MR-SとRX-8だったらどっちが面白いですか？ いじりたいと思っているので、、、 皆さんのおすすめを聞きたいです

Answer 1

ゴーカートなのがMR-S、ロータリーをぶん回せる高級車がRX-8
ミニサーキットや峠で楽しいのはMR-Sだと思うな
ハンドリングがとにかく軽快なのとオープンね！
RX-8は積載性もあれば乗り心地もいいので普段使いから拾いサーキットまで何でもこなせる秀才かな
エンジンは両者ともある程度問題は生じやすい年式
1ZZ-FEは経験上、ぶん回して使ってるとある程度の距離でダメになるから2ZZなど載せ替えるのも考慮した方がいい
ただ1ZZは乗用車エンジンだから普通に使う分には燃費も悪くないし維持費は抑えられる
ロータリーはご存じの通りオイル管理などの履歴によってアペックスシールなどが問題を生じやすいし燃費などの問題もあり
タイヤやブレーキなんかの消耗品はMR-Sの方が安いだろうね
ただ雨漏りなどの問題も起きるから維持管理は本当に個体差が重要って感じ

Answer 2

面白さならrx8の方が面白いと思いますが、ロータリーは特にいじればいじるほど寿命が縮みますし、お金もかかるので、MR-Sの方が後々いいんじゃないですかね？

Answer 3

MR-S オーナーです
RX8は、レンタカーで1日乗りました

いじりたいってのは、サーキットを走る用にカスタムしたいってことですか？

それともバンパー交換したり、ドレスアップしたいってことですか？

一般道で峠とかドライブするなら、MR-Sの方がクルクル走れて楽しいですよ

ぼくはサーキット経験は無いのですが、サーキットなら、おそらくRX8の方が楽しめるのかなーってイメージです
パワーとか安定感とか

でもMR-S も車体が軽くて、VVTで「ターボでも付いてるの？」って感じで加速感が変わって楽しいですよ

Answer 4

石油問題 物価高 人口減少 少子高齢化に備えて貯金しましょ

Answer 5

両方とも保有歴有りますが金に余裕がある、世話の焼ける子程可愛いと思える気質なら8でしょうね。その代わり他の方の回答にもある様にロータリー特有の圧縮低下による物理的経年劣化は普通のレシプロエンジンより早く来ますのでエンジンも消耗品だって感覚で維持するつもりなら8の方が楽しいでしょうね。
MR-Sも良く走りますよ。1ZZエンジンはウィッシュの様な7人乗りステーションワゴンからロータス・エリーゼにも搭載されただけあって悪く言えば大衆エンジンですけど、車種別で微妙にチューニング違いますし
概ね140馬力前後出てますから1トン切のMR-Sに載せてあると寧ろハンドリングが良過ぎて場所次第ではスピンを恐れて踏めないくらいです。
絶対的強度や故障率の低さを抑えて改造費に少しでも回したいならMR-Sでしょうね。
8にしても先代の7の存在が、MR-Sも先代のMR-2 GTSの存在等がありスペックだけで見たら霞んで見えますけど どちらも十二分にスポーツ走行を楽しめます。先代がイカれてたとも言えます。
楽しさ一択、金は幾らでも溶かせるなら8。
楽しさそこそこ保守的にやりたいならMR-Sですかね。MR-Sに限った話じゃ無いですがミッドシップは前後重量バランスが良過ぎて恐ろしいくらいハンドリングが良いです、故にスピンする迄のキャパがFFやFRより狭いです。乗り換えてすぐの時、友人が乗ってたヴィッツRSオートマにバンバン煽られてました。そのくらいスピンが怖いです、慣れると味が出てきます。

Answer 6

普段使いするならRX8でしょう
なんせリアシートが広く、荷物もたくさん乗りますし、結構チューニングパーツも出てますし

Answer 7

たくさん修理代はらうのが、後から楽しいと思えるならMAZDA。

Answer 8

RX-8しか知らないのでRX-8に1票です。
とりあえず、33スカイラインターボ、GDAインプレッサ、ビートとしか比較ができませんが、その中でも楽しさは随一でした。
（ビートは別の意味で楽しいですが…）

ただし、ボロボロのRX-8を買って、エンジン載せ替える財力があるのが前提です。

安いRX-8を買っても、パワートルクもスッカスカですので、悲しくなるだけです。
燃費だけは300馬力クラスですが…

エンジンがしっかりしているRX-8は街乗りでもリッター8.5は走りますし、高速でもリッター12は走ります。

そしてアクセル煽らなくても半クラだけで動くこともできます。
（夜中のほとんどのRX-8はトルク不足でエンストします）

Answer 9

あなたがいくつで、これまで何台の車を乗り継いで カスタムをどれくらい経験しているのか？にもよるし、住んでいる環境での整備道具や工具がどれくらい揃っているのか？にもよる。
家に据え置きのリフトもあって 工具はメーカーで一通り クラッチやブレーキフルード交換などの専用品まで持ってるレベルの環境を持つ車好きなら、8の方が専門的で細かな整備を要求する点についても許容できるし楽しめると思うので この2台なら 程度の良い8を探す事をお勧めする。

しかし、車好きだけどエンジンやミッション 足回りのバラ付け経験はほぼ無く ゲームやネットの情報からロータリーかっけー！MR-Sのリア ミッドシップすげー！的な車選びをしてるレベルなら MR-Sの一択。

もしくは 8の専門的な整備やメンテが必須な点について 専門店に全て丸投げする財力があるなら 自身に知識や経験、環境が無くても苦労無く所有はできる。

しかし、ローン前提の車選びで素人がロータリーに手を出すのは 単に地獄の入り口にスキップで入ってく様なモノで、買った後にとても苦労するし 壊れて乗れないのに金だけ掛かる！自分でいじったら調子が悪くなって 結果的に部品代や取り付け時間が無駄になった！的な事が多発するだけの悲しい黒歴史になるから やめた方が良い。それだけロータリーは繊細で 苦労が多いエンジンなので。
そのマイナス面を補填できるだけの金が無いなら手を出してはいけない。

Answer 10

運転が楽しいのはＭＲ-Sだと思います
軽さとＭＲの特性で、普通のスピードなら面白いように良く曲がります

お金が掛からないのもＭＲ-Sですね
可能性の問題ですけど、ロータリーは燃費も悪く修理が高くつきます

とは言え、もはや絶滅しているロータリーなので、一度は乗ってみたい気もします

Answer 11

RX-8 後期型 235ps 1350kg パワーウェイトレシオ5.74

MR-S 後期型 140ps 1010kg パワーウェイトレシオ7.21

速さ、操縦安定性、RX-8の方が上。
ですが、維持費も圧倒的にかかるのでお金が飛びます。
RX-8は低回転域のトルクが薄く、7千〜8千とかエンジンぶん回すとパワーが出る車で、試乗で3千回転とかで走っても、全く良さがわからない。