかもしれませんね。
85番から上辺りが良いかもしれませんね。
20代の頃は毎回サーキットでドリフトしてました85-140とか入れてました。
硬めのオイルですが、暖まってくれればそれなりにシフトは入ります。
ただ、渋滞時などでノロノロ走るような状態になると油温も上がりきれないのか一速はいれずらい事はありますのでご注意を。