MR-S のSMT(6速)に関する質問です。 停止時にはニュートラルとS(前進1速)どちらがSMTへの負荷が少ないでしょうか？ お分かりの方がいればご教授願います。

Answer 1

MR-SのSMTには乗ったことありませんがスズキの5AGSに乗ってます。

ブレーキペダルを踏んでいればどちらも同じと思います。
ちょっと長い信号待ちや踏切待ちなどでS(AGSならD)に入れてサイドブレーキを引いてブレーキペダルから足を離すと、内部で半クラ状態になりクラッチ板の磨耗や発熱が発生します。

サイドブレーキを引いてブレーキペダルから足を離すなら必ずNに入れてください。
ブレーキペダルを踏み込んだまま待っているならどっちでも同じです。

Answer 2

MR-SのSMTにおいて、停止時の負荷について以下の点が考えられます。

・ニュートラル：クラッチが切れた状態となり、トランスミッション内部の機構への負荷は最小限です。

・S(1速)：クラッチが切れた状態で1速に入っているため、シフト機構には若干の負荷がかかりますが、停止中であればエンジンとの動力伝達は遮断されています。

一般的には、長時間の停止ではニュートラルの方がクラッチアクチュエーターや油圧系統への負荷が少ないとされています。ただし、短時間の信号待ち程度であれば、どちらでも大きな差はありません。

頻繁な操作による機械的な負担を考慮すると、状況に応じて使い分けることが推奨されます。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。