トヨタMRーS 冬道はどうですか？

Question

愛車のS2000を事故、廃車にしてしました。国産の２シータースポーツを探してます。この前、馴染みの中古車店で、たまたまMR-Sの最終型ファイナルVerのMT６速に試乗する機会があったんですが、ハンドルを切った時の回頭性が素晴らしく、すっごく軽くて、キビキビしているのに感激しました。S2000が重ったるく感じるほどです。エンジンも回せばSに敵いませんが100Kmまではトルクがあり大して変わらぬ速さです。試乗車は色が黒、ソフトトップがエンジ色で好みでなく迷ってる間に売れてしまいました。肝心の質問ですが、冬道はどうでしょうか？ミッドシップでリヤが重く滑り出したら修正が難しいと言われてます。実際どうなんでしょう？所有者の方にお尋ねします。

補足

追伸 出来れば、付けているスタッドレスのサイズ、メーカーもお願いします。

Answer 1

トヨタMRーS 楽しい車ですよね。ミッドシップならではのコーナリングは異次元でした（ドライでの話）。Sと比べても街なかではMR-Sの方が速いんでないかな？トルクレシオはS2000もMR-Sも変わらないしホンダSのエンジンは回さないとダメですから。中低速トルクがある分MR-Sの方が扱いやすいです。レギュラーで燃費も良かったし、故障もなかったです。いい気になって飛ばしすぎると剛性がそれほど高くないので怖い面もありましたが、リヤのグリップ保ってれば、素晴らしく軽快で明らかに普通の車との違いを体感できるでしょう。
冬ですが私は積雪地域に住んでいて、スタッドレスも履いていたのですが、長距離は不安で乗ってませんでした。意識的にローギアでもハンドルを切ってアクセルを開くと簡単にリヤが流れます。発進、停止はトラクションの架かるMRなので問題無いですが、カーブは滑る恐怖がトラウマとなって、アクセルを踏めずかなり減速して回ってました。後ろの車に迷惑をかけてたかもしれません(^^;
タイヤはBSブリのレボ２でサイズは前が185でリヤは205でした。後期型なのでリヤは215が純正でしたが、サイズが無かったかのか、何故205にしたのか理由は思い出せません(^^;
ツーシーター、トランクなしで維持できず手放しましたが、はっきり言って後悔してます。

質問者からのお礼コメント

予想どおり、ミッドシップに冬は？ですね。今買って、スタッドレスも買うか、春まで待つか、もう少し悩みます。他の皆さんも色々有難うございます

Answer 2

ヘタなＦＲより走りやすいと思いますよ。

Answer 3

楽しくて、すばしっこく可愛い奴です。でも冬にミッドシップオープンは似合いません。
バイクと同じです(^^;
車庫で冬眠しましょうね。
もう二度と、このサイズのオープンMDは国産で生産されないでしょうから大切に乗りましょう。

Answer 4

そもそも冬場にスタッドレスで飛ばさないでしょ。
そんな人はインプ・エボにいって下さいです。

普通の速度でも雪の上ではフワフワ危なっかしいのは確かです。
轍にかなり舵を取られます。
曲がりたい時はアクセルポンで自在に方向転換できて楽ですが。
雪撒き散らすので周りに注意ですけどね。

車高が低いのでいつも腹擦ってます。凍結してたらガリガリいってます。
豪雪で身動き取れなくなったことが１度ありました。
除雪回数の少ない所は注意ですね。

これから買うならＢＳかヨコハマの最上級グレード
Ｆ 185 55 15
Ｒ 205 50 16
でいいと思います。というかそれしかありません。
速さを楽しむより感激されたそのフィーリングを楽しむ車です。
街乗りでもニヤニヤしてしまいますよ。

Answer 5

古い話で恐縮ですが…。
当方AWを2台乗り継ぎましたが、冬道で苦労した事は2回だけです。
一度は峠で大渋滞で全車発進出来ず。
二度目は駐車場に入ろうとして亀。
普通にスキーにも行ってましたし、上りはガンガン走れて快適でした。
下りは注意が必要でしたが…。
滑りだしたら修正が難しいとは言うものの、FRよりトラクションが掛かっているので
そんなに大変だとは思いませんでした。
滑らない様に曲がるか滑らせて曲がるかを使い分ければ
大丈夫と思います。

Answer 6

S乗っててMR-Sがその評価ってのもなんですね。しっかり走ればとてもMR-Sは足元に及びませんよ。
そういった意味で慣れると不満は大きくなるでしょう。敢えて言えばステアリングの調整ができる分体格による姿勢は良くなるので。
冬場はFRよりもしんどいですよ、それなりに走ればドライでもトリッキーですから。
雪が降る地域なら最低でもスタッドレスは必須です。

随分前なのでタイヤは同じ物がもうないので書きませんがBS製品でした。