ＭＲーＳ（前期） シーケンシャル５速です。 長文になりますが、御回答を御願い致します。 今年春過ぎに中古車を購入。週２～３度の使用頻度ですが、 １２月に入り３度の不具合が出ました。

Question

①夕方の寒い日に自宅を出発。自宅から２Ｋ程の交差点停車中に警告灯点灯、
ギア数メーター内が暗くなり（Ｎ灯が点滅）。勿論、Ｎにも１速にも入りません。
すぐにエンジンを切って、再始動すると警告等は消え、問題なく走行可。
その後は30分程走行しましたが、症状が出ません。

②朝早い時間に自宅を出発。自宅から２Ｋ程の走行中に警告灯点灯、
走行中で４速のまま動かない。そのまま停止し、
エンジンを切って、再始動すると警告等は消え、問題なく走行可。
しかし、その２００Ｍ先の交差点（①と同じ場所）停車中に警告灯再点灯、
Ｎにも２速にも入らない。しかし、３０Ｍほど走行しながら
シフトレバーを動かしていると、急に元に戻りました。
その後は１時間程走行しましたが、症状が出ません。

日頃は昼から使用することが殆どですが無症状。
機械的故障なら時間・気温・季節 等は無関係に症状が出ると思うのですが、
症状の３回共が、
・寒い始動時スグの走行中
・エンジンが暖まった頃には症状が一切出ない。
・症状が出る前後は、シフトレバーが若干固い様。

この様な事から私的見解は、ミッションオイルが関係しているかと思うのですが、
いかがでしょうか？ ＭＲ－Ｓシーケンシャルに詳しい方いると思いますので、
あくまで個人見解で良いので、御意見を御聞かせ下さい。

ただし、『ディーラーや購入店に持って行けば』の回答は不要です。

Answer 1

エンジンが暖まったら症状が出無いということなら
クラッチを制御している作動油が冷えている為の現象かと思います。
作動油の量や油圧ポンプに起因するものではないでしょうか？

質問者からのお礼コメント

ディーラーにＴＥＬで問い合わせました所、作動油は基本的に交換しないとの事。
その後に持ち込んで調べましたら、コンピューター診断では異常が有った経歴は
ありましたが、原因は？？？でした。
i11931さんの言われる様に作動油の量が減っていましたので、補充しました。
翌日からは嘘の様に症状が出ません。
ディーラーでも原因は？？？？でしたので、御意見が大変参考になりました。

Answer 2

smtのレバーが固いって、あれは電線でつながってるだけですよ。
後期でもMTオイルが冷えているとシフトタイミングが遅くなる症状はあります。

CPUにエラーのログが残っているのでディーラーでチェックが最短距離です。
というかそれ以外で解決は不可能です。
１代で終わったSMTはディーラー以外ノウハウなんてありません。

気休めで、購入後MTオイル変えてないなら変えてみれば。ただし粘度は変えてはダメ。
故障原因追求に余計な不確定要素は邪魔なだけ。

Answer 3

ＭＲーＳ（前期） シーケンシャルに多い症状ですね。後期モデルまでに何度かミッションコントロールが変更されてます。
6万前後の出費になるかと・・・・

Answer 4

ミッションオイルが関係しているかと思っているだけではなく普通に点検してください。
整備工場等に依頼しないなら自分で解決してください。