トヨタMR-Sのクラッチをメタルクラッチに交換してからあまり回さないで（2千～3千回転くらい？）シフトアップすると、ギヤが抜けない時があり困っています。この症状はどんな状態なのでしょうか？

Question

ミッション（通常の５速MT)が異常なのか、クラッチの異常or特性なのでしょうか？交換前のノーマルクラッチの時はこんな状況の時は無かったです。特に抜けないのは１，２速。低回転時やクラッチ切って少しでもエンブレが発生すると症状が出やすい。しっかり回して素早くシフト操作しないといけない状況なのでキツイです。説明が下手で申し訳ないですが、詳しい方お願いします

補足

クラッチは、クラッチカバー、フライホイールのセット品。小倉クラッチ製。

Answer 1

クラッチ交換とはクラッチディスクのみの交換でしょうか？

クラッチディスクだけ交換したのであれば、クラッチディスクの噛みつき現象でしょう。
プレッシャープレートなどほかの部品も交換してください、それで改善されると思います。

プレッシャープレートや強化スプリングは無いようですね、クラッチカバーという物がどのようなものか不明なので回答しかねます。
フライホイールはクラッチとは直接関係しませんが、受け側と一体になった物もあります。
噛みつき現象回避には強化スプリング付のプレッシャープレートは必要です、たぶんMR-S用の物が販売されているでしょう。

質問者からのお礼コメント

回答にさらに追加の回答をありがとうございます。もう一度販売店にプレッシャープレートetcの事を聞いてみたいと思います。改めてありがとうございました。