ﾄﾖﾀのMR-Sを所有している人に質問です。 MR-Sの購入を考えているのですが、ｼｰｹﾝｼｬﾙMTか普通のMTかで迷っています。 皆さんは、どちらを所有していますか？

Question

又、ｵｽｽﾒなのはどちらですか？

Answer 1

私は他の方々の質問にも回答している様に
ＭＲ－Ｓ前期のシーケンシャルに乗っています。
シーケンシャルは便利悪いです。


①坂道に駐車しずらい。サイドブレーキの利きが悪いです。
メーカーも当時は注意を促しています。
乗り始めの当初は、緩やかな坂道の自販機前に止めて、
ドアを開けた瞬間にジワッーと動き、慌てました。
ちょっとした坂道でも、サイドブレーキのみでは駐車できません。
平坦な道に見えても、必ずエンジンを切ってギアをＲまたは１速に入れ、
サイドブレーキを掛ける。面倒です。
ちなみに急な坂道発進は、両足でアクセルとブレーキを調整しての発進。
通常のサイドブレーキ使用の坂道発進は意味なしと考え下さい。

②シーケンシャル警告灯が点灯した時を考え、ある程度の知識がないと、
修理工場(ディーラー含）に余分な高い修理代金を必ず請求されます。
（当方の他の方の回答を御読み下さい）

③知り合いにチョットでも運転を任せられない。（慣れないと乗れない車です）


購入後、１ケ月弱で、普通のＭＴが良かったと思いました、、、、、、、。
ただ、今では１７万Ｋ乗っていますので、気に入っているのでしょうけど （笑

ＭＲ－Ｓ自体は面白い車です。程度の良いＭＲーＳを見つけて下さい。

Answer 2

SMTはとにかく楽（イージー）。
ただ、器械のタイムラグを体に染み込んでないと
かなりギクシャクするよ。
MT乗れるなら無難にMTの方がいい。
なれると人間無意識でシフトしてるし。

Answer 3

後期6MTに乗っています。
高級スポーツにあるラグの少ないSMTなら候補でしたが、
シフトアップ時大きく息つぎの様になるみたいでやめておきました。
ちょっとSMTに乗りたい気分になりますが、
全くMTで後悔してないですね
機械に任せる手軽な変速もいいですが
Ｈ＆Ｔでする手動のシフトダウンも乙ですよ

Answer 4

長く所有するならメンテナンスの面からも普通のＭＴの方が良いと思います。
シーケンシャルＭＴは油圧ポンプが故障すると高く付きます。
又、シーケンシャルＭＴは年代によって仕様が違うので
車を探す時に年式と程度の両方を気にしないといけなくなるのもちょっと面倒かと・・・