コペンかMR-Sで悩んでいます

Question

片道6キロの通勤用に車を買い足したい為、車種選びで悩んでいます。
既にフリードを所持しておりますが、今年子供が産まれたため二台目の車が必要になりました。
移動できればいいのでボロい軽でも買えばいいのですが、せっかくなのでほんの少し楽しめる車が欲しく、コペンかMR-Sで悩んでいます。

悩んでいる理由はコストです。
中古が異常に高値のコペンと不人気で車両は安いが普通車なので維持費はコペンに劣るMR-Sか…

リセールはコペンの方が高いでしょうが何年乗るかもわかりませんし、悩みどころです。
あなたならどちらが費用を抑えられると思いますか？

アドバイスお願いいたします。

Answer 1

MR-Sとコペンの税制上の価格差は4～5万円ぐらい。5万円として5年乗って25万円の価格差だ。

一方でコペンとMR-Sの価格差は？もう答えは出ていると思う。軽自動車は安い車体以外をチョイスしない限り、ライフコスト（導入費用＋ランニングコスト）は高い。

コスト面で安くて楽しいとくれば、ミニカバンを安く買ってきて車高下げてロールバー入れてがちがちにした方が楽しめる。コペンはオープンなスポーティカーであってスポーツカーでは無いことに注意。オオカミの皮を被った羊だ。

質問者からのお礼コメント

みなさんありがとうございました。MR-Sを探すことにしました。

Answer 2

片道６キロの通勤ならどっちでもいいと思います
速さ？片道６キロの通勤メインならどうでも良いことだと思います
片道６キロで移動できれば良いという条件なら
自分なら原チャリかな？子供が生まれたなど色々お金掛かるし時期ですし
どちらも趣味性の非常に高い車です、高い金を払っていつまで乗るからわからない車を購入するより
そのお金を家庭に使ってあげるべきだ

Answer 3

データから見るとコペンは
0-400ｍ
アクティブトップ5MT 17秒767
デタッチャブルトップ5MT 18秒341

筑波
デタッチャブルトップMT 1分19秒867
アクティブトップAT 1分25秒台
で軽では素晴らしいですが

MR-Sは0-400ｍ14秒979
筑波1分10秒58
で比較の対象になりません

因みにNBロードスターはゼロヨン１６秒台
現行NCでも筑波1分11秒42
でMR-Sに追いつけません

Answer 4

国産オープンカーの自称エンスーです（笑）。これまでビート、NBロードスター、今はセカンドカーとしてコペン（4速セミAT）に乗っています。
ベストチョイスは中古でビートの年
式の新しい5MTかなぁと個人的には思います。通勤は6knで、休日ドライブ中心のライフスタイルなら、妥当かと思います。

車検も断然安い、任意保険料も安い、絶対的には決して速くないが、相対的にはかなり「速く」感じます。

後ろから奏でるエンジン音は気分が高揚します。しかも8000回転超までぶん回せるので、ほとんどバイクに近いエンジン。まさにミッドシップ-アミューズメントです。

但し、幌は経年とともに劣化、雨漏りしましたけど。これはNBも同様で防水スプレーで対応しました。

現在所有のコペンはジャーナリストの評価が極めて高い、軽自動車枠で電動ルーフ、ラインには載せず、一台一台作るオーダーメイドに惹かれました。DOHC4気筒ターボを搭載。
2500回転あたりからのトルクの伸びは素晴らしいです。オープンながらボディ剛性もかなり高いです。

しかも、勿論、あらゆるコストが安い。高速料金も軽自動車ゆえお得！しかも走ればヴィッツ、フィット、マーチより速い。しかし、中古でも正直高価なのは仰る通りです。しかし、多分この様なクルマは今後現れないでしょう。

MR-S？はもはやかなり設計自体古いクルマです。フォルムは良いが、インパネのデザインはちょっとスポーツカー的な演出不足です。初期型だと剛性感に問題があると言われています。当時はNBロードスターとライバル視されましたが、見事に惨敗し、86が出るまで、トヨタのスポーツカー事業徹底を余儀なくされました。

あと、程度の良いものを見つけるのが至難の技かと。買う人が買う人ゆえ。。。見る目がないと購入は少し恐いです。そして、当然、あらゆるコストがビートやコペンよりも高いです。

Answer 5

年式などからどっちも乗って５年でしょう。
そのくらいならどっこいどっこいでしょう。
MR-Sもファイナルはありえないくらい高いですよ。170万するし。
中期でも10年経ってて色々ガタが出始めます。そんなんが120万くらいする。
前期は絶対ダメ・サーキットで使い倒して廃車にするような人向け。

はっきり言って今遊び車買ってる場合じゃないと思う。
軽量でMTならたいての車は楽しいです。
オススメはミラ（イースじゃない方）のMT。
新車で買えるので変なトラブルは無いと思います。
リセールは期待できないので買い叩いて乗りつぶして下さい。
浮いたお金で足を引き締めれば立派なホットハッチになります。

究極の方法は原付かチャリ。雨天は大変だけど一番安上がり。手当ての問題も出てくるけどね。
冬はフリード使っていいなら、たった6キロだし検討してもいいと思う。

Answer 6

コペンかMR-Sで、お悩み中ということですが。

私はコペンに乗っているんですが、購入理由が通勤用と限定出来るのであれば間違いなく「コペン」だと思いますよ。

ランニングコストが間違いなく安いです！ なんせ軽自動車ですからね。

MR-Sは１８００ｃｃだと思ったんですが、ほとんどの消耗品は軽自動車のほうが断然安く抑えることが出来ます。

コペン 燃費 １８Km/L（４０L) （MT・カタログデータ）
MR-S 燃費 １４～１４．８Km/L（４８L) （MT・カタログデータ）

ガソリン代だけの比較ですが 片道６Kmｘ２＝１２Km＋αで1日１５Kmとしてどれくらいのガソリンが必要になるのでしょ？

1月20日間で1日15キロ＝300キロ 1年で300x12ヶ月＝３６００Km走ることになります

コペンでは３６００Km/１８Km＝２００リットル リッター140円だと 28000円
MR-Sでは３６００Km/１４Km＝約２５７リットル リッター140円だと 35900円 その差額は７９８０円です

そのほかエンジンオイル交換でも差額が出てきます（1台で990円4リットルまでとかだったら差額は出ませんが）ちなみにコペンは3リットルでMR-Sは４リットル使うはずです。

長く乗る場合は当然車検費用とかタイヤ交換も必要になるかもしれませんね、コペンは４輪とも１６５/５０R15ですがMR-Sはフロント１８５/５５R15リア２１５/４５R１６です・・・（タイや高そう・・・＞＜）。

ということは、購入してどれくらいの期間保有されるかがポイントになってくるのではないでしょうか。

車検を取って乗り続けるのかどうかだと思われます。

アドバイスになってるかわかりませんが、車種選びは悩みながら楽しんでください。

Answer 7

3Lとか4Lの車って言うなら話は別だけど、所詮2Lの車なら軽自動車と比べて大幅に維持費が変わることなんてないよ。
軽自動車信奉者にはよく分かっていないようだが、税制上のお得感もそんなにないし、燃費が違ってもガソリン代を計算するとくだらない差額にしかならない。
とりわけコペンのような燃費度外視の車ではね……。

コペンはいい車だけど軽自動車にしては高すぎる（だからこそ軽自動車という視点ではなく、小さなスポーツカーで見るべきなんだが）のがネック。
スポーティカーって話もあったが、ちゃんとまじめにライトウェイトスポーツしてるからスポーツカーでよろし。

どうせ乗るなら稀少なMRであるMR-Sかな。
でも中古コペンと同額（以下）でNB型ロードスターを買う方がきっと幸せ。
ま、MR-Sとロドじゃ好みの違いで済みそうだけど。

Answer 8

私ならコペン。自分で整備や車検は出来るからカスみたいな維持費で乗れます。軽自動車なんぞ自宅の庭でどうとでも料理出来ますよ。

Answer 9

コペンはさほどリセールは上がらないと思います。まぁ、大幅さに下がる事も無いとは思いますが、、、

コペンと同じお金出して乗るなら、私だったらやはりAZ-1とかカプチーノですかね。ビートも悪くは無いですね。
特にAZ-1は実用性ゼロってのがいいですね。

実用性と趣味性を合わせて考えるとジムニーあたりが妥当とは思います。

Answer 10

普通車はランニングコストがかかるし、コペンはお嬢ちゃんのクルマといったイメージ。
オープン・２シーターならビートかカプチーノ・・・ＡＺ-１なんてのも面白いかモ！

わたしも以前、家族用のミニバンのほか、フィアット・バルケッタを通勤に使っていましたが、子供が育って学費（塾や習い事）などの捻出のため泣く泣く手放し、通勤ライダーになりました。
今は大型バイクに乗っており、結果、楽しんでいます。